Campanha. Objetivo de Alexandre Lima é doar parte do dinheiro arrecadado com a venda de suas telas para a compra de EPIs à rede pública de saúde de Minas Gerais

Sensibilizado com as notícias ruins que a toda hora estão nas mídias por causa da pandemia da covid-19, o publicitário e fotógrafo Alexandre Lima decidiu usar sua arte para ajudar quem precisa.

Artista da Fine Art, o mineiro tomou conhecimento do projeto “Dias Melhores”, idealizado por um grupo de empresárias mineiras, que visa arrecadar fundos para a compra de EPIs (Equipamentos de Proteção Individual), a fim de atender à rede pública de saúde de Minas Gerais.

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Alexandre Lima teve a ideia, então, de comercializar suas telas com descontos generosos e doar parte do dinheiro angariado para a campanha. “Também vou abrir mão de uma parcela do meu lucro para poder ajudar mais”, conta.

A internet é a maior aliada do artista nesta empreitada. No seu instagram exibe seus trabalhos. O contato com os interessados é através do whatsapp, telefone ou chamadas por FaceTime.

Por definição, Fine Art é a fotografia de registros de origem autoral sem o foco publicitário. Ela apresenta características, gostos pessoais e profissionais dos fotógrafos, ao exibir os seus conhecimentos e técnicas, e retratar as suas experiências.

A técnica usada por Alexandre Lima se resume assim: tipo de papel certificado com fine art, a tinta de pigmento mineral e o processo de impressão, composto pelo equipamento específico para essa impressão, e o equipamento fotográfico específico para impressão em larga dimensão.

EXCLUSIVIDADE

“As fotografias são exclusivas e nunca uso banco de imagens. Além disso, as telas são criadas e montadas de acordo com o ambiente do cliente. A gente faz também uma simulação virtual antes. Tudo é bem customizado mesmo”, afirma.

Aos 33 anos, Alexandre Lima ingressou no ramo da fotografia em 2006 primeiro registrando eventos, como festas de casamento, de 15 anos e bodas. Muitos desses trabalhos lhe proporcionaram visitar diversos países, onde aproveitava também para fotografar lugares para seus registros pessoais.

Durante essas viagens o artista conheceu a Fine Art, muito presente em museus e em algumas galerias. Interessado no assunto, estudou muito. Conheceu outros profissionais da área e outras referências.

Para ele, a Fine Art requer muita pesquisa. Em seu portfólio, Alexandre deixa claro que “quando a fotografia se torna arte, ela exige um papel de qualidade, que mantenha a autenticidade de cor e imagem em pequenas ou grandes ampliações, dando a elas uma qualidade de alto padrão. A impressão deve andar lado a lado com a escolha das tintas e o papel adequado para cada uma delas. Junta-se a qualidade do profissional e podemos ter uma obra de arte em casa”.

PROJETO

O projeto “Dias Melhores” foi amplamente abraçado por diversas personalidades, que, além de doarem dinheiro, também estão engajadas na divulgação da iniciativa por meio de suas redes sociais.

No vídeo oficial de lançamento da campanha, figuram grandes nomes como o cantor Rogério Flausino, que cedeu a música homônima de sua banda Jota Quest para ser tema da causa.

Outros artistas participantes são os também cantores André Valadão e Paula Fernandes, além das influencers Bella Falconi, Paola Antonini, Raquel Mattar, Natalia Vasconcelos e Juju Norremose, a atriz Mariana Rios, a modelo Camila Alves McConauguey e o padre Fábio de Melo.

Instagram: @alexandrelimafineart

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Viagens. Autoridades de diferentes países têm adotado medidas que podem afetar a sua viagem, por isso, consulte as companhias áreas periodicamente

Quem comprou passagem aérea e tem viagem marcada para os próximos meses, poderá remarcá-la – sem multa –  ou ter o valor reembolsado. A nova regra consta da Medida Provisória publicada pelo Governo, em função dos impactos causados pelo isolamento social provocado pelo Covid-19.

Em caso de alteração, o passageiro tem até 12 meses da data da viagem para agendar um novo voo sem multa. O valor pago será convertido integralmente em créditos.

Para reembolso, a companhia tem até 12 meses para devolver valores pagos, de acordo com as regras de contratação, que podem incluir multas, caso você prefira cancelar.

A regra para voo cancelado é a seguinte: quando a companhia cancela o voo, o passageiro pode ter a opção de ser reacomodado em outro voo, ficar com créditos ou ser reembolsado integralmente em até 12 meses.

A cada dia, autoridades de saúde e migração de diferentes países estão adotando medidas que podem afetar a sua viagem. Por esse motivo – se a pessoa tiver uma viagem internacional agendada – recomenda-se que consulte periodicamente as informações oficiais e verifique os procedimentos e medidas com sua companhia aérea.

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A companhia Emirates, dos Emirados Árabes Unidos, informou que adaptou suas operações após o dia 25 de março. Ela tem mantido voos de passageiros pelo tempo que for possível para ajudar os viajantes a voltar para casa em meio a um número crescente de proibições, restrições e bloqueios de países em todo o mundo.

Além disso, a Emirates afirma continuar a manter ligações vitais de carga aérea internacional para economias e comunidades, implantando sua frota de 777 cargueiros para o transporte de bens essenciais, incluindo suprimentos médicos em todo o mundo.

A Gol, por sua vez, mostrou sensibilidade ao disponibilizar, desde o último dia 23 de março, passagens aéreas gratuitas para médicos, enfermeiros, psicólogos e nutricionistas de todo o País que precisam se deslocar pelo Brasil para prestar atendimento aos doentes com Coronavírus. Apenas a taxa de embarque deverá ser paga pelo cliente.

A empresa ressalva que para esses passageiros a reserva prévia de assento não estará permitida. É ainda indispensável a apresentação da carteirinha de credenciamento profissional validada pelo conselho regional competente. Também é exigida uma carta que comprove o motivo da viagem.

De acordo com a Gol, o embarque estará sujeito à disponibilidade de assentos nos trechos, mas basta comparecer no aeroporto, com duas ou três horas de antecedência com a documentação exigida.

FOTO / Pixabay

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Lançamento. Enquanto ainda comemora os resultados comerciais de 2019 que a levaram a uma participação de 9% , a Renault presenteia o mercado com seu primeiro lançamento do ano.

Chega às concessionárias da marca de todo o País nos próximos dias, a geração atualizada do Duster, seu utilitário esportivo “de entrada”. Ele foi bastante remodelado esteticamente, embora a montadora tenha optado em manter a motorização 1.6 do antecessor.

Nesta nova roupagem do Duster, que já faz parte da linha 2021, contudo, o motor 2.0 que era disponível também sai de cena, assim como a configuração 4×4. Ela tinha vendas baixas (menos de 4% do mix) e mereceu aposentar as chuteiras.

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Vai ter PcD

O Duster 2021, no entanto, se apresenta ao mercado como um SUV mais robusto e bruto que seu antecessor, além de ter novos itens de série e opcionais, com a vantagem de não ter tido os preços alterados.

Mudaram apenas os nomes da versões, que se chamam agora Zen, Intense, Iconic e Life. Esta última é voltada a clientes PcD (vendas diretas), e ainda nem tem preço sugerido.

As demais continuam com os valores já conhecidos de R$ 72 mil a R$ 87.500,00. Pacotes de banco de couro custam R$ 1.700 a mais e o kit outsider (que finge ser off-road), mais R$ 2.300,00.

Características

Veja o que muda no Duster 2021:

• Interior: painel de instrumentos, volante, bancos e revestimento de portas;
• Exterior: linhas mais musculosas, faróis com luzes diurnas de LED em formato de “C”, novo para-choque e para-brisa mais aerodinâmico e com menor área envidraçada;
• Características off-road: maiores ângulos de entrada e saída, maior altura do solo; porta-malas tem 475 litros;
• Mais tecnologia: nova central multimídia EasyLink com tela de oito polegadas, novo sistema Multiview com quatro câmeras, sensor de ponto cego e sensor crepuscular.

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Para economizar

Apesar do motor se manter o mesmo 1.6 SCe, ele vem agora com a tecnologia Start & Stop, que agrada quem busca economizar combustível. O sistema desliga o motor quando o carro está parado mesmo em funcionamento.

O propulsor traz duplo comando de válvulas variável na admissão, injetores posicionados no cabeçote. O motor é flex e com etanol atinge a potência máxima de 120 cv e o torque de 16,2 kgfm.

Algumas configurações podem vir com câmbio CVT X-Tronic. Um dos diferenciais apontados pelo fabricante é um software de gerenciamento que dá a opção ao condutor de reproduzir seis marchas virtualmente.

A transmissão oferece, em todas as versões, a possibilidade de troca manual na alavanca de câmbio. Ao motorista cabe posicionar a manopla à esquerda para assumir o controle.

(*) O jornalista viajou a Foz do Iguaçu (PR), a convite da Renault.

Outras notícias no mundo das quatro rodas na sessão Velocidade.

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Melhores do ano. Chevrolet Onix, Nissan Leaf e Frontier, BMW Série 3, Volkswagen T-Cross e Toyota Corolla, além do motor VW 200TSI estão no topo da lista, cada um deles em seu segmento de mercado

O Chevrolet Onix foi o escolhido o “Melhor do Ano” de 2019, de acordo com a eleição do caderno Velocidade do JORNAL DA CIDADE. A liderança no mercado e a chegada da segunda geração com avanços no design, motorização e tecnologia foram os principais motivos que levaram o modelo a conquistar a equipe de jornalistas que o escolheram.

Além do título geral, o Onix também foi o preferido na categoria “Melhor Compacto”. Outras sete categorias também fazem parte da eleição: Carro Verde, Sedã, Importado, Motor, Pick-up, Utilitário Esportivo (SUV) e Executivo.

Também foi selecionada a “Melhor Motocicleta”, mas o resultado está no caderno Duas Rodas aqui mesmo no JC.

A lista completa dos “Melhores do Ano” foi a seguinte:  Chevrolet Onix (Geral e Compacto), Nissan Leaf (Carro Verde), Toyota Corolla (Sedã), BMW Série 3 (Importado), 200TSi (Motor), Nissan Frontier (Pick-up), Volkswagen T-Cross (SUV) e Antonio Filosa, presidente da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) para a América Latina (Executivo).

Está sendo um ano de manutenção da retomada da indústria automobilística. O balanço dos dez primeiros meses de 2019 da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) mostra que o segmento recupera-se pelo terceiro ano consecutivo, apesar da queda nas exportações. “Todos os números estão de acordo com nossa projeção para o fechamento do ano”, observa o presidente da entidade, Luiz Carlos Moraes.

A Anfavea prevê uma produção de 2,94 milhões de automóveis este ano. Já as vendas internas estão a 2,80 milhões e as exportações a 420 mil unidades.

Em 2019, os fabricantes de veículos comemoram o primeiro aniversário do Rota 2030, regime automotivo brasileiro que teve seu decreto assinado em 8 de novembro de 2018 pelo então presidente Michel Temer.

“Após meses de intensas negociações, o Rota 2030 surgiu como uma conquista para todo a cadeia automotiva, um modelo de organização e previsibilidade que serve de modelo para outros setores industriais e até para outros países”. Lembra Moraes.

Nesse primeiro ano, todos os fabricantes já estão adequando seus produtos para níveis de emissões mais rigorosos que entrarão em vigor nos próximos anos. E também para atender ao cronograma de itens de segurança obrigatórios que já terá início em 2020.

Além disso as duas frentes de incentivo a pesquisa e desenvolvimento do Rota 2030 estão recebendo várias adesões.

O primeiro é o dos próprios fabricantes, e o segundo, batizado de Programas Prioritários, vem direcionando cerca de R$ 200 milhões por ano ao fomento de startups e outras empresas da cadeia automotiva.

Desde setembro, cinco instituições escolhidas pelo Comitê Gestor estão gerindo o direcionamento desses recursos às empresas que apresentarem projetos de P&D.

1º Novo Chevrolet Onix

Líder de vendas fatura como Carro do Ano na contagem Geral e entre os compactos

A nova geração do Novo Onix ficou maior e mais refinado. Ele traz como algo inédito o Wi-Fi nativo com sinal até 12 vezes mais estável. O motor de três cilindros da família Ecotec é oferecido nas configurações 1.0 aspirado (até 82 cv/10,6 kgfm) e 1.0 com turbo (até 116 cv/16,8 kgfm). Outras novidades são assistente de estacionamento semiautônomo, acionamento da ignição por botão, sensor de ponto cego e nova geração do multimídia MyLink. A nomenclatura também mudou: o hatch chama-se Onix e o sedã não é mais Prisma e sim Onix Plus. Há agora também a versão de acabamento Premier, a top de linha.

FOTO FÁBIO GONZALEZ

2º Nissan Leaf

Elétrico mais vendido do mundo, modelo da marca japonesa é o escolhido para ser o Carro Verde do ano

Vendido em 50 países, o novo Leaf é o ícone da Nissan Intelligent Mobility, visão da marca que busca transformar a maneira como os veículos são conduzidos, impulsionados e integrados à sociedade. Com autonomia de 389 quilômetros, o modelo conta com um kit com equipamentos de recarga para casa e rua. Entre os destaques está o e-Pedal, que permite ao motorista simplificar movimentos na hora de acelerar, desacelerar e parar o carro. Isso porque pode utilizar somente o pedal do acelerador para todas essas ações. Possui ainda Alerta de Mudança de Faixa, Sistema de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente de Frenagem de Emergência, Visão 360° com Detector de Movimento e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

3° Toyota Corolla

Chegada da versão híbrida faz da 12ª geração do Corolla ser o Melhor Sedã do Ano

A 12ª geração do Toyota é o primeiro híbrido com motor flex produzido no Brasil. Disponível exclusivamente na versão sedã, conta com duas opções de motores: 2.0L Dynamic Force flex com transmissão Direct Shift de 10 marchas e injeção direta, e o inédito sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão flexfuel. O modelo ainda conta com novo design, que o deixou mais robusto: as laterais dos para-choques dianteiro e traseiro sobressaem-se. Ele traz mais itens de tecnologia e conforto, além do pacote de segurança ativa Safety Sense. Uma das novidades é o teto solar elétrico com função antiesmagamento.

FOTO DIVULGAÇÃO JC/TOYOTA

4º BMW Série 3

Escolhido o Importado do ano, o BMW Série 3, sétima geração, está cheio de novas tecnologias

Com mais de 40 anos de história, o BMW Série 3 – agora na sétima geração – é o sedã esportivo mais icônico do mundo. Modelo tem perfil executivo de apelo esportivo, arrojo tecnológico, motor potente, design sofisticado e cativante, além de dirigibilidade e desempenho responsivos e capazes de instigar uma sensação inigualável de puro prazer de dirigir. O Assistente Pessoal Inteligente integra o novo Sistema Operacional 7.0 e pode ser acionado por meio do comando de voz “Olá, BMW”, dito pelo usuário em português mesmo. O carro está sendo produzido em Araquari (SC).

FOTO DIVULGAÇÃO JC/BMW

5° Motor 200TSI

Eficiência e economia dão destaque ao 200TS, da Volkswagen, o Motor do Ano

Ele está sob o capô de diversos modelos da Volkswagen, entre eles o novo T-Cross. O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de até 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm, com etanol – com gasolina, são 116 cv (85 kW), à mesma rotação. O torque máximo é de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, sempre na faixa de 2.000 a 3.500 rpm. Ele pode ser combinado a duas opções de câmbio, ambas de seis marchas: manual ou automática com função Tiptronic, que também conta com as aletas no volante para troca de marcha – “shift paddles”. Eficiente e robusto, este propulsor da Volks permite revisões 53% mais baratas que a média dos concorrentes.

6º Nissan Frontier

Agora fabricada na Argentina, a PicK-up do ano tem quatro versões no Brasil

Testada em mais de 300 mil quilômetros por diversos tipos de terrenos e condições no Brasil e na Argentina, a Frontier possui quatro versões:  S , Attack , XE e LE. A linha vem com Visão 360 graus, teto solar, novo sistema multimídia IVI com tela de oito polegadas, sistema Isofix, seis airbags, entre outros. Existem opções com câmbio manual ou automático e o motor 2.3 turbodiesel, com uma ou duas turbinas, que faz a potência variar conforme a configuração adotada. Outros itens são bancos “Gravidade Zero” inspirados na tecnologia desenvolvida pela Nasa para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor e controles de tração e estabilidade.

FOTO DIVULGAÇÃO JC/NISSAN

7º Volkswagen T-Cross

Melhor do SUV do ano é o principal lançamento do ano na categoria

Principal lançamento do segmento dos SUVs de 2019, o Volkswagen T‑Cross vem com um interessante pacote de itens de série e segurança, conectividade. É disponível nas versões 200 TSI, 200 TSI Automático e Comfortline 200 TSI Automático. Também segue a Estratégia Modular MQB e possui motores TSI. A versão mais simples possui Controle de Estabilidade (ESC), seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), direção elétrica e ajuste de altura e distância para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, faróis com função “Coming & Leaving home”.

FOTO DIVULGAÇÃO JC/VOLKSWAGEN

8º Antonio Filosa, presidente da FCA

Executivo do Ano liderou o processo de novos investimentos no Polo Automotivo de Betim

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Desde 2006 no Brasil, o italiano de Nápoles, Antonio Filosa assumiu a presidência da FCA (Fiat Chrysler Automóveis) em meados do ano passado. Mesmo com pouco tempo no importante cargo, foi o líder do processo que culminou na injeção de R$ 500 milhões no Polo Automotivo para a produção de novos motores turbo de Betim (100 mil unidades por ano até 2022). Este investimento faz parte de algo maior: R$ 16 bilhões até 2024. Com isso, mais 1.200 empregos serão gerados na região. Este ano, o executivo foi condecorado com o título de Cidadão Honorário de Minas Gerais, outorgado pela Assembleia Legislativa do Estado.

FOTO LÉO LARA/STUDIO CERRI

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Bate papo. Para prefeito de Belo Horizonte a crise financeira do País também afetou o caixa da capital, apesar de todo planejamento feito no início de sua administração

JORNAL DA CIDADE Qual o balanço geral o sr. faz da sua administração em 2019?

ALEXANDRE KALIL Este foi um ano muito importante para cumprirmos mais uma etapa do nosso objetivo que é entregar, em 2020, uma cidade melhor do que a que recebemos em 2016.

Quais os pontos o sr. acredita ter acertado?

Acredito que acertamos no início ao planejar bem os quatro anos de mandato, para não passarmos apertos financeiros na maior crise financeira da história do País. Belo Horizonte pode até parecer, mas não é uma ilha em meio à crise. O Governo Estadual tem dificuldades financeiras desde que assumimos e isso logicamente atrapalha os nossos repasses. O que fazemos diariamente é cortar os supérfluos e colocar dinheiro no que realmente importa, na ponta, no atendimento ao cidadão.

Quais pontos o sr. pensa que devem melhorar?

O serviço público é uma atividade de aprendizado constante, por isso estou certo de que temos muito a melhorar em todas as áreas da cidade. E é isso que estamos tentando fazer, todos os dias, desde que chegamos aqui. Se um dia eu achar que está bom, que não precisa fazer mais nada, é hora de voltar para casa.

