Acelerando. Disponível em quatro versões, esportivo da Porsche tem autonomia de mais de 400 quilômetros

Os interessados em ter na garagem o Taycan já podem entrar na fila. A Porsche começou a fazer a lista de espera para seu mais novo esportivo que terá quatro versões para o Brasil: Taycan 4S a partir de R$ 589.000,00, Taycan Turbo a partir de R$ 809.00,00 e Taycan Turbo S a partir de R$ 979.000,00. Todos terão incluso no preço um carregador de 11 kW para recarga da bateria de alta tensão que alimenta os motores elétricos.

O Taycan é um esportivo de quatro portas com dois motores elétricos. Um fica no eixo dianteiro e o outro no traseiro. Eles trabalham permanentemente sincronizados. Com a bateria 100% carregada, o modelo chega a ter uma autonomia de 407 quilômetros.

FOTO / Divulgação JC / Porsche

01/Locadoras de automóveis têm boas expectativas na retomada do setor

O setor de aluguéis de automóveis Minas Gerais anuncia boas expectativas para retomada do mercado. O diretor regional da Abla (Associação Brasileira das locadoras de Automóveis), Leonardo Soares, acredita na resiliência das empresas do ramo, embora a pandemia também tenha causado impactos negativos. Ele acredita numa melhora, principalmente na locação para motoristas de aplicativo, um nicho que vai ajudar na retomada do crescimento de frota e de faturamento. Também vê com bons olhos a retomada na área de terceirização de frotas, sobretudo por causa das mineradoras que não interromperam suas atividades.  Outro ponto é a retomada do turismo local, quando as pessoas viajam mais de carro para seus destinos.

02/Película híbrida para vidro automotivo promete maior rejeição de calor e menor brilho

A Avery Dennison lançou a linha de película híbrida automotiva AD Pró, que promete alta clareza ótica e estética, a fim de melhorar a aparência do veículo. A tecnologia de metalização usada no produto serve para obter maior rejeição de calor e redução de brilho, com o uso de películas que bloqueiam mais de 99% da radiação UV. A nova linha se integra a outras especificações da marca, tais como a AD Pró 15, 20, 30 e 35, e AD Shield Pró 70, que vão de 17% de luz visível transmitida até 74%, respectivamente.

03/Mini faz ação especial para substituir evento mundial cancelado por causa da pandemia

Apesar do cancelamento do International Mini Meeting (IMM), por causa da pandemia, os fãs da marca alemã puderam matar um pouco da saudade do evento através de uma ação especial.  A Mini organizou fotos e vídeos que foram incluídos em um clipe especial que exalta a paixão dos donos de produtos da marca. O conteúdo é para fãs dos clássicos e dos modernos Mini de todo mundo e já convida a todos para o próximo IMM em maio de 2021, pois a expectativa é que tudo isso vai passar.

04/Vendas da Nova Strada surpreendem já no primeiro mês cheio

A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) contabilizou mais de 23 mil pedidos e uma procura crescente pela nova Strada desde seu lançamento em junho. No primeiro mês completo de comercialização, em julho, a procura total do veículo chegou a 17 mil carros. Hoje a demanda média diária é de 770 unidades, ou seja, vendas 3,5 vezes maiores comparadas a 2019, e uma procura quatro vezes superior ao previsto à época do lançamento.

05/Hyundai junta versões e cria Creta Smart Plus com motor 1.6

A Hyundai incluiu na linha 2021 do Creta a versão intermediária Smart Plus, que entra no lugar das configurações Smart e Pulse Plus. Com preço sugerido de R$ 91.590,00, o modelo tem motor 1.6 de 130 cv, câmbio automático de seis velocidades, rodas diamantadas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, luzes de condução diurna (DRL) em LED, volante revestido em couro, ar-condicionado automático e digital, central multimídia BlueMedia com sete polegadas com Android Auto, Apple CarPlay e TV Digital, câmera de ré com linhas adaptativas, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e bancos revestidos parcialmente em couro.