O JORNAL DA CIDADE completa 60 anos em 2019. E gostaríamos de saber como o sr., como chefe do executivo municipal, pretende ver Belo Horizonte daqui a 60 anos?

Espero que a cidade continue aprendendo a conviver com as diferenças e sendo de todo mundo. E que as próximas administrações tenham o mesmo compromisso que o nosso, de entregar uma cidade melhor que recebeu. Assim, vamos evoluindo para uma cidade mais moderna e dinâmica sem deixar de pensar nas pessoas e sobretudo em quem mais precisa. Parabéns ao JORNAL DA CIDADE, que vocês possam continuar por mais muitos anos fazendo o bom jornalismo.

Foto Amira Hissa/PBH

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Bate papo. Assembleia Fiscaliza, CPI de Brumadinho, Orçamento Impositivo e Movimento Minas Mais Justiça foram pautas importantes de interesse da população

JORNAL DA CIDADE – Quais foram as pautas do legislativo mais importantes em 2019?

AGOSTINHO PATRUS – Em 2019, o poder legislativo reforçou o seu protagonismo como representante dos interesses da população e como fiscalizador do poder executivo. Esse esforço foi notório nos dois ciclos do “Assembleia Fiscaliza”, iniciativa pioneira entre os legislativos estaduais de todo o país, que cobrou do executivo respostas para diversos temas levantados pelos deputados. É importante destacar, também, a atuação dos 77 parlamentares após a tragédia de Brumadinho. Propusemos e aprovamos a Lei 23.291, com regras mais rígidas para o licenciamento ambiental de barragens de rejeitos de mineração. Instauramos, ainda, a CPI da Barragem de Brumadinho, reconhecida nacionalmente pela efetividade dos trabalhos desenvolvidos, que investigou as causas da tragédia e recomendou o indiciamento dos responsáveis. A pauta municipalista tem sido uma das nossas prioridades, afinal, é nos municípios que Minas acontece. Temos trabalhado para garantir maior autonomia financeira às prefeituras.

Destas pautas, quais os projetos que se tornaram leis neste período?

Entre os projetos votados na Casa, aprovamos a Lei dos Repasses Automáticos aos Municípios e a lei que proporciona um alívio aos cofres públicos municipais ao possibilitar a realização de operações de crédito com a garantia dos repasses obrigatórios em atraso pelo governo do Estado. Também promulgamos a Emenda do Orçamento Impositivo, que garante mais recursos para a saúde e a educação. Além da Carta de Minas, que é uma união de esforços pela compensação das perdas de arrecadação geradas pela Lei Kandir, iniciamos o Movimento Minas Mais Justiça, em defesa da instalação do Tribunal Regional Federal da 6ª Região no Estado. Trata-se de um pleito histórico da sociedade mineira. Sem trazer novos gastos, o tribunal dará mais eficiência e celeridade às demandas do cidadão mineiro na Justiça Federal que, atualmente, levam mais de três anos até o fim da tramitação. Ainda no âmbito do movimento Sou Minas Demais, realizamos encontros setoriais com representantes da educação, da saúde, da segurança pública e do desenvolvimento social, nos quais ouvimos as demandas da população para, a partir daí, apresentar propostas para solucionar os problemas enfrentados em cada uma dessas áreas. Também estreitamos ainda mais os diálogos com reitores de universidades, lideranças empresariais e da sociedade civil para discutir a retomada do desenvolvimento do Estado. A ALMG tem se firmado como o espaço voltado a debater novas ideias para o desenvolvimento do nosso Estado e, também, a buscar soluções para os problemas de Minas Gerais.

O que a Assembleia Legislativa de Minas Gerais tem feito para contribuir para a melhora fiscal do Estado?

A assembleia tem trabalhado arduamente para superar a crise financeira que afeta Minas Gerais. Lideramos o movimento Sou Minas Demais, para que o Estado seja ressarcido pelas perdas de arrecadação decorrentes da Lei Kandir, que desonerou as exportações de produtos primários, como o minério, e semielaborados, prejudicando o desenvolvimento da indústria de transformação e a arrecadação estadual. Dados da Comissão Extraordinária de Acerto de Contas entre Minas e União, instaurada na Assembleia de Minas, em 2017, apontam que o Estado tem a receber cerca de R$ 135 bilhões, que poderiam ser investidos na manutenção e melhoria dos serviços públicos prestados à população. O Congresso Nacional tem até fevereiro de 2020 para regulamentar a Lei Kandir. Paralelamente a isso, com a entrega da Carta de Minas ao Supremo Tribunal Federal, que reuniu assinaturas de deputados estaduais e federais, senadores, prefeitos e outros importantes representantes da sociedade mineira, conseguimos cobrar uma manifestação da União para pôr fim a esse litígio envolvendo os interesses dos Estados. Defendo que Minas Gerais e seus municípios recebam a compensação a que têm direito.

Como o sr. vê o projeto da Nova Previdência Estadual? Acha necessária? Em quais moldes? Como o da Previdência Nacional?

É preciso ajustar as regras da previdência para adaptar o sistema à nova realidade demográfica do País e às mudanças que estão por vir. As pessoas viverão cada vez mais e é natural e necessário propor ajustes para garantir a sustentabilidade do sistema previdenciário no longo prazo. Ainda não existe uma proposta formal de reforma da previdência no âmbito estadual. Seja qual for o encaminhamento dessa questão em Minas Gerais, o poder legislativo cumprirá com sua responsabilidade, conduzindo um debate democrático, com ampla participação popular, na busca de um consenso que permita a aprovação de uma lei que beneficie o conjunto da sociedade, sem ferir os direitos assegurados pela Constituição.

Quais são os grandes desafios do Legislativo para 2020?

Em 2020, permanece o desafio de buscar a retomada do desenvolvimento do Estado e a consequente melhoria nas condições de vida dos cidadãos mineiros. A ALMG continuará exercendo sua prerrogativa fiscalizadora, sempre atenta à formulação e execução das políticas públicas no Estado, além de contribuir com o aprimoramento de projetos de lei encaminhados pelo Governo e pelos demais poderes e instituições. Prezamos pela defesa da democracia, exercida especialmente por meio do debate, sempre ouvindo o cidadão, com o objetivo de construir, conjuntamente, as melhores soluções para nosso Estado.

O JORNAL DA CIDADE completa 60 anos em 2019. E gostaríamos de saber como o sr., como chefe do legislativo mineiro, pretende ver Minas Gerais daqui a 60 anos?

Acima de tudo, espero ver uma Minas Gerais mais justa e igualitária, com índices de desenvolvimento social, humano e ambiental à altura das riquezas de nosso Estado. Vislumbro uma Minas Gerais com cada vez mais oportunidades de emprego e renda, com menos desigualdades e, principalmente, com pleno acesso a serviços públicos de qualidade, cada vez mais eficientes, a todas as mineiras e mineiros. Acredito muito no potencial e na força de nossa gente. A cidadã e o cidadão mineiro são lutadores por natureza. É exatamente neste contexto, de busca incessante por mais qualidade de vida para a nossa população, que a Assembleia direciona seus trabalhos. Entretanto, temos a plena consciência de que construção de um amanhã promissor requer árduos e desmedidos esforços hoje. Por isso, os trabalhos da Assembleia visam gerar benefícios imediatos às pessoas, até pela urgência que as demandas da população exigem, em face da difícil situação que atinge, hoje, o nosso Estado. Espero que as soluções necessárias possam ser sentidas o quanto antes para, aí sim, podermos construir um cenário mais sólido e duradouro de desenvolvimento para os próximos anos.

FOTO WILLIAN DIAS

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Reconhecimento internacional. O esforço das pessoas ligadas à gastronomia mineira valeu a pena e Belo Horizonte acaba de ser reconhecida internacionalmente pela sua comida. Nesta quarta-feira, 30 de outubro, a capital foi incluída na lista das 66 cidades da Rede de Cidades Criativas da Unesco, órgão das Organizações das Nações Unidas.

Como laboratórios de ideias e práticas inovadoras, as Cidades Criativas, segundo a Unesco, trazem uma contribuição tangível para alcançar os objetivos de desenvolvimento sustentável por meio de pensamento e ação inovadores.

Por meio de seu compromisso, as cidades estão defendendo ações de desenvolvimento sustentável que beneficiam diretamente as comunidades no nível urbano.

Leia também: BH pode ser cidade criativa da gastronomia pela Unesco

Inovação social

“Em todo o mundo, essas cidades, cada uma a seu modo, fazem da cultura o pilar, e não um acessório, de sua estratégia”, observou diretora geral da entidade, Audrey Azoulay. “Isso favorece a inovação política e social e é particularmente importante para as gerações jovens”, acrescenta.

A Rede de Cidades Criativas da Unesco conta agora com um total de 246 cidades. Elas trabalham juntas em direção a uma missão comum: colocar a criatividade e a economia criativa no centro de seus planos de desenvolvimento urbano para tornar as cidades seguras, resilientes, inclusivas e sustentáveis, em conformidade com a Agenda 2030 das ONU para o Desenvolvimento Sustentável.

Repercussão

A notícia foi recebida com muita satisfação pelos profissionais no segmento da gastronomia e turismo.

A colunista de Gastronomia do JORNAL DA CIDADE, Léa Araújo, ressalta que Belo Horizonte é um cidade rica em ingredientes e sabores únicos. E isso deve ter sido fundamental para a escolha. “Fígado com jiló, rabada, frango com ora pro nobis, arroz com suã, pão de queijo com pernil. São muitos pratos afetivos passados de geração em geração, seja num boteco ´copo sujo’ ou um releitura em um restaurante sofisticado”, enumera a colunista.

“Não temos praias mas temos muita diversão ao redor da mesa e como diz o ditado quem não tem mar vai ao bar”, acrescenta.

Isabela Lapa, advogada e autora do blog “Coisas de Mineiro” está eufórica. Ela foi uma das embaixadoras da candidatura de BH e fez campanha robusta nas suas redes sociais.

“Eu não tenho palavras. Eu já sabia, porque nós somos criativos, temos a melhor gastronomia e todo mundo sabe. Esse título veio apenas para reforçar e para colocar os nossos corações ainda mais orgulhosos. É bom demais ser mineiro, uai”, escreveu em seu Instagram.

O empresário Anderson Rocha, da secretaria executiva da Frente da Gastronomia Mineira, salienta que Belo Horizonte vem, já há algum tempo,  trabalhando em rede, exercitando o colaborativo, público e privado buscando o desenvolvimento com ênfase na Economia Criativa. “Este título da Unesco para a Gastronomia premia todo o setor, do produtor a mesa”, comenta.

O chef Caetano Sobrinho, dono do Cae Restaurante e Bar, acredita que foi um passo super importante, “mas agora temos que fazer a coisa andar”. Na sua opinião, a gastronomia mineira é parte fundamental da nossa cultura. “E quanto mais atenção e trabalho dermos a ela, melhor para nós”, afirma.

Já Flávio Trombino, proprietário do Restaurante Xapuri, o título vai trazer visibilidade e incrementar o setor turístico da cidade de forma muito importante. “E vai trazer divisas, negócios e posicionamento da cidade. Mas agora temos que trabalhar para que o título seja aproveitado da melhor forma possível”, espera.

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Belotur

Para a Belotur, o título representa um compromisso de longo prazo e muito trabalho, especialmente em ações que já fazem parte do projeto de valorização da gastronomia desenvolvido pela Prefeitura de Belo Horizonte.

Segundo a entidade, nos últimos anos, órgãos públicos e privados, instituições de ensino e sociedade civil vêm trabalhando na elaboração colaborativa de um plano estratégico para o setor gastronômico – em múltiplas frentes, em consonância com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável – ODS e da Agenda 2030.

“Além da instauração de uma governança, outras ações foram desenhadas, contemplando políticas públicas inovadoras; estudos e monitoramentos sobre os setores criativos; a integração do município com os circuitos limítrofes e a ampliação da oferta de roteiros gastronômicos de experiência”, diz a Belotur, em comunicado.

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Categorias

São várias as categorias de Cidades Criativas: música, literatura, design, artesanato e arte folclórica, filme e gastronomia, onde BH se destacou. Veja outras localidades escolhidas neste quesito:

• Afyonkarahisar (Turquia)
• Arequipa (Peru)
• Bendigo (Austrália)
• Bérgamo (Itália)
• Hyderabad (Índia)
• Mérida (México)
• Overstrand Hermanus (África do Sul)
• Portoviejo (Equador)
• Yangzhou (China)

Outras matérias sobre Gastronomia estão no site do JC

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Gastronomia. Que tal ter experiências com azeites e vinhos uruguaios, harmonizando com queijos mineiros? Tudo de qualidade e em um ambiente amplo e aconchegante ao mesmo tempo? Pois foi esta a proposta do UrugUAI.

Durante dois dias, alguns felizardos conseguiram comprar vagas para participar do evento com sugestivo nome, organizado na Casa do Porto, em BH, no mês de agosto.

As degustações foram conduzidas pelo jornalista gastronômico, Eduardo Girão e pela azeitóloga, Ana Beloto.

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Terroir

Esta mistura Uruguai e Minas Gerais foi o grande charme do evento, que contou com o apoio do Consulado de BH do país vizinho. Teve a presença, inclusive, da consulesa Maria Ximena Alvarez Martinez, que ressaltou o aumento da presença de turistas mineiros ao Uruguai, um pequeno, belo e charmoso país, cujo “terroir” para vinhos é o que mais se assemelha ao da França.

Mineira de BH, Ana Beloto é comunicóloga, pós-graduada em varejo e antropologia da alimentação, e se especializou como Sommelière profissional de Azeites na renomada IFAPA, na Andaluzia, Espanha, e na Universidade Federal de Química de Montevideo, membro do COI (Conselho Oleico Internacional). É uma das cinco azeitólogas do Brasil.

Durante o UrugUAI, apresentou aos participantes cinco azeites uruguaios que nem mesmo são disponíveis no Brasil: La Repisada, de Maldonado; Serrano, de Canelones; Lote 8, de Maldonado; O’33, de José Ignacio; e Oglio Nuovo Collinas de Garzón, também de Maldonado.

Todos safra 2019. “Ao contrário do que muitos pensam, o azeite quanto mais novo, melhor”, ensinou a azeitóloga, que explicou a forma correta de se experimentar a iguaria. Um copinho com uma pequena quantidade basta para ser “aquecida” pelo esfregar das mãos antes de beber.

Isso mesmo – também se prova azeite bebendo, como uma bela cachaça, deixando que o líquido escorra pela língua, até arder na garganta. O ideal é que ele provoque tosse, como um pigarro, tamanha a acidez.

Vale também, claro, molhar o azeite em pães especiais, que foram também oferecidos nas mesas.

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Desmistificações

As explanações de Ana Beloto serviram para desmistificar mais sobre o azeite. Segundo ela, a garrafa deve (sim) ser guardada na geladeira, a fim de manter todo o aroma, sabor e frescor. Além disso, quanto mais viscoso o azeite estiver quando gelado, melhor ele é.

Mas o UrugUAI também prestigiou os convivas com uma bela degustação de queijos mineiros e vinhos, todos da Bodega Filgueira, que fica na região de Canelones, a apenas sete quilômetros de Montevidéu.

A função ficou a cargo do jornalista Eduardo Girão, que de tanto escrever sobre gastronomia, acabou se especializando na área. Hoje atua como palestrante, mediador e jurado em diversos eventos do setor gastronômico.

Cinco de cada

Girão selecionou também cinco representantes de cada espécime para a prova. Um queijo produzido pela Casquinha (10 dias), de Cruzeiro da Fortaleza abriu os trabalhos. Ele foi harmonizado com um Sauvignon Gris – Chardonnay (branco) 2016.

Depois veio um Rosé de Tannat – Carbenet Franc, de 2015, que se misturou ao paladar de um Boursin de ovelha, feito na Fazenda da Ovelha, em Itabirito.

Um queijo Terruá Imperial, do Rancho das Vertentes, de Barbacena, de 180 dias, foi degustado junto com um Merlot Clássico 2017.

Em seguida, um Syrah Propium 2015 foi estrategicamente pousado numa taça para ser bebido em conjunto com uma fatia de Parmesão de búfala feito pelo produtor Pérola da Serra, de Itanhandu, no Sul de Minas.

Um Tannat Reserva de 2015 foi o escolhido para fechar a noite, apreciado junto com um queijo Zenith, também produzido pela Casquinha, de Cruzeiro de Fortaleza. Esse exemplar, contudo, passou por um processo de preparação pelo afinador João Belo.

Para fechar a noite com chave de ouro foi servida uma sobremesa para lá de especial: o gelato da Mi Garba, feito exclusivamente para o evento. O produto tinha 18% do azeite uruguaio Santa Laura que atualmente não é vendido no Brasil.

A criação foi feita pela azeitóloga, Ana Beloto e o gelatiere da Mi Garba, Luca Lemzi.

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Bodega Filgueira

A Bodega Filgueira, apesar de estar no Uruguai, desde 2010 foi adquirida por uma família mineira, cuja nome é guardado a sete chaves.

A vinícola onde as uvas são processadas fica ao centro da vinha. Isso permite receber os clusters imediatamente após a colheita, em perfeitas condições e no ponto certo de maturação.

Na seleção de uvas, a vinícola usa duas tabelas: uma na qual os melhores cachos são escolhidos e a outra na qual grão a grão é selecionado. Então, cada caixa de uva vai diretamente para um tanque especial de aço inoxidável; a partir daí, a identificação dos vinhos começa não apenas pelas cepas, mas também pelas áreas de plantio.

A Bodega Filgueira realiza vinificação em tanques de aço inoxidável e vinimático; Também são utilizados barris de carvalho francês e americano de 225 litros – que recebem apenas três anos de vida útil.

Todos os processos, tanto da vinha como da vinícola, são monitorados e registrados para controlar a rastreabilidade de cada garrafa.

Rótulos variados

Os vinhos uruguaios também são ofertados na Casa do Porto, uma das mais tradicionais lojas do gênero, com 31 anos de fundação e presença, além de BH, no Rio de Janeiro, São Paulo, Vitória e Vila Velha.

Na capital, são 800 rótulo à disposição. “Nossa filosofia é focar principalmente em pequenos produtores. São vinhos consagrados, com preços competitivos”, observa Júnior Ribeiro, que divide a administração da unidade mineira com Luiz Eduardo e Deulane Bernardes.

Serviço:

Casa do Porto
Local: Rua Felipe dos Santos, 451, Lourdes
Funcionamento: segunda (10h às 21h), terça a sexta (10h às 23h), sábado (10h às 18h).
Restaurante Merci Bar Vin:
Funcionamento: terça a sexta (16h às 23h)
Telefone: (31) 2551-7078

Outras matérias sobre Gastronomia estão no site do JC.

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Café. O Campeonato Brasileiro de Barismo reúne os principais profissionais especializados em cafés de alta qualidade a partir desta sexta, 16, até domingo, 18, na Praça Brasil, em São Lourenço, no Sul de Minas.

Com transmissão pela Internet para 23 países, o torneio será disputado entre 42 baristas renomados do País, nas categorias Coffee in Good Spirits, que destaca as habilidades de mixologista do barista, com a combinação de cafés e bebidas alcóolicas; e Latte Art, na qual os profissionais devem demonstrar criatividade na execução de desenhos no café, utilizando leite.

O vencedor representará o Brasil no Campeonato Mundial da Modalidade de 2020, na Austrália.