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Novidade. Sofisticação, conforto e riqueza de detalhes, aliados a um espaço interno superior aos principais concorrentes formam a combinação perfeita para o novo SUV

Principal lançamento da Ford do ano, o utilitário esportivo Territory chega à rede de concessionárias de todo o País esta semana. Na Inova Ford, o SUV está em local de destaque no show-room e pronto para receber os clientes que vão se surpreender.

Para o gerente comercial da concessionária, Rodolfo Mendes, o lançamento deste modelo estreia uma nova geração de veículos na marca. “Tecnologia de ponta, design sofisticado, amplo espaço e muita segurança são elementos que compõe e marcam o novo Territory”, afirma o executivo.

Segundo Mendes, com toda esta combinação não restam dúvidas de que este lançamento será um sucesso. Ele ressalta que novos conceitos de atendimento pela equipe de vendas foram implantados, a fim de atender de forma eficiente e mais segura neste novo cenário.  “Sem deixar de lado, claro, a costumeira atenção e excelência no relacionamento com nossos clientes, que é o principal foco da marca Inova Ford. Como diz a nossa assinatura, Quem Vive o Novo, Inova!”, ressalta.

Mais do que um novo SUV, o Territory inicia uma nova etapa para o portfólio da Ford, que chega para pautar uma nova referência em espaço, conforto, conectividade e tecnologia, com o objetivo de atender a um consumidor maduro, exigente, sofisticado, majoritariamente urbano e familiar.

O modelo SUV está posicionado entre o EcoSport e o Edge, chegando para contemplar os anseios dos consumidores brasileiros, que desejam levar a família com segurança, espaço e conforto, mas sem abrir mão de um design moderno, conectividade, tecnologias embarcadas e muito refinamento.

Outra característica do veículo é um design moderno e arrojado, rodeado por janelas e colunas em acabamento preto, que passa a impressão de um teto flutuante. Suas janelas menores perante às proporções da lateral transmitem a percepção de segurança, muito procurada hoje.

O Ford Territory é imponência e sofisticação de fora para dentro. Com uma gama de recursos completa em tecnologia e conectividade, ele conta com uma série de novidades que, até então, só poderiam ser encontradas nos segmentos superiores.

Entre os conteúdos importantes estão carregamento por indução, central multimídia e painel de instrumentos com tela de 10 polegadas, sistema de comunicação em tempo real que permite que o motorista trave, destrave, dê partida, localize e obtenha informações de telemetria do carro remotamente. Outro item de requinte e funcional é o teto solar panorâmico elétrico, que oferce amplitude e a liberdade.

O novo Ford Territory oferece diferentes alternativas de cores, atendendo tanto clientes com preferência por cores mais tradicionais quanto clientes que buscam novas tendências. São elas: Vermelho Vermont, Azul Santorini, Preto Toronto, Prata Maiorca, Marrom Roma e Branco Bariloche.

Disponível em duas versões que custam R$ 165.900 (SEL) e R$ 187.900 (Titanium), o Territory é equipado com motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI a gasolina, de 150 cv de potência. A transmissão é automática CVT com trocas manuais de oito marchas simuladas.

HIGIENIZAÇÃO

Os clientes que adquirirem o Territory Titanium na Inova Ford na pré-venda ganharão um ano de seguro, três revisões e receberão o novo SUV em casa desinfectado pelo Ford Clean.

Eles podem contar ainda com as facilidades oferecidas na venda de veículos zero quilômetros, seminovos multimarcas, peças, acessórios e também com a oficina que realiza serviços especializados.

Fundada em 1997, originada do grupo empresarial Paschoalin, a Inova Ford atua no ramo automotivo há mais de 50 anos, destacando-se nos segmentos de concessionárias de caminhões, ônibus, máquinas de construção e máquinas agrícolas.

Ao longo desta trajetória concessionária de 23 anos de mercado, a empresa vem alcançando o reconhecimento do público em geral, quanto à qualidade do atendimento prestado, e agora comemora o lançamento da Ford.

Os clientes já podem agendar a visita na Inova Ford para a conhecer esse lançamento e os demais veículos da linha da Ford. A concessionária está seguindo todas as medidas de segurança necessárias neste momento.