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Atrações variadas

O São Lourenço Coffee Music terá outras atrações além do Campeonato de Barismo. A programação inclui workshops, palestras, rota do café especial (para as pessoas acompanharem todo o processo de produção, do pé à xícara), Coffee Sunset (pôr do sol com café) e até um voo de balão sobre a Fazenda Sertão, uma das principais propriedades produtoras da região.

Haverá também diversos shows musicais. Tudo acontece numa enorme tenda de 2 mil m2, com expectativa de receber cerca de 3 mil pessoas nos três dias de evento.

Segundo o diretor da Production Eventos, Milton Furtado, Minas Gerais ocupa uma posição de destaque no cenário do café no Brasil, com 50% da produção nacional. “Isso já justifica o Estado ser o palco ideal para a realização de um evento importante como este”, observa o organizador, que lançou mão da Lei Estadual de Incentivo à Cultura de Minas Gerais para realizar o projeto.

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Mercado importante

Maior commodity do mundo, o café também possui extrema importância na economia do País e o segmento de produtos especiais merece destaque neste contexto.

O Brasil produziu um total de 61,7 milhões de sacas de 60 quilos em 2018, mantendo a liderança do ranking mundial. Desse total, segundo a Associação Brasileira de Cafés Especiais (BSCA), cerca 10 milhões de sacas se referem a grãos especiais, das quais 9 milhões foram destinadas à exportação.

Isso gera uma receita da ordem de US$ 1,6 bilhão, ou 21,6% do total de US$ 7,4 bi de toda a cafeicultura. As outras 1 milhão de sacas foram absorvidas pelo consumo interno.

O café, de uma maneira geral, é o quinto item no ranking da balança comercial do agronegócio brasileira, com aproximadamente R$ 25 bilhões em Valor Bruto da Produção (VBP) em 2018 e responde por 6,5% do total agro do Brasil de R$ 383,87 bilhões.

Os embarques para o exterior do produto também apresentam números importantes. Eles geraram receita cambial de US$ 5,3 bilhões na safra 2018/19 (julho/18 a junho/19) através da remessa de 41,1 milhões de sacas ao exterior.

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Workshops e palestras

Os visitantes do São Lourenço Coffee Music poderão participar, gratuitamente – respeitando o limite de espaço – de vários workshops e palestras. Veja alguns:

• Cafeterias e Tendência de Consumo (Mariana Proença, da Revista Espresso);
• A Ciência da Torra (Francisco Rabelo, mestre e instrutor de torra);
• Varietais Exóticas, Fermentações e Tendências de Mercado (Luiz Paulo Filho, diretor da Exportadora Carmocoffees);
• A Qualidade da Água e sua Influência no Preparo do Café (Luiz Salomão, diretor da empresa Bunn);
• Café e Saúde – Mitos e Verdades (Alex Ribeiro, médico da Unimed Circuito das Águas);
• Projeto Florada e Rituais – Linha de Cafés Especiais da Três Corações (Carolina Barreto, da Café Três Corações).

Entrevista/Gabriel Guimarães

Mineiro defende o título em casa

Atual campeão brasileiro da modalidade Coffee in Good Spirits, que destaca as habilidades do competidor, com a combinação de cafés e bebidas alcóolicas, o mineiro Gabriel Guimarães irá defender o título em casa.
Além das provas do ramo, ele também é responsável pela capacitação de outros profissionais. “Sei que haverá a pressão de estar em minha cidade, mas acredito estar bem preparado. Treinei muito e vamos mostrar uns drinques bem legais”, afirmou.

Nesta entrevista ao JORNAL DA CIDADE, ele explica os desafios de um torneio importante como este que acontece durante o São Lourenço Coffee Music.

Quais as principais dificuldades neste tipo de competição?
Toda competição de barismo tem um nível de exigência muito alto e algumas peculiaridades. Existem estudos técnicos para entender como harmonizar os ingredientes com a bebida. Digo que criar drinques é experiência de vida. Você pode usar de muitas situações que podem virar bebidas. Outra dificuldade é de fato o processo de criação. Ele é lento e trabalhoso.

Qual o investimento feito por um profissional para ser barista?
Acaba que há um custo alto. Você tem que investir em capacitação, em equipamentos e na própria bebida, como o café e as outras que vão se misturar a ele. Além de muito treinamento.

E como é este treinamento?
Às vezes pode durar anos para você deixar seu drinque pronto para competir. Gastei dois anos de teste para chegar a receita com que fui campeão. Cheguei a participar antes com a mesma bebida na prova de uma no anterior e fiquei em segundo. Por isso é importante você aprimorar, fazer ajustes, até o preparo se tornar algo mecânico. Existe um processo de construção para criar algo que faça sentido para o competidor apresentar para o júri. É preciso ter um drinque que seja comercialmente viável, por exemplo. Enfim, há uma série de aspectos que a gente precisa analisar.

É necessário ter controle emocional durante o campeonato. Como você lida com possíveis imprevistos?
A competição é um julgamento e contra outros profissionais muito fortes. Claro que o nervosismo existe, mas a gente se prepara para isso também. Depois que a bebida está formatada, você precisa desenvolver uma apresentação. Tem um limite para apresentar para o jurado, quais são as sensações, as notas de sabor e se que aquele drinque vai trazer bom para quem for consumir. Maior dificuldade é treinar este processo, não se pode estourar o tempo.

Como é sua experiência internacional no barismo?
Estou há 10 anos no ramo e já participei de diversas provas no exterior também. Em junho deste ano, por exemplo, estive em uma competição na Alemanha, que é a modalidade de drinques alcóolicos com café e fiquei em 20º lugar. Sou o brasileiro mais bem colocado desde 2015 nesta prova.

Serviço:

São Lourenço Coffee Music
Local: Praça Brasil, em São Lourenço (MG)
Data: 16, 17 e 18 de agosto de 2019
Horário: de 10h às 24h, na sexta-feira (16) e sábado (17); e de 10h às 19h, no domingo (18)
Outras informações: www.productioneventos.com.br

Fotos: Production Eventos

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Investimento. A Arena MRV, que será o estádio do Atlético, já está sendo considerada o maior empreendimento da construção civil dos últimos anos já realizado em Belo Horizonte.

Serão aproximadamente R$ 500 milhões em investimentos e gerados 2 mil empregos diretos e indiretos na fase de construção e mais quase 4 mil empregos na fase de operação da Arena – números importantes em tempos de crise e desemprego que assolam o País.

Outros R$ 50 milhões estão sendo investidos em benfeitorias no entorno da arena multiuso, principalmente relacionadas a mobilidade urbana.

Nos próximos meses, as 55 condicionantes devem estar finalizadas e entregues para análise da Prefeitura de Belo Horizonte, para que as obras se iniciem até o final do ano.

Um Projeto de Lei já foi enviado pelo Executivo (PBH) para a Câmara dos Vereadores, que faz parte do processo de licenciamento do empreendimento, e agora aguarda tramitação e aprovação pelos vereadores de Belo Horizonte para o início dos trabalhos.

A Arena MRV é um empreendimento de propriedade do Clube Atlético Mineiro e sua construção está a cargo da Racional Engenharia, que ganhou a concorrência.

Além da geração de empregos durante a obra, o estádio, quando finalizado, irá levar um grande desenvolvimento para a região do bairro Califórnia, onde fica o terreno de mais de 130 mil m².

Além disso, as intervenções viárias, as contrapartidas sociais e ambientais a serem feitas pelos empreendedores vão melhorar a vida dos moradores, que não veem a hora de tudo começar e ser finalizado.

Em recente reportagem feita pelo canal esportivo ESPN Brasil, a população local se manifestou totalmente a favor do projeto. Na opinião de quem conhece bem as redondezas, a construção do estádio resolverá diversos problemas, como as poucas opções de transporte público, equipamentos de educação e serviços de saúde.

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Uma das melhorias na infraestrutura do bairro Califórnia mais aguardadas é a possível construção ou reforma de uma Unidade Básica de Saúde, prevista pelo empreendimento. A comerciante Beatriz do Carmo, dona de um restaurante há 14 anos no local, disse à emissora que aguarda ansiosamente pelo início das obras.

“O estádio vindo para cá vai ser ótimo para mim, que sou comerciante, mas também para a região, que é muito carente. Vai ser ótimo, com certeza”, avaliou.

Outra expectativa é que a Arena MRV traga benefícios na área de transporte. Hoje apenas duas linhas de ônibus atendem ao bairro Califórnia.

A equipe de engenharia que coordena a construção da Arena MRV também foi a Atlanta (EUA) e visitou o Mercedes-Benz Arena, hoje uma das arenas mais modernas do mundo. Várias ideias relacionadas à tecnologia estão sendo estudadas para também serem implantadas por aqui. A expectativa dos empreendedores é que a Arena MRV seja a mais moderna da América Latina, capaz de prover uma experiência diferenciada para os torcedores do Atlético e para toda a população belo-horizontina.

Acessos Seguros

Além de sediar jogos de futebol, a Arena MRV será espaço também para shows, feiras, exposições e convenções, ou seja, ficará dentro do conceito multiuso. Segundo o CEO da arena, Bruno Muzzi, as intervenções a serem feitas vão favorecer extremamente o conforto, a segurança e o acesso dos torcedores e usuários do empreendimento.

Um exemplo destes benefícios será a implantação de uma Via Marginal à Avenida Juscelino Kubitschek e a continuidade da Rua Walfrido Mendes.

“O acesso de pedestres ao empreendimento será por meio de pontos distintos no terreno, seja por meio de uma esplanada que envolve a área do estádio, pela confluência entre a Rua Cristina Maria de Assis e a Via Marginal a ser implantada, e ainda por uma via marginal”, explica o engenheiro.

Já o acesso de veículos será por meio de três pontos do terreno: entrada pela Via Marginal, Rua Cristina Maria de Assis e Rua Walfrido Mendes.

Acessibilidade

De acordo com Bruno Muzzi, a análise dos parâmetros de acessibilidade do empreendimento foi realizada com base nas normas e leis vigentes. As principais delas são a Norma Técnica NBR ABNT 9050/2015 e Lei Municipal nº 9.078/2005, que tratam da “Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos” e da “Política da pessoa com deficiência para o município de Belo Horizonte”, respectivamente.

“Isso significa que as instalações previstas atendem aos parâmetros normativos e legais vigentes de acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos”, explica o CEO. “O empreendimento empregará soluções técnicas que garantirão aos usuários acesso universal a todos os pavimentos projetados”, completa.

Além disso, a circulação interna e externa e os espaços comuns do empreendimento atendem às diretrizes de acessibilidade aos Portadores de Necessidades Especiais (PNE). Sendo assim, a Arena terá rampas e elevadores com acesso a todos os pavimentos.

Ao todo serão 20 elevadores, cinco deles localizados na área da esplanada e 15 dentro do estádio, além de seis escadas rolantes. O projeto prevê também três rampas no interior do anel, com largura de cinco metros, para conduzir, de maneira fluida, o acesso dos torcedores desde a esplanada até o anel superior de arquibancadas. A estratégia é promover de maneira segura o deslocamento do grande público dentro do empreendimento.

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Para determinação do tempo de evacuação de emergência, recorreu-se ao uso de ferramentas de simulação computacional, mais especificamente o software inglês chamado MassMotion.

Ele simula a movimentação de pedestres por meio da incorporação de características individuais e sociais que explicam o seu comportamento. Os indivíduos são simulados considerando-se distribuições das características físicas (sexo, idade, condições físicas etc.) e circunstanciais (habitualidade, negociação de espaços, ansiedade), específicas para cada tipo de situação, dentro de um espaço definido.

O software simula o movimento dos pedestres passo a passo, de maneira quantitativa, e calcula como as pessoas interagem com os obstáculos físicos em seu ambiente e entre si.

A simulação permite identificar situações de risco e, através de modificações no projeto, reduzir ou eliminar estes riscos associados.

O MassMotion utiliza o conceito do “esforço mínimo” como base para a lógica dos pedestres. Pedestres tentam minimizar suas insatisfações pessoais quando escolhem o seu próximo passo.

A tecnologia avançada, aliás, é uma das marcas da Arena MRV. Para buscar o que há de melhor no setor, Muzzi foi aos Estados Unidos conhecer algumas ferramentas para serem adotadas no empreendimento. Uma potencial parceria com a IBM, por exemplo, vai possibilitar o uso de um aplicativo para auxiliar os torcedores, tais como aquisição de ingressos, relação dos eventos, dados técnicos das partidas, entre outras informações.

Pavimentos

A entrada principal dos torcedores para o acesso à Arena acontece no quinto pavimento, onde também encontra-se a esplanada externa. Internamente neste pavimento estão dispostos os acessos à arquibancada inferior, à área VIP e à arquibancada superior. Está prevista ainda a instalação de sanitários e áreas de bares para atendimento aos usuários, totalizando assim 31.570,24m² de área construída.

Com área equivalente a 19.071,79m², o sexto pavimento contará com áreas destinadas ao TV Compound (área para os caminhões de transmissão da imprensa), camarotes, lounges, bares e cozinha central, além de sanitários para atendimento do público geral.

Já o sétimo pavimento terá o acesso à arquibancada superior, bares e sanitários para atendimento ao público, além do acesso da torcida adversária, que se dará pela Rua Margarida Assis Fonseca. Sua área equivalente corresponde a 12.605,66m².

A arquibancada superior, bem como a tribuna de imprensa, e as plataformas para câmeras de TV serão instaladas no oitavo pavimento do empreendimento. Além disso, são propostas a instalação da casa de máquinas e da caixa d’água nesse pavimento, totalizando 950,57m².

O último pavimento – o nono – totaliza 429,49m² e é destinado à implantação das salas de monitoramento e comando, além das cabines de transmissão de rádio e TV.

O estádio possui saídas diretas de emergência adicionais ao campo de jogo, ao final de cada escada radial do Anel Inferior. E todas as larguras (corredores e passagens) internas às catracas são superiores às mínimas exigidas (1,2 metros) e são suficientes para permitir uma circulação segura do público.

Área de Convivência

A Arena MRV propõe ainda a implantação de uma esplanada externa com cerca de 34 mil m², sendo 30.600m² deles em área descoberta e 3.400 m² coberta.

Ela é destinada ao público em geral, principalmente da comunidade local residente no entorno da área de inserção do empreendimento, a fim de promover estações de convivência, feiras e eventos.

O espaço vai dispor de sinalização para prática de cooper e/ou caminhadas, assim como área para contemplação e atividades ao ar livre, diversas possibilidades para usos temporários tais como ginástica, jogos, teatro, apresentações etc.

Para a cobertura do estádio foram avaliados diversos materiais que pudessem combinar eficiências estruturais, acústicas, térmicas e dinâmicas.

Após um logo período de estudo, está previsto o uso do sistema de telha acústica sanduíche feita de aço e recheada por lã de rocha e telha perfurada. Esse esquema funcionará como absorvedor sonoro, além de oferecer estanqueidade total da superfície, isolamento térmico, resistência a fogo, facilidade de montagem etc.

Multiuso. Dividido em três níveis, futuro estádio do Atlético terá capacidade entre 45 mil e 60 mil pessoas, conforme o tipo de evento

Com capacidade para 45.671 assentos para público pagante e 914 assentos para pessoas da torcida adversária, a Arena MRV será dividida em três níveis: Anel Inferior (16.174 assentos), Nível Intermediário (3.702 assentos) e Anel Superior (25.795 assentos).

“Nos eventos que demandem a ocupação simultânea da arquibancada e da área do campo, como em casos de shows, estima-se que a ocupação total seja de cerca de 60 mil pessoas, incluindo, além das arquibancadas, a área do campo”, acrescenta o CEO da arena, Bruno Muzzi.

Pelo projeto, o empreendimento como um todo vai ser dividido em três principais áreas: Arena, Esplanada e Reserva Particular Ecológica (RPE). Estão previstos quatro pisos.

O primeiro pavimento contará com estacionamento de veículos leves e motocicletas, destinado ao público geral, além de escada de acesso de pedestres para o pavimento no qual se encontra o campo, totalizando 18.160,78m² de área construída.

O segundo pavimento, por sua vez, vai contemplar o estacionamento destinado a veículos leves do público geral, além do bicicletário, vestiários e sanitários para os usuários, totalizando 17.592,72m² de área.

O terceiro pavimento é também destinado a veículos leves para público geral, área de embarque e desembarque de vans, estacionamento reservado para o staff, vagas de carga e descarga e para os ônibus de delegações dos times.

No quarto pavimento estão previstos o estacionamento e o hall de acesso dos usuários VIP, totalizando 18.843,96m².

Túnel de vento

Com o objetivo de otimização da estrutura do estádio através da verificação das pressões e esforços de vento, foi contratada uma empresa referência mundial neste tipo de análise, a BMT Fluid Mechanics. A empresa, sediada em Londres, já participou de diversos outros projetos similares, entre eles as arenas New Anfield, Emirates e Old Trafford, no Reino Unido.

O teste foi realizado em Londres, onde foi construída uma maquete estrutural por uma impressora 3D muito próxima da realidade, inclusive com toda a topografia do local e a vizinhança. Os resultados foram muito positivos e os dados levantados irão repercutir na otimização do projeto estrutural, deixando-o mais leve e seguro.

Museu do Galo

Uma das atrações será o Museu do Atlético Mineiro. Com 1.500 m² de área, ele será criado numa concepção moderna de arquitetura, com a implantação de novas tecnologias que possibilitem interação total do visitante.

O museu também terá uma área reservada para a Loja do Galo, onde os torcedores poderão adquirir produtos licenciados do clube e da Arena.

O visitante vai encontrar ainda as principais conquistadas do Atlético, com a exposição dos troféus e camisas históricas dos principais ídolos. Haverá também monitores interativos que vão oferecer uma navegação detalhada sobre as conquistas.

Está prevista ainda uma exposição com a história da Arena, desde sua concepção até a conclusão da obra.

Proteção ambiental

A proteção ao meio ambiente não foi esquecida no empreendimento. Uma área de 26.500 m² será destinada a uma Reserva Particular Ecológica, para manutenção das nascentes do Córrego do Tejuco.

O projeto de drenagem do empreendimento prevê enormes caixas de retenção de água para evitar que, em dias de grandes chuvas, esses volumes sejam lançados diretamente nos sistemas pluviais existentes.

Também está previsto o reaproveitamento de água de chuva (reuso). Ela vai ser usada na irrigação dos jardins, descargas dos vasos sanitários e torneiras, para abastecer caixas de captação, além da irrigação do campo de futebol.

Um elemento social e ambiental importante do empreendimento é a criação de uma reserva ecológica, com o projeto paisagístico que respeite a flora local e propõe que as duas nascentes encontradas na área sejam preservadas e requalificadas, respeitando as respectivas Áreas de Preservação Permanente (APP).

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Gastronomia. Uma casa da época dos anos dourados de uma BH bucólica e tranquila, totalmente restaurada e conservada, com lustres lindos e mesas dispostas onde já foram quartos e salas. É neste ambiente aconchegante que o Ristorante Un’Altra Volta convida seus clientes e simpatizantes para saborear uma (ou mais) das 10 opções de risotos, de sabores dos mais curiosos, além de entradinhas e sobremesa apetitosas.

Trata-se da terceira edição do seu festival de risotos que começou no último dia 16 de julho e fica em cartaz até o dia 12 de setembro. Tem um preço bastante competitivo: uma entrada, um risoto e uma sobremesa sai a R$ 64,00, por pessoa. Importante: vale apenas às terças, quartas e quintas-feiras.

Este tipo de “pacote fechado” já virou mania – e os clientes sabem disso e adoram – no simpático ristorante. A advogada Júlia Guimarães , que divide com o marido Pedro a gestão da casa,  explica que a fórmula tem dado certo, como nos festivais de pizzas e trufas realizados com frequência junto com o de risotos. “Mesmo assim ainda há muitos clientes que não abrem mão do nosso cardápio tradicional, sempre recheado de ótimos e variados pratos”, afirma a empresária.

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Dez variações

No festival vigente, o cliente pode optar entre duas opções de entradas: Papa al pomodoro (pão com molho de tomates frescos) e Arancini de queijo pecorino (bolinho de risoto e queijo de ovelha). São duas unidades de um bolinho de risoto, macio e leve, recheado de queijo de ovelha, que se derrete na boca.

O prato principal pode ser escolhido entre dez variações.

Uma delas é o Risoto de Limão Siciliano Al Mare, com base de limão siciliano, camarões e mexilhão. A quantidade servida no prato é ideal e satisfaz. O chef Rodrigo Almeida deixa o arroz ao dente, perfeito, com os camarões e os mexilhões temperados a contendo.

O Al Mare está entre os mais (digamos) tradicionais. Mas o festival disponibiliza opções bem diferentes e diferenciadas, que utilizam ingredientes mineiros. “A gente busca fazer algo que lembre a comida mais caseira, comida de mãe e de vó”, comenta o chef.

O Risoto do Salitre, que usa queijo mineiro da Serra do Salitre, é uma delas. Há ainda de especiais o Risoto mineiro, com base de canjiquinha, linguiça caseira e carré de porco à pururuca ou o Risoto de Estrogonofe de Filé – isso mesmo, uma mistura saborosa e cheirosa.

O festival ainda oferece o Risoto de Cogumelos (vegano), Risoto de Laranja Trufado (lascas de trufa negra em azeite),  Risoto de Alho Poró e Magret de Pato, Risoto Agnello (risoto de tomates pelados e fraldinha de cordeiro grelhada) e o Risoto Nero di Sépia (tinta de lula e tilapia grelhada). Qualquer um vale a pena.

O valor anunciado inclui ainda a sobremesa: uma bela Veronese, composta por ricota, limão siciliano, goiabada cascão e sorvete de creme.

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Cerveja Praya

Durante o Festival de Risotos, o Ristorante Un’Altra Volta anunciou o início da venda, para os frequentadores, da cerveja artesanal Praya.

Há cerca de quatro anos apenas nos mercados do Rio de Janeiro e São Paulo, a bebida chega a BH de forma criteriosa. A representante em BH, Bárbara Mundim Menucci, explicou que a Praya é disponível apenas em alguns restaurantes, bares, empórios e padarias da capital – cerca de 30, no máximo. Para marcar sua presença na cidade, apoiou o festival de música e poesia acústica, realizada no último dia 13 de julho no Parque Municipal, que teve como atração a Banda Natiruts.

A Praya é uma cerveja Witbier, um tipo originalmente belga, que tem em sua composição cevada e maltes de trigo, com um sabor mais cítrico e bem leve e refrescante. É 100% feita de ingredientes naturais e bastante leve, suave, saborosa. Por isso, ideal para degustar junto com o prato principal, sem ter o perigo de “estufar” o bebedor.

Fabricada em Toledo (PR),  a Praya foi idealizada no Rio, pelo ex-surfista profissional Marcos Sifú. Quando ainda estava em atuação “pegando” suas ondas, ele conheceu diversas cervejas artesanais na Califórnia (EUA) feitas pelos surfistas para consumo próprio – prática muito comum neste meio. Ficou maravilhado com aquilo.

Ao voltar para o Brasil, decidiu fazer o mesmo para os amigos do Rio. Testou vários ingredientes e nem sabia que cerveja deveria maturar. “Foi uma imersão até chegar na bebida que eu queria tomar com meus amigos depois de pegar onda”, contou, em entrevista à revista “Beer Art”.

Com a fórmula inicial nas mãos, buscou aperfeiçoá-la, conseguiu sócios-investidores e hoje encara o competitivo mercado das artesanais.

A Praya é disponível em garrafas de 355 e 600 ml, além de lata de 269 ml e na forma de chope. Custa, em média, R$ 16,00, no restaurante.

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Carta de vinhos

Mas para quem prefere vinho para acompanhar o Festival de Risotos, o Un’Altra Volta tem uma carta com vários rótulos e de variados tipos de uva. Do chileno Cabernet Sauvignon, o português Monsaraz ou até um Brunello di Montalcino, safra 2001.

SERVIÇO

Festival de Risotos Un’Altra Volta
Local:  Rua Grão Mogol, 627, Sion
Data: 16 de julho a 12 de setembro
Funcionamento: terças, quartas e quintas-feiras,  18h às 00h
Preço: R$ 64,00 por pessoa, bebidas não inclusas
Reservas: (31) 3245-0959 / 98489-4022

Outras notícias sobre Gastronomia

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Perfil. Multicampeão das pistas participa de passeios todos os sábados e elogia os atributos de sua 1200 XCa

Aposentado nas pistas há pelo menos 26 anos, o multicampeão Toninho da Matta revela ter hoje outras paixões. Uma delas são seus netos – Matheus, Alice, Olívia e João Pedro – a maior alegria da casa dos Da Matta. “Queria ter sido avô mais cedo só para aproveitá-los mais”, admite o piloto mineiro, 14 vezes campeão brasileiro de turismo e ainda hoje uma referência no automobilismo de Minas Gerais e do Brasil.

Mas Toninho da Matta também desperta uma atração pelas motocicletas. E revela seu lado “easy rider”, quando está a bordo de sua Triumph Tiger 1200 XCa, uma big trail (roda na terra e no asfalto) cheia de tecnologias eletrônicas que deixam a vida a bordo ainda melhor. Impreterivelmente todos os sábados, a não ser que tenha algum evento social muito importante, Toninho se une aos amigos motociclistas para os tradicionais bate e volta, ou seja, sai de BH até um destino e retorna no mesmo dia.

Normalmente a turma roda cerca de 400 quilômetros, rumo a cidades como Tiradentes, Catas Altas, Ipoema e Curvelo. “Somos umas 10 pessoas neste nosso clube informal”, conta.

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Nas viagens, ele não abre mão de todos os equipamentos necessários para garantir total segurança. A parafernália é completa e original, adquirida na concessionária Triumph BH, tais como capacete com visor que não embaça, botas e jaquetas de couro, protetores de ombro e joelho, além de roupa de chuva impermeável que fica guardada em caso de algum toró.

O piloto destaca os atributos da sua Triumph na estrada, que garantem passeios com muito mais conforto e segurança. “A 1200 é uma moto extremamente desenvolvida e eletrônica, o que facilita demais a pilotagem. Os freios vêm com sistema ABS que garantem muita tranquilidade, o câmbio passa as marchas eletronicamente, e o motor de 141 cvde potência fornece um desempenho incrível”, afirma.

Toninho da Matta ressalta ainda o apoio que recebe na concessionária Triumph BH, onde comprou a sua moto este ano. “O pessoal cuida da gente como se fosse da família. Os profissionais entendem o que cada um precisa e, por isso, conseguem dar um tratamento especial”, elogia.

A relação de Toninho da Matta com o fabricante inglês é antiga. Já em 2009, quando as motos eram importadas pelo então representante no Brasil, o piloto comprou sua primeira Triumph, uma Tiger 1050, por indicação de outros cinco amigos que também adquiriram seus modelos da marca.

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Mas a experiência com a Triumph durou dois anos, quando Toninho da Matta resolveu mudar e experimentar outras marcas, ainda receoso com os destinos do fabricante no Brasil na época. Até então, não havia operações comandadas pela própria montadora, como acontece desde 2012.

Há pouco mais de um ano, o piloto voltou para o fabricante britânico. E não se arrependeu.

Fotos: Divulgação JC/ Arquivo pessoal

Uma Big Trail completa

On-Off- Road. Além de ser 10 quilos mais leve que a geração anterior, Tiger vem com motor de 141 cv de potência

A motocicleta do piloto Toninho da Marra, a Tiger 1200 XCa, combina o prazer máximo na estrada com a confiança completa fora dela, segundo a Triumph.

Sua silhueta tem detalhes especiais de carenagem e acabamento. A nova linha, lançada ano passado, recebeu uma redução de peso de até 10 quilos se comparada à geração anterior, graças a vários desenvolvimentos no motor, quadro e sistema de escapamento.

Essas alterações melhoraram a resposta e a capacidade dinâmica e aumentou sua agilidade e manobrabilidade tanto na estrada quanto no off-road. O resultado é um motor com um intervalo de manutenção de 16.000 quilômetros.

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O modelo possui sistema de iluminação inovador, adaptável às curvas, para oferecer maior visibilidade ativa nas curvas. Além disso, a moto também conta com piloto automático atualizado, tela ajustável com display TFT colorido, nova iluminação de LED, interruptores com design ergonômico e iluminação de fundo, manoplas com aquecimento, sistema assistente para mudanças de marcha sem a embreagem (tanto para aumentar quanto diminuir a marcha), ignição sem chave “amigável ao piloto”.

Seu motor de 141 cv oferece maior potência imediata na faixa mais baixa de rotação. A embreagem conta com suporte de torque, sistema que auxilia no controle do piloto em todas as superfícies.

O motor também possui um som similar ao do tradicional motor de três cilindros da marca, graças a avanços importantes no silenciador. O conjunto de assento, posicionamento do guidão e geometria melhorada do quadro aumentam a ergonomia do piloto.

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A Tiger 1200 XCa tem proteções do motor com pintura que contrastam com as carcaças de efeito enrugado e o quadro de titânio com cobertura colorida em pó.

Esta Triumph oferece ainda sistemas de gestão totalmente integrados controlados por uma Unidade de Medição de Momento de Inércia (IMU), sistema de frenagem integrado (desenvolvido com a Continental), freios ABS e controle de tração otimizados para curvas, controle de arranque em subida, acelerador eletrônico e até seis modos de pilotagem para configurar a motocicleta para que ela se adapte facilmente ao terreno ao apertar um botão. Há ainda para-brisa ajustável eletricamente.

Fotos: Divulgação JC

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Anúncio. Aporte irá possibilitar a geração de 1.200 empregos diretos e indiretos e ajudar a incrementar a economia do Estado

Minas Gerais venceu a queda de braço com outras localidades do mundo e vai receber os investimentos de R$ 500 milhões na nova fábrica de motores da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) dentro do Polo Automotivo da Fiat, em Betim. O anúncio da boa notícia para o Estado e para o Brasil foi feito na última quarta-feira, 22 de maio, durante evento com a presença de personalidades importantes da montadora, do setor empresarial mineiro e de autoridades estaduais.

Além do governador de Minas Gerais, Romeu Zema, participaram da solenidade o CEO mundial da FCA, Mike Manley, o presidente/COO do grupo para a América Latina, Antonio Filosa, além do chairman da FCA mundial, John Elkann, neto do fundador da Fiat, Gianni Agnelli.

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Como o avô, que esteve no Brasil em 1976 para a assinatura do início da construção da Fiat em Betim, Elkann teve a oportunidade de participar de um momento especial e histórico para a companhia e para o Estado.

Outra coincidência registrada durante o evento: Romeu Zema e Rondon Pacheco, que era governador de Minas por ocasião da vinda da montadora para o Estado, são naturais de Araxá, no Alto Paranaíba.

Curiosidades à parte, o concreto é que os investimentos anunciados para Betim vão gerar cerca de 1.200 empregos (diretos e indiretos) na produção de motores flex fuel já a partir do final de 2020. No ano seguinte, a Fiat planeja comercializar os primeiros veículos com os novos propulsores.

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O aporte faz parte de investimentos já anunciados de R$ 8,5 bilhões até 2024, na fabricação dos motores e também de novos carros. Trata-se do maior investimento realizado pela montadora no Brasil desde que por aqui chegou há 43 anos.

Betim vai se transformar no maior polo produtor de motores e transmissões da América Latina, com capacidade de produção de 1,3 milhão de unidades por ano.

Os motores destinados a Betim serão turboalimentados das famílias GSE T3 e T4 e o novíssimo E4, de patente desenvolvida no Brasil, com tecnologia voltada à combustão de etanol.

A FCA planeja lançar 25 veículos até 2024, entre novos modelos, atualizações de veículos em linha (face lift) e séries especiais.

No Polo Automotivo de Betim está programada a produção três novos modelos a partir de 2020, entre eles dois utilitários esportivos.

Fotos: Edr Fernandes e Léo Lara

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Automobilismo. Minas Gerais já foi celeiro de grandes pilotos. Os mais antigos vão se lembrar de Toninho da Matta que por um triz não chegou à Fórmula 1. Tivemos também Cristiano da Matta e Bruno Junqueira que brilharam nas pistas internacionais, como a Fórmula Indy. Mas isso já faz muito tempo.

Esta lacuna, contudo, tende a ser preenchida agora com as investidas do belo-horizontino Sérgio Sette Câmara que se destacou no kart, quando era ainda criança e adolescente, passou pela Fórmula 3 Europeia, aposta suas fichas há dois anos na Fórmula 2 e em 2019 também conseguiu uma vaga para ser piloto de testes da McLaren, na Fórmula 1.

Será que Minas Gerais terá, depois de tanto tempo, um representante da principal categoria do automobilismo mundial? A torcida é grande e o esforço de Sérgio Sette Câmara para isso também.

Destaques na carreira

• Pódio F3 em Spa-Francorchamps (Bélgica)/2015
• Pódio F3 no Red Bull Ring (Áustria)/2015
• Pódio F3 em Zandvoort (Holanda)/2015
• 1ª posição na 4ª rodada do DKM (Copa de Kart da Alemanha)/2014
• Campeão do Mundo – X30 World – Lyon – França/2012
• Campeão de Minas Gerais de Kart/2012
• Bicampeão Brasil GP de kart (Vespasiano/MG) / 2012
• Campeão do Brasil Super Kart (São Paulo/SP) / 2012
• Vice-campeão Brasileiro de Kart/2013
• Vice-campeão do Copa Brasil de Kart / 2013
• Bicampeão Brasil (Imperatriz/MA) / 2014
• Campeão do Brasil Grand Prix de Kart (Vespasiano /
  MG) / 2014
• Campeão do GP RBC de Kart (São Paulo) / 2014
• Campeão do GP Sudeste – Cadete (MG/RJ/ES) / 2010
• Campeão de Minas Gerais de Kart / 2009
• Vencedor GP da Áustria / 2019

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Brincando de carro

O piloto mineiro conta que desde bem pequeno tinha uma atração enorme pelas pistas. “Não houve evento ou pessoa específica que me incentivou a ter interesse pelas corridas”, lembra. “Desde muito jovem gostava de brinquedos relacionados a carros e jogava videogames de Fórmula 1”, afirma.

Apesar de ninguém da família ser ligada ao automobilismo, Sérgio Sette Câmara salienta que o apoio dos pais sempre foi fundamental para o início e também na fase atual de sua carreira.

“Meu pai está junto comigo desde o começo. Ele acredita no meu potencial e, para ele, não importa se vai ou não dar certo. Estará sempre junto a mim”, afirma.  “Minha mãe e meu tio também me ajudaram muito nos estágios iniciais”, acrescenta.

Apoio da família

Sérgio Sette Câmara admite que mudar com apenas 10 anos de idade de Belo Horizonte para São Paulo – quando ainda estava no kart –  foi um dos momentos mais complicados, porque teve que parar de estudar e seus pais ficaram preocupados.

Por causa da rotina dos treinos e viagens não conseguiu terminar os estudos no Brasil, o que só foi acontecer quando se mudou para a Europa, com apenas 15 anos. “Poucos pilotos conseguem completar os estudos. Então me considero um privilegiado”, comenta.

A mudança para a Europa, ainda jovem, foi também muito desafiador. “Um dos momentos de maior comprometimento com aquilo que começou como uma brincadeira. E num esporte que não é tão atraente para a família, além de ser perigoso”, lembra. No entanto, Sérgio sempre demonstrou muita vontade, que todos o apoiaram.

Ele revelou também que quase desistiu da carreira ainda no kart, quando estava correndo na Europa e encontrou pela frente mais politicagem do que esporte.

“A nossa equipe estava focada em outros pilotos e acho que me viam como um cliente, não como um piloto que podia ganhar corrida. E é difícil tirar esse rótulo. Depois, mudamos para uma equipe menor e, logo na minha primeira corrida, eu já ganhei. Foi quando vimos que kart é equipamento puro. Na minha opinião, no kart europeu o equipamento conta muito mais que o piloto, muito mais que no Brasil”, afirmou.

Segundo o piloto, o kartismo no Brasil é tão forte quanto na Europa. “É um kart mais puro, enquanto na Europa é completamente controlado pelo dinheiro e pelas conexões que você tem”, assinala.

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Objetivo: Fórmula 1

Como todo e qualquer piloto, o objetivo principal de Sérgio é alcançar a Fórmula 1.

Nascido em 1998, o piloto começou no kartismo em 2006. Depois de muita experiência e alguns títulos, o mineiro ingressou nas pistas internacionais do automobilismo em 2014.

Naquele mesmo ano fez sua estreia no Campeonato Europeu de Fórmula 3 pela equipe EuroInternational, como piloto convidado. Ou seja, não poderia pontuar para o certame.

No ano seguinte (2015), Sette Câmara ingressou definitivamente na Fórmula 3 Europeia. Ele teve um início de temporada ruim, afinal ainda se adaptava à categoria.

Mas na etapa de Spa-Francorchamps, na Bélgica, conseguiu seu primeiro pódio – ficou em terceiro lugar. Ele terminou a temporada na 14ª posição.

Em 2016, em sua segunda temporada na F3 Europeia, começou a ter bons resultados a partir do GP de Hungaroring, na Hungria. Contudo, a segunda metade da temporada não foi boa para Sérgio Sete Câmara que encerrou o ano na 11ª colocação.

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Fórmula 2 no caminho

O piloto mineiro estreou na Fórmula 2 em 2017, pela equipe MP Motorsport. Para a temporada de 2018, Sette Câmara se transferiu para a Carlin e em 2019 mudou-se para a DAMS.

Residente em Barcelona, na Espanha, Ségio Sette Câmara garante estar na profissão certa. Ele simplesmente ama o automobilismo. “Definitivamente o que me dá mais satisfação são as técnicas que podem ser aplicadas, especialmente com corridas de carros, porque no kart este fator é bastante limitado”, analisa.

Arrojado na pista, mas sem deixar seu lado mineirinho, o piloto sempre se diz pronto para aprender. “Eu me sinto com muita fome para saber mais a cada dia e talvez um dia me tornar um piloto muito técnico. Eu quero crescer e a única maneira que posso fazer isso é trabalhar duro para evoluir – isso é o que me dá mais satisfação”, salienta.

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Preparação no CAR

Durante sua preparação, o mineiro utiliza os serviços do Centro de Alto Rendimento (CAR) da Espanha. É uma organização apoiada pelo governo espanhol, que oferece programas de treinamento e educação para mais de 350 atletas de todo o mundo para competir no mais alto nível internacional.