Acesse: www.inovaford.com.br e solicite um atendimento on-line

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Linha 2021. Na família Renegade, versão turbodiesel faz homenagem ao deserto de Moab, o salão de festas dos jipeiros nos Estados Unidos

A Jeep incrementou dois de seus modelos da linha 2021. Renegade e Compass ganharam novos conteúdos, alguns de conforto e conveniência, e outros de estilo e design.

O Renegade, por exemplo, tem agora uma nova versão turbodiesel, chamada de Moab. O motor 2.0 oferece 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. O nome faz referência ao deserto no estado norte-americano de Utah, onde acontece anualmente na época da Páscoa um evento criado por entusiastas de veículos off-road.

A nova versão conta com itens como câmbio automático de nove marchas, tração 4×4, seletor de terrenos com 4 modos e HDC (Hill Descent Control – controle de descida).

O modelo vem ainda central multimídia Uconnect sete polegadas, ar-condicionado dual zone, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, pneus de uso misto, ganchos em preto na dianteira e traseira (semelhantes aos da versão Trailhawk) e visual escurecido nas rodas de liga leve de 17 polegadas e na grade frontal.

Outra novidade da linha 2021 é que agora a versão Limited 1.8 passa a contar com teto solar panorâmico Command View de série.

Já na família Compass, a versão Longitude passa a contar agora com rodas novas com 18 polegadas e cor marrom Arizona para a versão Limited. Já a Série S também vem com novo banco elétrico para o passageiro

PREÇOS E VERSÕES

Os preços da linha 2021 são os seguintes:

• – Renegade 1.8 Flex automático: R$ 69.999,00
• – Renegade STD 1.8 Flex automático: R$ 79.990,00
• – Renegade Sport 1.8 Flex automático: R$ 94.890,00
• – Renegade Longitude 1.8 Flex automático: R$ 109.990,00
• – Renegade Limited 1.8 Flex automático: R$ 119.990,00
• – Renegade Moab 2.0 Diesel automático: R$ 136.990,00
• – Renegade Longitude 2.0 Diesel automático: R$ 146.990
• – Renegade Trailhawk 2.0 Diesel automático 4×4: R$ 158.290,00
• – Compass Sport 2.0 Flex automático: R$ 126.290,00
• – Compass Longitude 2.0 Flex automático: R$ 139.690,00
• – Compass Limited 2.0 Flex automático: R$ 159.390,00
• – Compass Longitude 2.0 Diesel automático 4×4: R$ 176.990,00
• – Compass Limited 2.0 Diesel automático 4×4: R$ 196.690,00
• – Compass Trailhawk 2.0 Diesel automático 4×4: R$ 196.690,00
• – Compass Série S 2.0 Diesel automático 4×4: R$ 213.190,00

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Trânsito. O Detran/MG passou a disponibilizar a partir desta semana em seu site o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) que poderá ser impresso em casa pelos proprietários de veículos de Minas Gerais.

O anúncio foi feito nesta quarta-feira, 12, pelo diretor do órgão, Kleyverson Rezende que revelou outra importante novidade contra a burocracia: a partir do próximo ano, a impressão do documento em papel moeda será descontinuada em todo o País. “A possibilidade de imprimir o documento em papel comum ou utilizar a versão digital promove celeridade e comodidade para os cidadãos”, explicou o delegado.

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Em dia

Mas quem for acessar a Internet e imprimir o CRLV precisa estar em dia com impostos e taxas. O dono de veículo deve ter quitado os débitos do Imposto de Propriedade de Veículo Automotor (IPVA), do seguro obrigatório (DPVAT), da Taxa de Renovação do Licenciamento Anual do Veículo (TRLAV) e eventuais multas. O veículo também não pode ter restrições judiciais ou administrativas que impeçam a emissão do documento.

Segundo o Detran/MG, o modelo impresso em papel, no formato A4, terá a mesma validade jurídica do CRLV digital (CRLV-e), disponível desde o ano passado no aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT). A conferência de autenticidade do documento será realizada pelas autoridades por meio da leitura do QR-Code, com o aplicativo Vio, mesmo sem acesso a internet.

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Para acessar o documento, basta ao proprietário informar a placa, o número do Certificado de Registro do Veículo (CRV), o Renavam, o CPF ou CNPJ. A impressão deve ser de boa qualidade, em papel sulfite branco e no formato A4, com tinta preta, em página única, possibilitando a leitura do QR-Code. O documento pode ser impresso a qualquer momento e quantas vezes forem necessárias.

O serviço também está disponível no portal do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) ou por meio do aplicativo CTD, para aparelhos com sistema Android e iOS.

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Esporte. Dando prosseguimento ao intenso cronograma de corridas que encerra o Campeonato Mundial de F-E o circuito de Tempelhof, em Berlim – Alemanha, recebeu neste sábado e domingo a oitava e nona etapas da competição. Diferente das provas de quarta e quinta-feira as disputas do fim de semana utilizaram o traçado em seu sentido anti-horário trazendo, assim, diferentes desafios para os pilotos e equipes.

Vivenciando suas primeiras experiências na categoria mundial de carros elétricos o brasileiro Sérgio Sette Câmara mostrou rápida adaptação ao completamente diferente sistema de pilotagem e de competição da categoria. Já no treino livre da oitava etapa, disputado na manhã de sábado, o jovem brasileiro conseguiu a sétima marca com tempo a menos de três décimos do mais veloz da pista.

Animado com o rendimento o piloto  seguiu para a classificação e, numa boa volta, assegurou a 11ª posição do grid de largada para a corrida da oitava etapa. Nesta prova, após boa largada, o piloto conseguiu se manter em sua posição de origem na primeira volta. Nos giros seguintes, nas disputas pelas posições intermediárias do pelotão, ele perdeu duas posições até que, na oitava volta, acabou se envolvendo em um incidente com os pilotos James Calado e Neel Jani obrigando-o a abandonar a corrida.

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A equipe GEOX Dragon teve bastante trabalho para reparar o carro, mas, na manhã de domingo tudo estava novamente pronto para o brasileiro acelerar nas atividades da nona etapa do Campeonato. Mesmo com um carro que não apresentava um bom balanço Sérgio conseguiu estabelecer o 15º tempo no treino livre. Trabalhou mais um pouco com os engenheiros e seguiu para a tomada de tempos.

Neste momento, porém, ao ser direcionado para a sessão, a equipe acabou soltando o carro #6 em meio a intenso tráfego na pista. Assim, durante sua volta lançada, Sette Câmara acabou tendo de ultrapassar dois concorrentes, perdeu bastante tempo e ficou apenas com a última colocação do grid. Nesta corrida, não tendo muito a perder já que partiria do fim do pelotão, Sérgio procurou ficar todo o tempo na pista e, sempre que teve chance, subiu de posição. Ao final dos 45 minutos de corrida dele recebeu a bandeirada na 21ª posição. Esta prova definiu também o título da temporada para o português Antônio Felix da Costa, amigo de Sérgio, que recebeu a bandeirada na segunda posição.

A décima e 11ª etapas do Mundial de F-E serão disputadas num traçado completamente novo, também utilizando as dependências do antigo aeroporto de Tempelhof, em Berlim – Alemanha, nesta quarta e quinta-feira, dias 12 e 13 de agosto.

“Após ter conseguido ontem a segunda melhor classificação para a equipe na temporada eu esperava ir novamente bem neste domingo. Infelizmente, porém, eu entrei na pista para minha volta rápida em meio ao tráfego e, além disso, o carro também não estava tão bem quanto no sábado. Fiz o que foi possível na corrida. Temos agora dois dias inteiros para analisar com calma os dados e buscar um ajuste melhor para as duas últimas corridas. Acredito no potencial das pessoas com quem estou trabalhando e na vontade de cada um de seguir além. Nosso desafio será num traçado novo para todos os pilotos e, assim, acredito que poderemos novamente lutar por posições um pouco mais à frente”, analisou o representante da GEOX Dragon.