Perto de Barcelona, o CAR possui um centro médico, unidade psicológica, departamento de nutricionistas, uma unidade de ciência dedicada ao esporte e centro de fisioterapia.

Visão humanitária

Fora das pistas, Sérgio desempenha um papel para orgulhar os brasileiros, em especial os mineiros. Com sua visão humanitária com o objetivo de fazer algo às pessoas menos favorecidas, Sérgio Sette Câmara e sua família criaram o Instituto Sérgio Sette Câmara.

A instituição foi criada em 2012 e atualmente sua atividade social tem sido relacionada com a tratamento de crianças com paralisia cerebral. Ela trabalha em parceria com a Associação Mineira de Reabilitação (AMR) e custeia o tratamento completo de algumas crianças que sofrem desta doença.

Sérgio Sette Câmara acredita que pode ajudar de alguma forma estas crianças muito além da ajuda financeira. Sempre que ele está em Belo Horizonte faz questão de visitá-las para oferecer, principalmente, alegria, carinho e atenção.

Suporte financeiro

Como já dizia o super campeão de Fórmula 1, Jackie Stewart “No Money, No Race”, ou seja, “sem dinheiro não há corrida”, tanto para os certames, quanto para os pilotos.

Neste quesito, Sérgio Sette Câmara parece estar bem servido.

A Youse, plataforma de venda de seguros online da Caixa Seguradora é um dos patrocinadores do mineiro. A empresa tem sua identidade visual estampadas no carro e equipamentos que acompanharam Sérgio Sette Câmara na temporada F-2, em 2019.

Além da Youse, o piloto tem outras marcas de vários segmentos estampadas em suas vestimentas, acessórios e carro. São elas o BMG (instituição financeira), MRV (construtora), CCR (infraestrutura), CBMM (metalurgia), Gasmig (gás natural), Cemig (energia elétrica) e Copasa (água e esgoto).

Para a Youse, o destaque especial fica no capacete, que terá suas cores e a identidade visual da marca. De acordo com Sérgio, o desenho do capacete foi baseado em um rascunho feito por ele mesmo.

“Depois de desenhar e rascunhar o modelo, direcionei minhas ideias para o designer brasileiro Raí Caldato, responsável dentre outros pela pintura do capacete do Lewis Hamilton, que deu vida e um toque de agressividade ao layout que criei”, disse.

O seu capacete foi fabricado pela Bell Helmets e desenvolvido todo em fibra de carbono. Ele segue as determinações de segurança da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

Já o macacão foi desenvolvido pela Sparco, empresa especialista em macacões ergonômicos para pilotos, em tecido antichamas.

RAIO X 

• Nome: Sérgio Sette Câmara
• Data de nascimento: 23/05/1998
• Altura: 1,69 m
• Peso: 61 kg
• Hobbies: Mountain Bike e Kart
• Circuito favorito: Barcelona
• Comida predileta: pão de queijo
• Bebida preferida: água e Red Bull
• Música: todas do Dire Straits
• Assuntos preferidos na escola: História e Geografia
• Heróis do automobilismo: Ayrton Senna e Sebastian Vettel
• Residência atual: Barcelona, Espanha
• Naturalidade: Belo Horizonte, Brasil
• Redes Sociais:
  Twitter: @sergiosettecama
  Instagram: @sergiosettecama
  Facebook: sergiosettecamaraoficial
  Email: [email protected]
  Site: www.sergiosettecamara.com

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Luto. Tão rica, hoje a gastronomia mineira fica mais pobre com a morte, nesta terça, 9, de uma das maiores referências da nossa culinária: Dona Lucinha. Ela tinha 86 anos e teve um infarto em sua casa em Belo Horizonte. Seu corpo será sepultado no Cemitério da Colina, às 16h.

Natural do Serro, terra de um dos queijos mais famosos do Estado, Dona Lucinha era professora, mas ficou conhecida nacionalmente – quiçá mundialmente – graças ao seu dom de cozinhar. Fazia de tudo no ambiente onde mais gostava de estar, a cozinha. Doceira, quitandeira e salgadeira envolveu quase todos os seus 11 filhos ramo da gastronomia.

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Dona Lucinha teve vários restaurantes, inclusive em São Paulo. Contudo, ultimamente apenas duas unidades estavam em funcionamento em Belo Horizonte, nos bairros São Pedro e Funcionários.

Seus conhecimentos na cozinha foram passados também através de livros. Escreveu dois, replicados em diversas edições: Receitas da Dona Lucinha e História da Arte da Cozinha.

Apegada às receitas raiz, Dona Lucinha não ligava muito para pratos enfeitados. Confessou certo dia que o importante era a comida ter cheiro bom e atraente. E isso, a dela tinha.
Chegou a ser homenageada pela Escola de Samba Acadêmicos do Salgueiro em 2015. Com o enredo “Do fundo do quintal, sabores e saberes na Sapucaí”, ela fez questão de participar do desfile.

Leia mais sobre Dona Lucinha em nosso site.

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Sense Enduro Cup. Bikers de várias partes do País disputam neste final de semana a primeira etapa do Sense Enduro Cup, uma competição de mountain bike na modalidade Downhill, mas que se mistura com deslocamentos em subidas de trilhas e trechos planos. Uma das atrações é a categoria de bicicletas elétricas (e-bikes).

A prova terá pelo menos cinco descidas que vão exigir arrojo e técnica dos atletas. Acontece no domingo, 7, na região de Nova Lima, com largada do Chevals, no bairro Vale do Sol.

Com presença garantida na competição, a Roots Bike Team participará em diversas categorias: Rafael Vilela (master), Gustavo Cruz (júnior), Gabriel Fino (master), Pedro Franco (master), Robert Costa (sub 30) e Rafael Curtis (júnior). O biker César Parreiras também faz parte do time, mas ficará apenas no apoio.

Quem não vê a hora de se embrenhar pelas trilhas e enfrentar os “descidões” sem medo de ser feliz é o jovem Rafael Curtis. Aos 16 anos, ele admite ter intensificado os treinos em busca de um bom desempenho neste final de semana.

“O Sense vai exigir muito preparo físico e muita técnica da gente, pois os deslocamentos para o alto dos morros serão feitos de bike e não de caminhão”, conta o atleta, que há um ano está no mountain bike.
Em 2019, ele pretende participar das duas outras etapas do Sense Enduro Cup em junho (Petrópolis/RJ) e setembro (Urubici/SC). Na temporada do esporte, Rafa ainda disputa a Copa Psico, também nas imediações de Nova Lima.

MECA

Para os organizadores do Sense Enduro Cup, Nova Lima é conhecida como uma das mecas do enduro no Brasil, pois reúne um grande número de praticantes da modalidade e trilhas bastante variadas. Além disso, a cidade fica ao lado de Belo Horizonte, o “berço” da Sense Bike.

O objetivo do torneio, neste momento, é fazer a modalidade crescer no Brasil. Por isso, as cidades e trilhas escolhidas prometem oferecer desafios interessantes e diversão para os atletas de todos os níveis.

“Fizemos reuniões com a comunidade local de pilotos para atender às demandas dos atletas. As trilhas escolhidas apresentam um terreno bastante variado e, ao longo de dois dias, os pilotos vão conhecer e encarar percursos com desafios para os mais experientes e muita diversão para quem está começando ou quer conhecer a modalidade”, explicou Gustavo Abah, um dos organizadores.

Um detalhe interessante é que as categorias para iniciantes não passarão pelas especiais mais técnicas. O mesmo vale para a categoria das elétricas. Com isso, a prova torna-se acessível até para quem tem uma bike mais simples ou sem suspensão traseira.

“Gostaríamos de mostrar para o público a variedade de terrenos que temos aqui em nosso quintal. O enduro é uma modalidade focada na diversão, por isso acreditamos que o nível variado das trilhas e a estrutura oferecida pela organização serão um prato cheio para pilotos e espectadores”, complementou Abah.

A MODALIDADE

No enduro, modalidade do Sense, os trechos de deslocamento e subidas não são cronometrados, tendo apenas um tempo máximo de corte.

As descidas, chamadas de especiais, são provas com largadas individuais contra o relógio. O objetivo delas é testar a habilidade dos pilotos em trilhas e descidas divulgadas apenas no dia anterior – quem tiver a menor soma de tempos nas especiais leva a taça de vencedor.

Além disso, o corte de tempo nos deslocamentos também testa a resistência física dos participantes.

Fotos: Divulgação JC/Production Eventos

Serviço:

1ª etapa do Sense Enduro Cup
Largada e concentração: Centro Hípico Esportivo Vale do Sol – Chevals (Rua Atlas, 464, Vale do Sol, Nova Lima)
Sexta-Feira, 5 de abril: conferência das inscrições e entrega dos kits aos atletas; briefing (instruções) do campeonato
Sábado, 6 de abril: treinos de manhã até a parte da tarde; shows de rock
Domingo, 7 de abril: largada às 9 horas; chegada às 15 horas; premiação; shows de rock
Outras informações no site do evento.

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Impressões ao Dirigir. Equipado com pneus Run Flat, SUV da Ford continua versátil, mas tem desempenho e acabamento acanhados.

O novo Ecosport já é um utilitário simpático, com design limpo, moderno e que realmente agrada. A versão Titanium, avaliada pelo JORNAL DA CIDADE, incrementou a versatilidade do modelo, que agora ganhou uma pegada muito mais urbana, mais voltada para a família.

A Ford ousou ainda ao apresentar, apenas para esta versão, um sistema de simplesmente faz o estepe externo sumir: o Run Flat. Isso mesmo: o que antes dava um “ar” off-road e estradeiro ao modelo, agora não existe.

Além de muito mais interessante visualmente, parece que a ausência do pneu “dependurado” na tampa do porta-malas trouxe mais estabilidade ao modelo.

Pneus autossuportantes

Mas o que fazer quando furar o pneu? É aí que dá um certo medo de imprevistos. Por isso, a sugestão para quem adquirir este Eco é entender muito bem como funciona o Run Flat.

Os pneus do SUV agora são mais robustos e considerados autossuportantes. Possuem flancos, ombros e talões projetados para aguentar a carga em caso de queda de pressão e permitem o veículo continuar a rodar por até 80 quilômetros a 80 km/h de velocidade.

Mas atenção. Existe um kit de reparo que obrigatoriamente deve ser levado dentro do veículo, composto de compressor elétrico e frasco de líquido selante. Com isso, a distância de rodagem pode ser estendida para 200 quilômetros, respeitando sempre o limite de velocidade de 80 km/h.

E se você cair numa cratera e rasgar o pneu de fora a fora? Senta na beira da estrada ou na calçada e chora? Mais ou menos. A montadora não traz solução de imediato se o estrago no pneu for muito extenso. Nesse caso, melhor mesmo é acionar o guincho da seguradora.

O fabricante do pneu do Ecosport é a Michelin. Se serve de consolo, ele garante que analisou mais de 13 mil pneus ao fim de sua vida útil no Brasil e que quase 40% apresentavam pelo menos uma perfuração (reparada ou não) sendo que estes pneus tinham, em média, 1,5 perfurações ou reparos cada.

Sob o capô

Outra mudança na nova linha da versão Titanium é a troca do motor 2.0 pelo 1.5 litro. Agora o propulsor de maiores cilindrada e potência está disponível apenas no Ecosport Storm, aquela série mais esportiva conhecida pela carroceria pintada em “marrom alaranjado”.

A vantagem do motor 1.5 que gera 137 cv são os dados de economia de combustível. Realmente ficaram bem melhores tanto com etanol quanto com gasolina. Mas o comportamento dinâmico do Ecosport perdeu com isso.

O modelo possui problemas nas retomadas de aceleração, apesar o câmbio automático (que não é o Power Shift mais) ter machas bem escalonadas. Falta força mesmo ao Titanium, mesmo sendo 13 quilos mais leve que a versão anterior.

Mas para quem precisa do SUV para rodar na cidade, tudo bem. A força do motor vai faltar mesmo nos trechos rodoviários e com o porta-malas cheio e mais ocupantes dentro do habitáculo.

Se o desempenho do motor não é tão atraente assim, a nova calibração da direção elétrica e dos sistemas de suspensão e freios pareceram ser bem acertados. Transmitem segurança e estabilidade ao modelo da Ford.

Couro ecológico

Internamente, o Ecosport Titanium é amplo, tem volante de boa pega e um sistema multimídia (central SYNC 3 com tela de oito polegadas) fácil e operar e intuitivo.

O acabamento e o material escolhido para revestir o interior, contudo, deixam a desejar. A Ford optou por couro ecológico nos assentos, mas os revestimentos do painel e portas parecem espartanos demais para um veículo de mais de R$ 100 mil.

Em termos de conteúdos de série, o Ecosport Titanium é até bem completinho. Vem com teto solar elétrico, sete airbags, sistema de monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado, painel “soft touch”, sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva e rodas de liga leve de 17 polegadas. Fotos: JC

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Esportes. O novo reforço da equipe masculina de vôlei do Minas Tênis Clube vem de Betim. O clube confirmou a Fiat como o novo patrocinador master que vai apoiar financeiramente o time na temporada 2018/19.

O anúncio oficial foi nesta quinta, 6 de setembro, na sede do Minas Tênis I, no bairro de Lourdes, com a presença dos diretores do clube, dos jogadores e do novo diretor de Comunicação e Sustentabilidade da FCA para América Latina, o jornalista Fernão Silveira, que assumiu o cargo há apenas quatro dias.

Os outros patrocinadores da equipe também foram representados na solenidade: Hermes Pardini, Faculdade Newton – que em 2017 patrocinava o time feminino – e a Rainha, marca que vai fornecer todo material esportivo.

Minas e Fiat são velhas conhecidas como parceiras no vôlei. A montadora já havia sido patrocinadora do clube há 36 anos, nos tempos áureos do tricampeonato brasileiro (1983, 1984 e 1985) e do bi sul-americano (1984 e 1985), também com um time masculino.

Desta vez, o apoio vai para um grupo de jovens talentos formados no clube, sob o comando do técnico Nery Tambeiro. O mais experiente é o levantador Marlon, com passagens  pelo próprio Minas e por outras equipes importantes, inclusive pela Seleção Brasileira.

Orgulho dos mineiros

Em um vídeo exibido durante o evento, o presidente da Fiat Chrysler Automóveis (FCA) para a América Latina, Antonio Filosa, ressaltou que ambas as marcas são verdadeiros orgulhos para os mineiros. “É uma honra para a Fiat recomeçar a parceria com o Minas Tênis”, afirmou.

Já o novo diretor de comunicação, Fernão Silveira destacou que apostar em iniciativas que dão certo está no DNA da empresa. “Partilhamos o compromisso de fortalecer o esporte como uma importante ferramenta no processo de formação de jovens. Mais do que carros, a Fiat está produzindo vitórias”, assinalou.

A camisa da equipe de vôlei masculino traz a marca da montadora de Betim em sua parte frontal e, nas costas, exibe o logotipo do modelo Argo.

Fotos: Léo Lara/Estúdio Cerri
Texto: Luís Otávio Pires

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Lançamento. Imagine um carro que possui um “alerta de café” que informa a hora de o motorista parar, pois já dirigiu por duas horas seguidas a 70 km/h e por isso necessita deste descanso.

Esse é um dos caprichos do novo utilitário esportivo C4 Cactus que a Citroën lançou nesta terça-feira, durante convenção para a imprensa especializada de todo o País em Mogi das Cruzes (SP).

O modelo é o mais novo integrante da fábrica do grupo PSA em Porto Real, a cerca de 150 quilômetros do Rio, que chega às concessionárias da marca a partir de outubro.

Mas desde já os interessados podem encomendá-lo e aguardar o momento de desembolsar entre R$ 68.990 a R$ 98.900, por uma das seis configurações, distribuídas em três versões (Live, Feel e Shine, em bom português “ viver, sentir e brilhar”.

Inspirado em Você

São verbos que demonstram a grande expectativa da Citröen que espera dar a volta por cima, agora em sua nova estrutura de gestão no País – bem mais ligada à Peugeot – e com um posicionamento de mercado mais defino.

Trata-se do slogan “Inspired By You”, inspirada na vida e atitude das pessoas; ou seja, muito mais voltada e preocupada com o seu consumidor que andou meio esquecido nos últimos anos.

Ou pela falta de uma rede de concessionárias mais competente ou pela ausência de produtos mais adequados.

A presidente da Peugeot, Citroën e DS no Brasil, Ana Theresa Borsari, reforça a tese e destaca que o Cactus é fruto da própria ousadia e inovação da marca.

“O modelo chega para romper com os códigos do segmento, oferecendo uma nova visão SUV. É um produto conectado aos desejos e às necessidades de nossos clientes, que buscam mais dinamismo, tecnologia e conforto”, afirma.

Segurança e auxílio

E por falar no Coffee Break Alert, trata-se de um alerta que assume a forma de uma mensagem de display, acompanhado de um sinal sonoro, incentivando você a fazer uma pausa.

Se o motorista não seguir o conselho, o alerta é repetido de hora em hora até que o veículo pare.

Mas os equipamentos de segurança e auxílio à direção deste C4 não param por aí. Há mais. Veja:

– Active Safety Brake – Sistema de Frenagem Automática e Alerta de Colisão;

– Alerta de Saída de Faixa: ajuda a prevenir a baixa vigilância ou um simples momento de desatenção do motorista;

– Alerta de Atenção ao Condutor: avalia o nível de alerta do motorista, identificando mudanças de trajetória em relação às marcações de faixa;

– Assistência em Subidas (Hill-Start Assist);

– Controle de aderência (Grip Control).

Chevron tridimensional

No C4 Cactus a frente é alta e o Chevron tridimensional cromado estende-se por meio da grade até as extremidades.  Na parte baixa, os projetores adotam uma nova máscara negra.

O novo para-choque tem um ângulo de ataque maior (22°).  Um dos destaques é o teto flottant (flutuante) – que dá continuidade ao vidro traseiro projetado – e as barras de teto que também trazem o mesmo conceito.

As rodas são aro 17 polegadas diamantadas, calçadas por pneus de uso misto.

O C4 Cactus também conta com proteções nas molduras das caixas de rodas e na parte inferior da carroceria.

Na traseira, os grupos óticos têm dois módulos LED alongados e com efeito 3D.

O novo SUV pode ter carroceria biton, com três combinações de cores de teto (Branco Banquise, Preto Perla Nera e Azul Esmeralda), que se misturam a seis cores disponíveis da carroceria (Branco Nacré, Cinza Alumínio, Cinza Grafito, Preto Perla Nera e Azul Esmeralda).

Painel digital

O painel do Cactus é 100% digital e traz acabamentos da tela da central multimídia em preto brilhante.

Todas as versões contam com uma central multimídia de sete polegadas com sistema de áudio com Bluetooth e Mirror Screen, função que permite duplicar ou transferir na tela tátil a exibição de seu Smartphone compatível.

Motor 1.6 com três potências

O Cactus é equipado com dois tipos motores 1.6 litro, sendo um aspirado – com dois níveis de potência – e um turbo.

O destaque é mesmo o motor THP, sigla de Turbo High Pressure (turbo de alta pressão) 16V flex, que gera potência máxima de 173 cv (com etanol) e um torque máximo de 24,5 kgfm. Nesta versão, o câmbio é automático sequencial de seis marchas.

Resultado de uma parceria entre a PSA e a BMW, o THP assegura um desempenho capaz fazer o Cactus acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 s (com etanol) e atingir a velocidade máxima de 212 km/h.

Já o motor 1.6 120 Vti Flex Start  fornece 122 cv a 5.800 rpm e um torque de 16,4 kgfm a 4.000 rpm nas versões manuais, e 118 cv a 5.750 rpm e um torque máximo de 16,1 kgfm a 4.750 rpm quando equipado nas versões automáticas.

Fotos: Pedro Bicudo/Divulgação
Texto: Luís Otávio Pires (*)

(*) Jornalista viajou a Mogi das Cruzes (SP), a convite do Grupo PSA

Outras notícias sobre setor automotivo na sessão Velocidade.

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Anchieta Garden. Com 2.500 m2 e capacidade para 700 clientes, rede de restaurante especializada em frutos do mar passa a ser loja-âncora

A proposta de qualificação e revitalização do mix de lojas do Anchieta Garden Shopping, no bairro de mesmo nome na Zona Sul de Belo Horizonte, segue a contento. Em menos de um ano, o shopping ampliou em 30% sua taxa de ocupação, inaugurou 27 novas lojas e gerou cerca de 400 empregos.

Dentro da estratégia está a abertura da loja-âncora do mall, o restaurante Coco Bambu, que completa sua lista de 30 unidades no Brasil, além de uma em Miami (EUA). É a segunda loja de Minas – a outra foi inaugurada recentemente em Uberlândia.

Durante evento para convidados – entre eles empresários e dirigentes do comércio – para apresentar a novidade, o presidente da Tenco Shopping Centers, Eduardo Gribel, ressaltou a importância da chegada do Coco Bambu ao Anchieta e também à capital. “Queremos aumentar sempre a oferta para os frequentadores do shopping e gerar novos negócios para nossos parceiros. Isso mostra que, apesar do atual momento, há uma expectativa de melhora da economia e precisamos estar inseridos nesta realidade”, afirmou.

Para a Coco Bambu, o local não poderia ser mais bem escolhido para ter a sua primeira unidade na capital. “O Anchieta é uma localização privilegiada dentro da Zona Sul de Belo Horizonte, e é central para consumidores que estejam em bairros com o Belvedere ou Lourdes, por exemplo”, observou o sócio-diretor, Ricardo Caixeta.

A expectativa do empresário e seus sócios é que o restaurante tenha um fluxo de cerca de 30 mil pessoas por mês. Pelo desempenho desse primeiro mês desde a inauguração, a tendência é que os objetivos sejam alcançados. A unidade de BH, que recebeu investimentos de R$ 12 milhões, gerou 200 empregos diretos.

Estrutura

Com quatro andares, o Coco Bambu BH ainda não está com toda sua capacidade física – que é de 2.500 m2 – em funcionamento. O salão principal – no quarto andar – abriga até 700 pessoas assentadas; no mesmo ambiente fica uma área para eventos. No primeiro andar está um scotch-bar e a recepção, onde as pessoas aguardam a vez; no segundo há um lounge e uma brinquedoteca e, no terceiro, a cozinha.

Tradição

Fundada em 1989 pelo casal cearense Afrânio e Daniela Barreira, a rede Cocu Bambu é especializada em frutos do mar, mas oferece também várias opções de carnes, aves, saladas, pescados e até preparações veganas.
No total, o cardápio possui mais de 220 opções de pratos, entradas e sobremesas, que servem de duas a seis pessoas. No restaurante do Anchieta Garden, existe uma adega para 2 mil garrafas, além de cervejas, chopes, drinks especiais e bebidas temáticas.

Fotos: Divulgação JC/Tenco
Texto: Luís Otávio Pires

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Telefonia. Na era virtual nada como um espaço para comercialização de telefones celulares e serviços na mesma onda.

É o que propõe a TIM ao abrir sua primeira loja digital no BH Shopping,  onde este conceito tecnológico é levado à risca: no lugar de papel estão tablets, e ao invés de atendentes convencionais, estão jovens conectados e super informados.

Novo posicionamento

O novo padrão traz mudanças importantes no atendimento, na estrutura, no merchandising e no design, a fim de se alinhar ao novo posicionamento da marca.

Segundo o diretor nacional de lojas próprias da empresa, o juiz-forano Eduardo James (foto), a digitalização é uma das metas da operadora para os próximos anos.

“As mudanças do formato físico e do atendimento dos nossos pontos de venda são essenciais para que possamos oferecer essa experiência de consumo diferenciada para nossos clientes”, observa.

Experiência in loco

E quando se fala em experiência, remete-se à degustação. Isso mesmo – na nova loja tudo está à disposição.

Os clientes podem, por exemplo, experimentar o music by Deezer (uma plataforma streaming musical), o Banca Virtual e ainda o aplicativo de autoatendimento “Meu TIM”.

Este último fica em uma área exclusiva, numa redoma de vidro, para que os consumidores entendam como agilizar suas demandas ao utilizar a solução.

Junto com a nova loja, a empresa lança acessórios para celular, tais como fones de ouvido, capas e carregadores.

Na frente com 4G

Líder no Brasil e em Minas na cobertura 4G, a TIM espera aumentar sua participação no Estado no geral, cuja liderança é da Vivo e a segunda colocação da Claro.

A empresa acredita que com o novo conceito das lojas e muita tecnologia poderá voar mais alto. “Temos como diferencial a melhor relação custo-benefício do País e esse fator já nos deixa com uma importante expectativa em relação ao nosso crescimento”, acrescenta James.

Mais em Minas

A loja do BH Shopping é a 12ª digital da TIM em todo o País. Em Minas, a empresa pretende inaugurar pelo menos mais três neste conceito: uma em Uberlândia, uma na região do Vale do Aço e outra no Sul de Minas.

O objetivo é atingir a 60 em todo território nacional ainda este ano.

Estas novas instalações fazem parte do investimento previsto de R$ 132 bilhões de 2018 a 2020.  Neste valor, estão incluídas melhorias de infraestrutura da rede.

Texto: Luís Otávio Pires
Fotos: TIM/Divulgação

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Varejo. Maior franquia de calçados masculinos do Brasil, empresa mineira planeja alcançar a marca de 100 lojas até 2020

Ao mesmo tempo em que comemora sua trajetória de 40 anos, a mineira Sergio’s, uma das mais tradicionais redes de lojas de calçados masculinos do Brasil, mira o futuro. Planeja expandir a rede com mais 30 suas unidades franqueadas no País – hoje são 63, além de sete próprias – e chegar ao mercado do Sul do País, ainda inexplorado.

Há praticamente pelo menos uma Sergio’s em vários estados do território nacional, além da localizada em Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia.

E se depender do empresário Sergio Rocha e de suas filhas Juliana e Fernanda, que comandam toda rede Sergio´s, os objetivos serão alcançados. “Queremos ter 100 lojas espalhadas pelo Brasil até 2020”, acredita o empresário, que aprendeu tudo sobre a arte de ser sapateiro com o saudoso pai, José Rocha, com quem fundou a primeira Sergio’s em 1978.

Hoje, a empresa – que pela quarta vez conquistou o prêmio da Associação Brasileira de Lojistas (Alshop) como a melhor loja de calçados masculinos do Brasil – é uma das poucas do ramo que cria, desenvolve e produz cerca de 400 modelos de calçados – tudo em couro legítimo – comercializados pelos franqueados, por varejos multimarcas e ainda pelo e-commerce.

No entanto, não são apenas sapatos masculinos com a marcante logomarca (das quatro barras paralelas) oferecidos nas lojas. A linha de acessórios inclui também cintos, bolsas, mochilas, carteiras, nécessaires, pulseiras e até meias e produtos de conservação. No total, são 600 mil peças produzidas por ano.

A receita para o triunfo da Sergio’s não está só no processo e modo de gestão da empresa, mas também pela busca e manutenção constante pela qualidade. Os calçados são fabricados artesanalmente por cerca de 25 fornecedores localizados em Franca (SP), o principal polo produtor do segmento do Brasil.

Itália como referência

Seguir as tendências da Itália, o país que dita a moda do ramo no mundo, é outro caminho adotado. “Viajo à Itália todos anos assim que lançamos uma nova coleção, já de olho na próxima. Trabalhamos com os principais estilistas italianos e criamos coleções exclusivas para a Sergio’s”, revela o empresário.

Uma vez com a arquitetura e moldes dos calçados em mãos, Sergio Rocha se reúne com sua equipe de desenvolvimento de produtos em Belo Horizonte para a finalização da concepção dos calçados, antes de entregar aos sapateiros do interior paulista que fazem tudo “a mão”.

Depois de prontos, os franqueados e demais lojistas recebem o portfólio virtual dos novos produtos, quando são feitos os pedidos.

Dois meses depois, os calçados começam a ser entregues. “Mas o desenvolvimento de um novo calçado, desde a sua concepção até a fabricação dura, pelo menos, seis meses”, observa Sergio Rocha.

O resultado de todo este processo, os consumidores experimentam em uma das unidades da Sergio’s. E para apresentar ao mercado as novidades, a empresa realiza sete grandes campanhas, coordenadas pelas filhas Fernanda e Juliana Rocha, que são responsáveis pelas áreas de marketing e administrativa da empresa.

Para a Sergio’s, as atividades do ano começam em fevereiro, com a Promoção Verão. Na sequência, as demais campanhas são o lançamento da linha Outono/Inverno, Dia dos Namorados, São João, Dia dos Pais, Promoção Últimos Dias, lançamento da linha Primavera/Verão, Black Friday e Natal.

Nessas oportunidades, a Sergio’s brinda o varejo com calçados masculinos que primam pela qualidade, conforto e tecnologia, e oferece estilos diversificados, desde os clássicos ao esportivos para consumidores cada vez mais exigentes.

Fotos: Sergio’s
Texto: Luis Otávio Pires

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Alta gastronomia. Foram escolhidos três pratos para evento de agosto durante curadoria no restaurante, entre eles a tradicional angola com polenta e legumes crocantes

Três pratos preparados pelo chef Felipe Oliveira e sua equipe vão integrar o cardápio especial do Restaurante Tragaluz, durante a edição deste ano do Festival Cultura e Gastronomia Tiradentes (Projeto Fartura – Comidas do Brasil), que acontece de 24 de agosto a 2 de setembro.

São eles: peixe sobre molho de cachaça e purê de banana da terra; galinha da angola confit glaceada com polenta cremosa, cogumelos e couve crocante; e costela de boi desossada com nhoque de ora-pro-nóbis, legumes verdes e farofa do Norte de Minas.

As delícias foram escolhidas durante a curadoria de influenciadores digitais e jornalistas especializados em gastronomia e turismo realizado no belo restaurante localizado em dos points mais badalados da cidade histórica. Outros três serão escolhidos internamente pelo time da cozinha. “Com isso, teremos seis opções bastante variadas e que traduzem as tradicionais iguarias do nosso restaurante”, explica Pedro Navarro, que divide seu tempo de professor na Faculdade de Ciências Médicas em Belo Horizonte com a gestão do premiado Tragaluz, ao lado de sua mulher Patrícia. Embora haja o acompanhamento da fundadora Zenilca de Navarro, a Tia Zê, que ainda confere de perto o atendimento aos clientes e a produção das delícias servidas às mesas.
Para Navarro, o Tragaluz vive um momento especial em 2018, pois completa 18 anos. Mas as características que deram reputação à casa não se alteram. “A gente prestigia produtores e fornecedores da região, que nos trazem os melhores ingredientes. E essa qualidade é repassada aos nossos clientes”, observa.

Uma dos atributos do restaurante é a mistura da culinária mineira enriquecida de experiências internacionais, para oferecer uma comida artesanal e acolhedora.

Ambiente aconchegante
O ambiente é um capítulo à parte. Funciona numa casa de quase 300 anos, tem iluminação de velas em castiçais de estanho, louça inglesa e móveis típicos de Tiradentes. Logo na entrada, há um pequeno museu com relíquias encontradas durante a restauração do imóvel, como talheres, louças, xícaras, entre outros artigos e peças. Até mesmo a parede de pau a pique original é exposta em algumas partes, a fim de mostrar a riqueza histórica do lugar.
Mas apesar de todo passado embutido no Tragaluz, os gestores não abrem mão da tecnologia. Um dos projetos anunciados por Pedro Navarro é a construção de uma ampla e moderna adega climatizada, que ficará no mezanino do restaurante.

Fotos: André Frade
Texto: Luís Otávio Pires, enviado especial a Tiradentes

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Viagem. No 300º aniversário da cidade histórica, Pousada Pequena Tiradentes e Restaurante Tragaluz completam18 anos em 2018 e se concretizam como opções imperdíveis para os visitantes. 

No ano em que completa 18 anos de fundação, a Pousada Pequena Tiradentes anuncia uma expansão em suas instalações. Além de atender a mais hóspedes, as obras vão melhorar o conforto e oferecer novas áreas, inclusive para eventos corporativos.
O novo espaço para serviço do café de manhã é o primeiro a ficar pronto. Daqui a nove meses, em média, ele terá cerca de 1 mil m2 e abrigará pelo menos 150 pessoas. Também serão construídas duas quadras de tênis de saibro. “Esta foi uma demanda de alguns hóspedes. Além disso, queremos sediar eventos esportivos e corporativos no local”, ressalta a diretora comercial da pousada, Gabriela Barbosa.

A mãe de Gabriela, a administradora e fundadora da Pequena Tiradentes, Vanilce Barbosa, acrescenta que um projeto maior ficará pronto em breve. Trata-se da Vila Pequena Tiradentes, composta por 20 casas para receber famílias que terão um padrão ainda mais sofisticado, sem perder o charme e aconchego que deram à pousada a classificação de uma das quatro melhores do Brasil para lazer, segundo a revista Viagem e Turismo, em parceria com o Guia Quatro Rodas.

“Elas ficarão em uma área anexa, mas os ocupantes poderão usar a infraestrutura e serviços da pousada”, afirma Vanilce Barbosa. A construção da primeira casa encontra-se a todo vapor.

A Pequena Tiradentes tem esta vocação de sempre investir em melhorias todos os anos. A mais recente foi a implantação de um heliponto – o único homologado da região -, em um terreno vizinho.

Estilo colonial
O próprio nome sugere: a Pequena Tiradentes é como se fosse uma reprodução em escala da cidade histórica. Os ambientes seguem estilo colonial, os quartos têm caprichos em todos detalhes, o café da manhã é completíssimo e também prima pelos mimos aos hóspedes. Enquanto você degusta sua fruta, por exemplo, o simpático o garçom serve as mesas com pão de queijo quentinho. E se demorar muito a comer, ele, com toda presteza, troca por outro mais fresquinho ainda.
A estrutura da pousada inclui piscina coberta preaquecida e outra externa com cascata e bar molhado. A pousada tem ainda espaço para massagem, sala de leitura e sauna com jacuzzi, além de academia de ginástica.
Um dos focos da Pequena Tiradentes são seus espaços para eventos, anexos à pousada. São diversos salões que permitem a realização de festas e casamentos de todos os tamanhos, além de convenções corporativas. Entre as áreas para eventos estão: auditório para 600 pessoas, espaço cultural de 490 m2, sala multiuso de até quatro salas de 25 pessoas e o espaço VB de 900 m².

Texto: Luís Otávio Pires, enviado especial a Tiradentes
Fotos: André Frade

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Lançamento. Uma versão “aventureira”, nova opção de motor 1.5 e novo câmbio automático são algumas das principais novidades da linha 2019 do compacto Ka, que a Ford apresentou nesta semana na bela e gelada Gramado (RS). As configurações das versões foram alteradas e os preços só mudaram para aqueles modelos com conteúdos adicionais, como a transmissão automática e a central multimídia.

Os preços sugeridos, portanto, variam de R$ 45.990 a R$ 68.990, para o Ka hatch, que pode ter motor 1.0 e 1.5; enquanto o sedã custa R$ 55.490 a R$ 70.990, apenas com motorização 1.5. O Ka Freestyle, a série que imita um pequeno utilitário esportivo e tem suspensão mais alta, muitos adereços e cores diferenciadas, é disponível a R$ 63.990 (manual) e R$ 67.990 (automático).

O design do Ka passou por mudanças discretas. Mas se percebe que o carro ficou mais encorpado, com novas grades e parachoques com grafismo em “C”. O interior também recebeu mais caprichos e novos materiais de revestimento, texturas e cores. A logomarca da Ford localiza-se em dois locais: no Freestyle fica na grade e nas demais, na ponta do capô. O desenho da grade também diferente no hatch (tipo colmeia) e no sedã (barras paralelas).

As concessionárias Ford do País já começaram a receber unidades para apresentações aos clientes e test-drive, e também já podem faturar os veículos. A expectativa da montadora é que o mix de vendas permaneça 70% para o hatch e 30% para o sedã. No entanto, há um foco importante para o modelo maior. “Acreditamos que possa haver uma reviravolta nesta distribuição e venderemos mais modelos sedã, pelo que oferece em termos de conteúdo e pelo custo bastante competitivo”, observou a gerente de marketing de produto da Ford, Adriana Carradoli.

Além da transmissão automática de seis velocidades, oferecida pela primeira vez na linha, o Ka tem agora a opção do motor 1.5 Ti-VCT Flex de três cilindros – com 136 cv. A central multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 polegadas é outro ponto de destaque da linha. Para Carradoli, aliás, este tipo de componente se configurou como fundamental no segmento dos compactos. “Quem não oferece tela hoje está simplesmente fora do mercado”, avalia.

Tão criticado pelo mercado, o câmbio da Ford – que chegou a ser chamado de Power Shit, uma brincadeira para seu nome original Power Shift- finalmente foi alterado. A nova transmissão automática de seis velocidades – que se chama 6F15 – tem conversor de torque integrado, e sugere um funcionamento mais suave, silencioso e eficiente.

Freestyle

O modelo mais diferente da linha é o Ka Free Style, que foi exibido com muito alarde no final do ano passado, e que agora finalmente vai chegar às lojas. Ele compete com veículos similares de outras marcas já estabelecidos no mercado, como o Onix Activ.

Disponível apenas com motor 1.5, é mais alto (188 mm de altura do solo), e tem alguns reforços na suspensão para encarar melhor terrenos mais acidentados, além de controle de tração e de estabilidade. Mas não se trata de um off-road, avisa a montadora. Barra estabilizadora com diâmetro maior (de 23 mm), bitola de 30 mm, eixo traseiro 30% mais rígido, amortecedores e molas recalibrados e coxim com amortecimento hidráulico são algumas características que diferenciam o Ka Style  das versões (digamos) convencionais.

Aparentemente o Freetyle também é diferente. Possui rack de teto funcional e rodas de liga leve de 15 polegadas, além de uma cor especial marrom.

Texto: Luís Otávio Pires, enviado especial a Gramado (RS)
Fotos: Ford/Divulgação

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Loteria. Com prêmio acumulado, a Mega-Sena pode pagar, nesta quarta-feira, 18 de julho, R$ 56 milhões ao apostador que acertar os seis números da sorte. O concurso 2.060 será sorteado a partir das 20h (horário de Brasília) em Ipameri (GO).

Se apenas um ganhador levar a bolada e aplicar todo o valor na Poupança receberá cerca de R$ 208 mil em rendimentos mensais. O valor também seria suficiente para adquirir uma frota de 373 carros de luxo.

A aposta mínima na Mega-Sena custa R$ 3,50 e pode ser feita até as 19h em qualquer lotérica do País.

Foto: Luís Otávio Pires

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Gastronomia. Peixe sobre molho de cachaça e purê de banana da terra; galinha da angola confit glaceada com polenta cremosa, cogumelos e couve crocante; e costela de boi desossada com nhoque de ora-pro-nóbis, legumes verdes e farofa do Norte de Minas.

Essas três delícias, preparadas pelo jovem chef Felipe Oliveira e sua equipe, vão integrar o cardápio especial do Restaurante Tragaluz, durante a edição deste ano do Festival Cultura e Gastronomia Tiradentes (Projeto Fartura – Comidas do Brasil), de 24 de agosto a 2 de setembro.

Os pratos foram escolhidos durante a curadoria de influenciadores digitais e jornalistas especializados em gastronomia e turismo realizado no belo restaurante localizado à Rua Direita, num dos points mais badalados da cidade histórica. Outros três serão escolhidos internamente pelo time da cozinha. “Com isso, teremos seis opções bastante variadas e que traduzem as tradicionais iguarias do nosso restaurante”, explica Pedro Navarro, que divide seu tempo de professor na Faculdade de Ciências Médicas em Belo Horizonte com a gestão do premiado Tragaluz, ao lado de sua mulher Patrícia. Embora haja o acompanhamento da fundadora Zenilca de Navarro, a Tia Zê, que ainda confere de perto o atendimento aos clientes e a produção das delícias servidas às mesas.

Para Pedro Navarro, o Tragaluz vive um momento especial em 2018, pois completa 18 anos. Mas as características que deram reputação à casa não se alteram. “A gente prestigia produtores e fornecedores da região, que nos trazem os melhores ingredientes. E essa qualidade é repassada aos nossos clientes”, observa.

Uma dos atributos do restaurante é a mistura da culinária mineira enriquecida de experiências internacionais, para oferecer uma comida artesanal e acolhedora.

O ambiente é um capítulo à parte. Funciona num casa de quase 300 anos, tem iluminação de velas em castiçais de estanho, louça inglesa e móveis típicos de Tiradentes. Logo na entrada, há um pequeno museu com relíquias encontradas durante a restauração do imóvel, como talheres, louças, xícaras, entre outros artigos e peças. Até mesmo a parede de pau a pique original é exposta em algumas partes, a fim de mostrar a riqueza histórica do lugar.

Mas apesar de todo passado embutido no Tragaluz, os gestores não abrem mão da tecnologia. Um dos projetos anunciados por Pedro Navarro é a construção de uma ampla e moderna adega climatizada, que ficará no mezanino do restaurante.

Texto: Luís Otávio Pires, enviado especial a Tiradentes
Fotos: André Frade

SERVIÇO

Endereço: Rua Direita 52, Centro Histórico, Tiradentes (MG)
Reservas: (32) 3355-1424
Saina mais: https://www.tragaluztiradentes.com.br
Instagram: https://@tragaluztiradentes

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Viagens. Uma das referências em termos de hospedagem qualificada na histórica Tiradentes, a Pousada Pequena Tiradentes – que completa 18 anos em 2018 –  ignora a economia instável e anuncia uma expansão em suas instalações. Além de atender a mais hóspedes, as obras vão melhorar o conforto e oferecer novas áreas, inclusive para eventos corporativos.

O novo espaço para serviço do café de manhã é o primeiro a ficar pronto. Daqui a nove meses, em média, ele terá cerca de 1 mil m2 e abrigará pelo menos 150 pessoas. Também serão construídas duas quadras de tênis de saibro. “Esta foi uma demanda de alguns hóspedes. Além disso, queremos sediar eventos esportivos e corporativos no local”, ressalta a diretora comercial da pousada, Gabriela Barbosa.

Sua mãe, a administradora e fundadora da Pequena Tiradentes, Vanilce Barbosa, acrescenta que um projeto maior ficará pronto em breve. Trata-se da Vila Pequena Tiradentes, composta por 20 casas para receber famílias que terão um padrão ainda mais sofisticado, sem perder o charme e aconchego que deram à pousada a classificação de uma das quatro melhores do Brasil para lazer, segundo a revista Viagem e Turismo, em parceria com o Guia Quatro Rodas.

“Elas ficarão em uma área anexa, mas os ocupantes poderão usar a infraestrutura e serviços da pousada”, afirma Vanilce Barbosa. A construção da primeira casa encontra-se a todo vapor.

A Pequena Tiradentes tem esta vocação de sempre investir em melhorias todos os anos. A mais recente foi a implantação de um heliponto – o único homologado da região -, em um terreno vizinho.

Mas enquanto as novas construções não ficam prontas, os turistas ainda podem usufruir de todo clima de charme e tranquilidade da pousada nas férias escolares de julho que se aproximam. A novidade é o valor mais acessível para quem ficar por um período maior. “Conforme o número de dias, o desconto pode chegar a até 50% na diária “, afirma a diretora comercial Gabriela Barbosa.

Até o final do ano, em todos os meses, será disponibilizado o pacote denominado “Final de Semana Light”. Durante três dias de agosto (10 a 12), de setembro (28 a 30), de outubro (26 a 28), de novembro (23 a 25) e de dezembro (14 a 16), o cliente paga uma diária e terá a segunda grátis.

Texto: Luís Otávio Pires, enviado especial a Tiradentes
Fotos: André Frade Andrade

SERVIÇO

– Endereço: Av. Governador Israel Pinheiro, 670, Tiradentes (MG)
– Contatos: (32) 3355-1262/ 3355-1736 / 98815-8027 (plantão de 10h às 22h)
– Distâncias: Belo Horizonte (191 Km), Rio de Janeiro (327 Km), São Paulo (476 km)
– Diárias para o casal (preço balcão, final de semana): R$ 1.205,88 a R$ 2.517,90, mais 9% de taxas. Inclui café da manhã
– Outras informações: https://www.pequenatiradentes.com.br

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Previsão do tempo. Embora a previsão do inverno deste ano seja de temperaturas mais altas para Minas Gerais e, sobretudo, e para a Grande BH, a estação reserva um clima bastante seco. Hoje, a umidade relativa do ar ficará em tono de 44%, sendo que o ideal é acima dos 60%. Nesta quarta, a capital terá sol com algumas nuvens, mas não chove. As informações são do Climatempo.

Outro alerta para o inverno, que começou dia 21 de junho (oficialmente), é o período em que a conta de energia elétrica costuma aumentar, por conta do uso do chuveiro em potência máxima. Trata-se de um dos aparelhos que mais consome energia em uma casa, junto com aquecedor, geladeira, ferro de passar roupas, lava-louça, máquina de secar roupa, torneira elétrica.

Segundo o CEO e especialista em eficiência energética da W-Energy, Wagner Cunha Carvalho, o chuveiro elétrico é um vilão neste período, pois consome, em média, 30% a mais de energia que nos dias quentes. “O cuidado com ele precisa ser dobrado, pois além do alto consumo de energia, também há o desperdício de água, já que o tempo do banho costuma ser maior”, afirma.

Bandeira vermelha

No Brasil há uma média de consumo, por pessoa, de 180 litros de água por dia, sendo que a indicação é de cerca de 110 litros por dia. “Passamos por uma recente crise hídrica e por isso o recurso merece toda atenção também nos dias mais frios. Banhos muito longos, uso demasiado da máquina de lavar roupas ou louças, ainda mais com o uso de água quente, afetam o setor”, relembra Wagner.

A Agencia Nacional de Energia Elétrica (Aneel) anunciou que as contas de luz no mês de junho (2018) terão bandeira tarifária vermelha no patamar 2, o maior entre as faixas tarifárias. Isso significa uma cobrança extra de cinco reais a cada 100 quilowatts-hora (kWh) consumidos. A decisão foi tomada por causa do fim do período chuvoso e a redução no volume dos reservatórios das usinas hidrelétricas.

Veja as temperaturas para hoje na capital:

Mínima: 15°C
Máxima: 27°C

Foto: Luís Otávio Pires

O post Grande BH nesta quarta: céu nublado e clima seco apareceu primeiro em Jornal da Cidade BH.

Previsão do tempo. Nesta quarta-feira, 13 de junho, o na Região Metropolitana de Belo Horizonte deve ficar ensolarado, claro a parcialmente nublado, e umidade relativa do ar mínima em torno de 35% na parte da tarde. As informações são da Defesa Civil de Belo Horizonte, com dados do PUC Minas TempoClima.

Nas outras regiões do Estado, o tempo também deve ficar claro a parcialmente nublado. Há baixa umidade relativa do ar no Oeste, Triângulo Mineiro e Noroeste de Minas. A menor temperatura registrada foi 10°C em Caldas e à tarde deve fazer calor de 35°C no norte mineiro.

Veja as temperaturas da capital mineira hoje:

Mínima: 16°C
Máxima: 28°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia da capital mineira será de céu claro a parcialmente nublado, de acordo com a Defesa Civil de Belo Horizonte, com informações da Puc Minas TempoClima. A Umidade relativa do ar mínima fica em torno de 35%.

Veja as temperaturas previstas:

Temperatura mínima: 14°C
Temperatura máxima: 25°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. A quinta-feira será de céu parcialmente nublado a nublado com chances de chuva isolada no final da tarde. A umidade relativa do ar mínima fica em torno de 45%, segundo informações da Defesa Civil da Prefeitura de Belo Horizonte, com base na previsão do Puc Minas TempoClima.

As condições de chuva tendem a aumentar entre os estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais com a influência de novas áreas de instabilidade, que ganham força nesta quinta-feira. Algumas áreas destes estados entram em atenção e há risco de chuva forte.

O sul de Minas Gerais terá um dia de atenção para chuva mais persistente e que acontece em várias áreas. Pode chover moderadamente e até ocorrer pancadas, acompanhadas por raios e rajadas de vento.

Com a mudança no tempo, a umidade também aumenta sobre o Triângulo Mineiro, a Grande Belo Horizonte, a Zona da Mata mineira e existe a possibilidade de chuva forte, mas rápida. Antes dela, porém, o sol ainda aparece e esquenta o dia.

Veja as temperaturas previstas para a capital mineira hoje:

Temperatura mínima: 15°C
Temperatura máxima: 26°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. Ainda estamos no outono, mas poderia ser o inverno. O dia será de céu claro e muito frio em Belo Horizonte nesta segunda-feira, de acordo com a Defesa Civil municipal com informações do PUC Minas TempoClima.

A previsão é que as temperaturas caiam ainda mais até quarta-feira devido a uma frente fria proveniente do sul do País. A capital mineira pode registrar até 8°C de mínima. A umidade relativa do ar deve ficar em torno de 30%.

A tarde deste domingo, 20 de maio, foi a mais fria do ano em Belo Horizonte e também em outras capitais como São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Goiânia, Cuiabá, Campo Grande, Porto Velho e Rio Branco, e também nas três capitais da Região Sul.

Veja as temperaturas esperadas para esta segunda-feira:

Mínima: 8,7°C
Máxima: 23°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia na capital mineira será de céu parcialmente nublado a nublado com chuva, segundo informações da Defesa Civil municipal com base em previsão do PUC Minas TempoClima. À noite não há possibilidades de chuva.

Minas Gerais termina a semana com sol e temperaturas elevadas. Há chance de chuva rápida no centro-sul de Minas e o Vale do Rio Doce. O Sudeste vai ter uma grande mudança no tempo no fim de semana e no início da semana que vem. Uma forte frente fria passa pela região trazendo uma intensa massa polar, a mais rigorosa do ano até agora.

As temperaturas devem cai a partir da próxima terça-feira e a mínima pode chegar a 10 °C, de acordo com meteorologia.

O sábado (19) será de alerta para temporais em São Paulo, no Rio de Janeiro, no sul de Minas Gerais e no Triângulo Mineiro. Pode ventar forte e as temperaturas já começam a cair. Já a partir de domingo (20), a massa polar se espalha por grande parte do Sudeste e a sensação de frio aumenta bastante.

Veja as temperaturas previstas para esta sexta, 18 de maio:

Mínima: 16°C
Máxima:  26°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia de Belo Horizonte será de céu parcialmente nublado com possibilidade de chuva isolada à tarde e à noite, segundo previsão do PUC Minas TempoClima, divulgada pela Defesa Civil municipal. A umidade relativa mínima do ar deve ficar em torno de 40%.

Confira as temperaturas previstas:

Mínima: 17°C
Máxima: 27°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia será de céu parcialmente nublado com possibilidade de chuva isolada nesta quarta-feira em Belo Horizonte. A umidade relativa mínima do ar atinge os 40%, segundo a Defesa Civil municipal com informações da PUC Minas/TempoClima.  À noite o tempo fica aberto.

Ainda de acordo com o instituto, há possibilidade alta de chuvas, especialmente entre quinta-feira (17) e domingo (20) e de diferentes intensidades. Existe também a tendência de declínio acentuado das temperaturas mínimas, a partir de domingo (21).

A semana que vem começará com frio na capital e Região Metropolitana.

Veja as temperaturas hoje para a capital mineira:

Mínima: 15°C
Máxima: 27°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. Esta terça-feira, 15 de maio, será de céu nublado a parcialmente nublado, mas sem previsão de chuva significativa. A umidade relativa mínima do ar será em torno de 45%, ainda baixa para os padrões exigidos pela Organização Mundial da Saúde.

De acordo com o Climatempo, a segunda quinzena do mês terá várias frentes frias que vão influenciar a Região Sudeste. Elas podem trazer chuva e mais ar polar para baixar a temperatura deste maio quente, até agora.

É possível que a temperatura fique abaixo de zero na Região Sul do Brasil. Assim, não se pode descartar a chance de gear depois de 20 de maio também no Sul de Minas, além de outras áreas, como o Sul de São Paulo e Mato Grosso do Sul.

Veja a previsão das temperaturas na capital hoje:

Mínima: 16°C
Máxima: 26°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia será de céu nublado a parcialmente nublado em Belo Horizonte nesta segunda-feira, mas o sol aparece sem, contudo, sem fazer a temperatura aumentar muito. A noite terá poucas nuvens. As informações são do Climatempo.

Segundo o instituto, a umidade relativa mínima do ar será em torno de 50% ao longo do dia na capital mineira.

O efeito de subsidência (movimento de ar de cima para baixo) vem ocorrendo sobre o Sudeste e sobre o Centro-Oeste do Brasil, por causa da grande massa de ar seco que vem predominando sobre estas regiões. Esta massa de ar seco é um sistema de alta pressão atmosférica e que provoca a subsidência do ar.

Veja as temperatura nesta terça na capital:

Mínima: 16°C
Máxima: 25°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. O dia de Belo Horizonte será de céu claro e o frio aumenta pela manhã e no período noturno em função da ação dos ventos. Segundo a Defesa Civil da prefeitura da capital, a umidade relativa mínima do ar em torno de 40%.

O Climatempo informa que no sábado será quente no Sudeste do Brasil. Em Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo, o sol fica forte o dia todo. Há possibilidade de chuva à noite no Sul de Minas.

O Dia das Mães será com sol e calor em praticamente todas as regiões de Minas Gerais, incluindo Belo Horizonte. A Zona da Mata terá muitas nuvens e temperatura amena, mas pode chover fraco.

Veja as temperaturas da capital mineira nesta quinta-feira:

Mínima: 12°C
Máxima: 26°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. Belo Horizonte completa hoje um mês sem chover e a secura deve prevalecer esta semana. O calor e o clima seco, aliás, predominam sobre as regiões Sudeste e o Centro-Oeste do Brasil. A informação é do Climatempo.

Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Goiás e São Paulo foram os estados mais secos neste fim de semana. Em áreas do norte de Minas Gerais, a umidade relativa do ar chegou a ser abaixo de 20%, quando o recomendado pela Organização Mundial de Saúde é 60%, no mínimo.

Veja as temperaturas hoje na capital mineira

Mínima: 16 graus C
Máxima: 27 graus C

Foto: Luís Otávio Pires

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Combustível na veia. As pistas de corrida localizadas na Grande BH terão atrações neste domingo (6 de maio), a partir das 8h30. No Megaspace, em Santa Luzia, acontece a 12ª edição do Speed Racing Day – O Track Day de BH, enquanto no Circuito dos Cristais, em Curvelo, será disputada a prova de abertura do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, válida também como segunda etapa do GP Gerais da mesma modalidade.

O evento do Megaspace terá encontro de clubes de automóveis, shows de manobras radicais e exibição de superesportivos. Haverá ainda competição de show de drifting, uma modalidade de condução de carros especialmente preparados para utilizar técnicas de derrapagem em curvas, fazendo com que deslize de lado – em alta velocidade.

Já no Circuito dos Cristais, a 160 quilômetros de Belo Horizonte, a Confederação Brasileira de Motociclismo organiza a corrida de abertura do certame nacional. Com a participação de cerca de 100 quilômetros, acontecem duas corridas pela manhã, a partir das 10 horas, (categorias 300 cc e 600 cc) e outras duas na parte da tarde (Superbike 1000 cc e Light, para iniciantes com motos de 600 cc e 1000 cc). Entre as duas sessões, haverá um passeio na pista, espécie de volta guiada com participação limitada.

Uma das promessas mineiras na prova é o piloto Leandro Douglas, que corre na 600cc Light, com uma Yamaha R6. Atual campeão do GP Gerais na 300 cc, este ano mudou de categoria e já lidera o campeonato. Para a prova do Campeonato Brasileiro diz estar preparado. “Estamos com uma equipe bem dedicada, a moto está bem acertada e vamos pra cima”, observou o piloto.

Além da confiança em bons resultados, Leandro tem outros motivadores. Seu pai, Túlio Fernandes, e a namorada, Anna Luza Salles, também disputam a competição de motovelocidade. Ou seja, vai ser uma prova em família. “Só que ela corre na categoria 300 cc e ele na SuperBike EVO, 1000cc”, orgulha-se o piloto, que vai dividir seu tempo entre a pista e as arquibancadas.

Fotos: Leonardo Silva e GP Gerais/Divulgação
Texto: Luís Otávio Pires

SERVIÇO

O que: 1ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e 2ª etapa do GP Gerais de Motociclismo
Onde: Circuito dos Cristais, Curvelo (MG)
Quando: 6 de maio, a partir das 10 horas
Ingressos: Entrada gratuita; estacionamento a R$ 10,00; visita ao Paddock e boxes, R$ 10,00 mais um quilo de alimento não perecível
Informações: www.gpgerais.com.br

O que: Speed Racing Day – O Track Day de BH
Onde: Megaspace (Av. das Indústrias, 3000 – Distrito Industrial II, Santa Luzia)
Quando: 6 de maio, 8h30 às 17 horas
Ingressos: R$ 10,00 (na portaria)
Informações: www.speedracingday.com.br

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Previsão do tempo. O mês de abril se encerra nesta segunda-feira com clima e temperatura amenos, com dias secos e com muito sol. E maio começa com características parecidas, mas terá 56 mm de pluviosidade em 9 dias, um pouco melhor do que no mês anterior, quando se registou uma média de 112 mm de pluviosidade em 17 dias.

O feriado do Dia do Trabalhador nesta terça-feira (1º de maio) também será sem chuva, com sol o dia inteiro e pouquíssimas nuvens no céu.

Em maio, segundo o Climatempo, as temperaturas vão até 25°C e o mínimo sazonal de 19°C. Por conseguinte, a temperatura média no mês na capital mineira deverá ser de de 22°C. Estas temperaturas afastam-se das verificadas e observadas em BH no mês de maio com um registo máximo de 30°C em 2014 e um registo mínimo de 15°C em 2009.

Em média, os dias de maio duram 11h10. O nascer do sol é às 07:17 e o pôr do sol é às 18:27.

Veja as temperaturas previstas para segunda e terça:

30/4 – 15°C/27°C

1º/5 – 14°C/28°C

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. Mais uma vez o clima em Belo Horizonte permanece seco, com sol e poucas nuvens nesta sexta-feira, o que deve se repetir no fim de semana, segundo o Instituto Climatempo.
O comportamento da chuva da capital mineira durante o mês de abril está sendo o oposto do observado em março. A cidade acumulou pouco menos de 400 mm de chuva em março de 2018 (o terceiro março mais chuvoso em 108 anos), mas está tendo um abril muito seco, que pode ser o quarto abril mais seco em 57 anos.
Pela medição do Instituto Nacional de Meteorologia na estação meteorológica localizada no bairro de Santo Agostinho, na região centro-sul de Belo Horizonte, de 1 a 26 de abril choveu 13,4 mm. É uma quantidade de chuva muito pequena e que está 82% abaixo da média normal para abril que é de aproximadamente 75,0 mm
Com uma massa de ar seco se intensificando sobre a Região Sudeste do Brasil, a chance de chover em Belo Horizonte até o final de abril é muito baixa. A previsão é que o tempo seco e sol predominem na capital mineira. O fim de semana prolongado de Primeiro de Maio deve ser com muito sol e ar seco.
As projeções feitas por modelos físico-matemáticos de previsão de chuva não indicam chuva para a capital mineira pelo menos até 7 de maio.
Veja previsão de temperatura no fim de semana na capital mineira:

Sexta: máxima 28 graus / mínima 16 graus Celsius
Sábado: máxima 27 graus / mínima 17 graus Celsius
Domingo: máxima 26 graus / mínima 17 graus Celsius

Foto: Luís Otávio Pires

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Economia. Faltam poucos dias para a entrega das declarações do Imposto de Renda da Pessoa Física (IRPF) 2018, mas, segundo a Receita Federal, cerca de 10 milhões de contribuintes ainda não se acertaram com o leão. O prazo final é a próxima segunda-feira, 30 de abril e quem perdê-lo está sujeito à multa que varia de R$ 165,74 até 20% do imposto devido.

Em 2018, o aplicativo “Meu Imposto de Renda” substituiu o m-IRPF e está disponível em celulares, tablets e computadores (com o uso de e-CAC). Por meio dele, é possível fazer tanto as declarações originais quanto documentos retificadores.

Segundo a Receita Federal, é obrigado a prestar contas, entre outros critérios, quem teve renda tributável (salários, aposentadorias, aluguéis etc.) superior a R$ 28.559,70 em 2017.  Uma das principais novidades neste ano é que os dependentes maiores de oito anos deverão ter o CPF informado na declaração. No ano passado, essa idade já havia sido reduzida para 12 anos. A partir de 2019, a exigência do documento será para todos os dependentes, desde o nascimento.

Além disso, a Receita está solicitando mais detalhes sobre os bens declarados, como endereço e matrícula de imóveis, IPTU e data de compra. O fornecimento desses dados será apenas optativo em 2018, mas na próxima declaração, a inserção dos campos será obrigatória.

Para evitar problemas na hora do preenchimento das informações, é importante estar com os valores a serem declarados em mãos. De acordo com a gerente executiva contábil e financeira da Fecomércio MG, Luciene Franco, uma boa dica é reunir todos os recibos, próprios e dos dependentes, dos gastos com saúde e educação, notas de compra ou venda de carros e imóveis, informes de rendimentos e dados sobre empregados domésticos. “Também é essencial separar uma cópia da declaração do ano passado”, acrescenta.

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do tempo. Com o predomínio de ar seco, menos nuvens conseguem se formar sobre Minas Gerais, inclusive na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Com isso, o clima na capital continua sem possibilidades de chuva e com umidade relativa do ar baixa (cerca de 36%), situação que deve prevalecer durante todo o final de semana.

Segundo o Climatempo, a mínima de hoje em BH é de 17 graus e a máxima de 28 graus Célsius.

Foto: Luís Otávio Pires

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Previsão do Tempo. O clima seco prevalece nesta quarta-feira, 25 de abril, em Belo Horizonte e região. O dia será de sol, com algumas poucas nuvens, sem possibilidade de chuvas, segundo o boletim meteorológico do Clima Tempo.

A unidade relativa deve ficar em torno de 88%. A temperatura mínima será de 17 graus e a máxima de 27 graus. Amanhã, 26 de abril, clima e temperatura devem ser se repetir.

Foto: Luís Otávio Pires (do Bairro Buritis)

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Lançamento. O menor utilitário esportivo da Volvo tem design expressivo, duas opções de motor turbo e é cheio de tecnologias semiautônomas

Conhecida por inovar, sobretudo no que se refere às tecnologias ligadas à segurança, a Volvo também quer ser um rostinho bonito no segmento dos utilitários esportivos. E para contribuir nesta nova empreitada está o belo XC40, o menor de seus SUVs, que está sendo lançado no Brasil em três versões de acabamento e duas opções de motores, entre R$ 169.950 a R$ 214.950.

A Volvo faz questão de destacar em seu novo modelo peculiaridades de estilo bem características dos escandinavos, tudo para não ser confundida com produto de fabricante japonês, alemão ou norte-americano.
Para exemplificar este ineditismo da marca, seus executivos anunciam, em alto e bom som, a conquista de prêmios na casa dos adversários: o XC 40, por exemplo, acaba de ser eleito Carro do Ano na Europa no Salão de Genebra, da Suíça. Enquanto o seu “irmão” de linha XC60 foi escolhido Carro do Ano nos Estados Unidos, durante o recente Salão de Nova York.
No Brasil, a Volvo acredita que o sucesso do XC40 vai na mesma onda. Os resultados até agora são animadores: de janeiro até abril, durante o período de pré-venda, 1.000 unidades já foram comercializadas. Bem perto da expectativa de vender 2 mil veículos por mês do modelo.

Disponível em cores sóbrias, mas algumas até surpreendentes – como uma opção bitom de azul bem clarinho com capota branca -, o XC40 tem um design externo forte e marcante. Sua frente combina um capô longo e largos para-lamas, com um conjunto ótico bem expressivo, marca registrada dos carros escandinavos.

Para os faróis, a montadora tem até uma nomenclatura especial. Ela chama de Volvo Full LED, que incorpora quatro funções aos faróis do veículo: Automatic Bending Lights (ABL), com luzes auto-direcionais que acompanham o giro do volante; Active High Beam (AHB), com sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento em outros veículos; nivelamento automático do facho do farol, de acordo com a carga do veículo; e Daytime Running Lights (DRL) com acendimento automático, no qual a luz diurna em formato “T” contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros. Já na parte traseira, as lanternas em LED invade a lateral da carroceria.

O interior do XC40 possui diversos porta-objetos e em muitos lugares. Para obter mais espaço de armazenamento nas portas, por exemplo, os designers tiraram os autofalantes do local e desenvolveram um subwoofer ventilado a ar no painel, criando espaço suficiente no compartimento para acomodar um laptop e um tablet, ou algumas garrafas de água.
A conectividade também é destaque no modelo. Seu sistema Sensus Connect e é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de nove polegadas de LCD no painel central, que reúne todos os comandos do veículo em um único lugar. Intuitivos, os comandos são operados como se fosse um smartphone.

O XC40 é equipado com tração integral AWD e oferece cinco modos de condução, que ajustam parâmetros relacionados à resposta do motor, agilidade de troca de marchas, ajuste de esforço da direção, resposta dos freios e controle de estabilidade.
O pacote de opções de configurações para o Brasil é limitado a três tipos: T4 com motor 2.0 turbo de 190 cv (que chega somente em julho), T5 Momentum com motor 2.0 turbo de 252 cv e T5 R-Design com os mesmos 252 cv. O câmbio automático Geartronic é de oito velocidades para todos.

Na área de segurança, onde a Volvo sempre foi referência na indústria, o modelo possui vários equipamentos de tecnologia semiautônomas que auxiliam sobremaneira a vida do motorista.

Um deles é City Safety, sistema que auxilia o condutor com frenagem automática para evitar e reduzir o risco de colisão contra veículos, pedestres e animais de grande porte à frente do carro.

Também merece destaque a Mitigação de Pista Oposta, que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária. Esse recurso funciona ao avisar o motorista distraído que invade a faixa oposta, oferecendo suporte automático à direção e conduzindo o veículo de volta à sua própria pista, fora do caminho de qualquer outro automóvel que esteja vindo. O sistema é ativado entre 65 e 140 km/h.

Texto: Luís Otávio Pires
Fotos: Mitsubishi / Divulgação

Jornalista viajou a Itajaí (SC) a convite da Volvo Cars

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Tecnologia. A validação de veículos produzidos pela FCA (Fiat Chrysler Automobiles) não precisará ser, necessariamente, feita com o uso de muletos, aqueles carros camuflados que estamos acostumados a ver pelas ruas e estradas do Brasil. A montadora, com unidades industriais em Betim e Goiana (PE), confirmou o início dos trabalhos do SIMCenter, onde fica um poderoso e moderno simulador que utiliza sinais de telemetria e das reações do motorista para realizar uma análise completa do automóvel e do ecossistema onde ele está inserido.

O equipamento, instalado no Departamento de Engenharia do campus Coração Eucarístico da PUC Minas, começou suas operações em fevereiro deste ano, e será um avanço na área de engenharia experimental da FCA, tanto no que se refere à eficiência das informações, quanto no tempo e custo de desenvolvimento dos produtos. “Agora os testes poderão ser feitos a partir de modelos matemáticos de suspensão e de dinâmica veicular prontos, já que se pode andar no carro no simulador, de três a quatro meses após o início do projeto, ao passo que para se construir muletos demora-se entre 8 e 12 meses”, afirma supervisor de Inovação da FCA, Toshizaemom Noce.

O SIMCenter surgiu de uma parceria da FCA com a PUC Minas, e integra o Inovar-Auto, regime automotivo do Governo Federal, encerrado no final de 2017, que visou a criação de condições para o aumento de competitividade no setor produzir veículos mais econômicos e seguros.

O investimento foi compartilhado entre a montadora e a universidade. Foram R$ 18 milhões através de financiamento do BNDES, um crédito subsidiado e voltado para projetos de inovação, que a montadora terá a responsabilidade de quitação. A PUC Minas, por sua vez, participou com a infraestrutura – local, obras civis, vigilância, energia elétrica etc.

Único da América Latina e também inédito até mesmo dentro do próprio grupo, este tipo de simulador é composto por uma plataforma que faz todos os movimentos de um veículo a partir de atuadores (nove, no total). Há um cock-pit com sistema de áudio que reproduz sons do motor e as reações dos pneus com o piso, além de uma tela curva com ângulo de visão de 230 graus.

“O ambiente onde vamos simular os testes podem ser alterados. Também podemos calibrar a geometria da suspensão, qual combustível utilizado e ainda simular diversas condições de cenários e pistas”, explica Noce.

Segundo ele, os movimentos do cockpit são integrados às imagens da tela e alinhados com os comandos realizados pelo motorista, guiados em tempo real pelos instrumentos dentro de uma sala de controle.

O engenheiro observa que através das simulações pode-se definir as características técnicas e funcionais de cada componente do veículo que determinam a sua dinâmica, tais como os amortecedores, molas, pneus, direção, freios e barras estabilizadoras. As características são definidas nas simulações e, então, viram especificações técnicas para a construção de peças físicas do modelo.

O cock-pit do equipamento foi montado dentro de um Jeep Renegade, mas é possível abastecer o equipamento com informações e realizar testes de qualquer modelo das marcas da FCA.  Além disso, o motorista pode dirigir em circuitos diversos, entre eles o Campo de Provas da FCA em Balocco, na Itália, ou até mesmo no Circuito de Hockenheim, onde são disputadas provas do automobilismo.

Toshizaemom Noce salienta como diferencial do SIMCenter a interação do motorista, uma vez que a maioria das simulações é feita no computador sem a presença do piloto real. “O conceito aplicado, chamado de driver-in-the-loop, permite ao condutor, em tempo real, avaliar o comportamento do veículo em que medida que as variáveis são ajustadas”, acrescenta.

Dessa forma, a tecnologia aplicada no Centro permite gerar dados sobre o comportamento dos condutores em diferentes estímulos, como distração por cansaço e efeito de bebidas alcoólicas; interação homem-máquina e ergonomia; infraestrutura viária com avaliação de sinalizações e traçados de rodovias que ainda não foram construídas, sempre em ambiente controlado e seguro.

SIMCenter tem como objetivo gerar inovações e pesquisas com foco na segurança de veículos, pessoas, sistemas viários e mobilidade.  Embora tenha sido criado dentro de um ambiente universitário, os estudantes ainda têm pouco acesso ao equipamento, mas, aos poucos, sempre sob coordenação de professores e de engenheiros da FCA, designados para operar o sistema, terão mais oportunidades de ter contato com a máquina.

Hoje, a PUC Minas oferece o curso de Engenharia Mecatrônica, espécie de mistura de Mecânica e Eletrônica, que forma profissionais para a indústria automotiva, em especial para a planta da FCA em Betim e da Iveco, em Sete Lagoas. Um curso de Engenharia Automotiva, ainda inédito no Estado, está sendo criado para ceder ao mercado gente ainda mais especializada no setor.  No Brasil, apenas a FEI, em São Paulo, e a Universidade Federal de Santa Catarina, possuem a oferta desta graduação.

Foto: Léo Lara/Estúdio Cerri

Texto: Luís Otávio Pires

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Automobilismo. Com nova equipe e novos patrocinadores, Mineiro Sérgio Sette Câmara estreia em abril em busca de patamares mais altos nas pistas

A temporada da Fórmula 2 começa só em abril, mas Sérgio Sette Câmara já está a toda se preparado para a competição. Principal esperança para que o Brasil tenha novamente um piloto na Fórmula 1 em breve, o mineiro quer, primeiro, cumprir as metas estabelecidas para este ano. “Preciso fazer um ano excelente na F2 para achar minha oportunidade. Realmente o meu planejamento de carreira é estar pronto para a F1 em 2019”, afirmou o piloto, em entrevista ao JORNAL DA CIDADE.
Já nos primeiros treinos visando o início do campeonato, realizados no circuito de Paul Ricard, na França, na última semana, o piloto foi o segundo mais rápido, atrás apenas de seu companheiro de equipe, o britânico Lando Norris. “Isso nos deixa extremamente confiantes em um promissor início de temporada”, avalia.

Dos seis treinos realizados, Sérgio esteve sempre entre os mais velozes. No momento proposto de buscar o limite do equipamento e da pista o jovem de Belo Horizonte mostrou todo o seu potencial e de seu carro e cravou 1m42s387.
“Nosso carro se mostrou muito bem nas diferentes situações de pista e de acerto do equipamento. Tanto eu como o Lando fomos extremamente rápidos e, até mesmo nas simulações de corridas, o carro era bem estável”, avaliou.

O primeiro desafio do ano será no Barém, na Ásia, dia 8 de abril, onde o clima quente desgasta sobremaneira os competidores. “O maior incômodo é quando estamos parados dentro do carro, esperando ser liberados para um treino ou para a largada da corrida. Mas, faz parte, tem de se acostumar. Fora isso até que não é tão problemático assim”, garante.

Em 2018, o piloto de Belo Horizonte e seu colega inglês vão correr pela equipe Carlin/McLaren, uma das mais estruturadas da categoria. O carro é equipado com o moderno motor Mechacrome V6 que desenvolve nada menos que 620 cv de potência.
Mas para ter chances reais de lutar pelas vitórias e até mesmo pelo título da temporada, precisou de alguns apoios, até mesmo lançando mão da Lei Federal de Incentivo ao Esporte e, também, no programa Minas Esportiva, do Governo do Estado de Minas Gerais.

Seu carro já estampa as cores de empresas como a Cemig, Gasmig, CCR, BMG e Youse. Afinal, como diz o ditado do automobilismo: “no money, no race”.

Filho de Sérgio Sette Câmara, advogado e atual presidente do Atlético, o jovem piloto começou a disputar provas automobilísticas em 2006. Sua carreira sempre foi pautada pelos expressivos resultados. Em 2014 fez a sua estreia nos monopostos. Nos anos de 2015 e 2016 se destacou no Europeu de F3 e na Copa do Mundo de F3, em Macau. Em 2017 fez sua estreia no Mundial de F2 e, mesmo competindo por uma equipe pequena, conquistou uma vitória, um pódio e duas melhores voltas.

Fotos: Dutch Photo Agency/Quick Comunicação
Texto: Luís Otávio Pires

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Velocidade. A Fiat revelou o preço do Cronos, novo sedã apresentado oficialmente nesta quinta-feira, 22 de fevereiro, no Rio de Janeiro. Serão cinco versões de acabamento, com duas opções de motor e três de câmbio, que vão custar de R$ 53.990,00 a R$ 69.990,00.

O anúncio da tabela põe fogo no segmento de sedãs compactos. O modelo de entrada da Fiat é R$ 6 mil mais barato que seus principais concorrentes equivalentes, como o Chevrolet Cobalt e o também recém-lançado Volkswagen Virtus. Para acirrar mais a disputa, a Fiat ainda reposicionou o preço do Siena, que agora custa R$ 51 mil.

Os valores mais atraentes, para a montadora de Betim, serão fundamentais para seus objetivos comerciais. Até 2018, a Fiat espera comercializar 30 mil unidades do Cronos, ou cerca de 3 mil veículos por mês emplacados no Brasil.

Fabricado em Córdoba, o Cronos estará disponível por enquanto no Brasil e na Argentina. A partir de agosto, o sedã começa ser comercializado também em outros países da América Latina, com exceção do México.

O segmento dos sedãs compactos está em segundo lugar no ranking das categorias mais procuradas pelos brasileiros, com 22% de participação, perdendo apenas para os hatchs compactos, que detém 40% da fatia do bolo.

O diretor de marca da Fiat América Latina, Herlander Zola, analisa que o perfil de consumidores deste tipo de veículo buscam características persentes no Cronos. “Eles querem carros com porta-malas amplo, mais espaço interno e segurança, fatores que pesam no momento da compra e que são evidentes no Cronos”, garante.

Veja o preço de todas as versões do Cronos:
Cronos 1.3: R$ 53.990
Cronos Drive 1.3:  R$ 55.990
Cronos Drive 1.3 GSR:  R$ 60.990
Cronos Precision 1.8:  R$ 62.990
Cronos Precision 1.8 AT6:   R$ 69.990]

Luís Otávio Pires viajou ao Rio de Janeiro a convite da FCA (Fiat Chrysler Automobiles)
Foto: Divulgação JC/Estúdio Cerri

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