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Ford apresenta Territory de forma virtual e anuncia detalhes sobre a comercialização no Brasil

Segundo o fabricante, novo SUV se baseia nos pilares do conforto, conectividade e tecnologia

A Ford apresenta nesta sexta-feira seu novo utilitário esportivo Territory, que começa a ser vendido no mercado nacional a partir deste semestre. O presidente da Ford América do Sul e Grupo de Mercados Internacionais, Lyle Watters, deverá ser o condutor do “evento” que acontece de forma virtual, através de uma plataforma digital exclusiva para os jornalistas especializados convidados.

Segundo a montadora, o Territory é um produto que se baseia em três pilares: conforto, conectividade e tecnologia, para consumidores que exigem mais espaço e refinamento. Uma novidade chama-se FordPass, que fica conectado ao modem embarcado. Com ele, os consumidores terão acesso a várias informações e funções remotas do veículo.

FOTO / Divulgação JC / Ford

01/Estudo mostra Nivus com menor custo de reparação entre os SUVs compactos

Um estudo realizado pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária mostra que o Nivus é o utilitário esportivo compacto produzido no Brasil com o melhor custo de reparabilidade. Isso significa que o modelo tem os preços mais baixos no momento de se fazer manutenção ou reparos, se comparado a outros veículos do mesmo segmento. Na lista do Cesvi Brasil estão, além do modelo da Volks, o Jeep Renegade, Chery Tiggo 2, Ford Ecosport, Renault Duster e Peugeot 2008. O valor total da reparação traseira do Nivus ficou 86% menor que a média da categoria, enquanto o do reparo da área frontal foi 53% inferior à média dos SUVs. A cesta básica de peças, composta por aquelas que mais são afetadas em batidas de trânsito, teve um custo 28% menor que a média de seus concorrentes.

02/ FPT Industrial faz parceria com instituto de design na Itália para criar motores belos e eficientes

A FPT Industrial confirma sua colaboração com o campus de Turim do Instituto Europeu de Design (IED), na Itália, para criar motores inovadores com design artístico único, equilibrado com função e eficiência. A parceria visa dar visibilidade imediata à qualidade do design e da produção de motores. Através dos projetos, os estudantes criaram exercícios de estilo e criatividade que transmitem a excelência e exclusividade da marca. No Brasil, as ações da FPT Industrial em inovação e conhecimento são reforçadas pelo programa Geração Millennials, voltado às novas gerações do universo acadêmico.

FOTO / Divulgação JC / FPT Industrial

03/ LeBron James protagoniza vídeo sobre o novo Hummer elétrico a ser lançado nos Estados Unidos

A estrela da NBA LeBron James é protagonista do novo teaser do Hummer EV, pick-up elétrica (também em versão SUV), que vai trazer a marca, que pertence à General Motors, de volta ao mercado. No vídeo de um minuto, o craque do basquete fala sobre os “verdadeiros revolucionários”, enquanto algumas características do novo veículo são exibidos. Entre elas estão o motor de mais de 1.000 cv de potência, os vários itens de tecnologia autônoma e o teto removível. Com este propulsor, sugere o vídeo, o Hummer EV é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em três segundos.

FOTO / REPRODUÇÃO YOUTUBE

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Lançamento. Produzido na Argentina, carro global da Peugeot já adota a plataforma modular e multienergia do grupo dedicada ao desenvolvimento de compactos, médios e SUVs compactos

Está prevista para este semestre a chegada da nova geração do Peugeot 208 ao Brasil, que terá pela frente a forte concorrência do líder Onix e do Hyundai HB20, só para citar alguns. O modelo já é produzido na fábrica do grupo PSA em Palomar, na região metropolitana de Buenos Aires, na Argentina.

Com design totalmente remodelado – é igual ao modelo europeu onde ganhou até prêmio de “Carro do Ano 2020” -, o pequeno francês terá como novidade a versão elétrica (e-208) e como decepção a ausência da configuração 1.2 turbo, como se esperava. Por questões “operacionais” (leia-se custo), o Brasil só terá o 208 com motor 1.6 THP de 173 cv de potência.

Os preços ainda não foram divulgados, mas se especula entre R$ 60 mil a R$80 mil para o carro a combustão.

Segundo o Grupo PSA, o Peugeot 208 é um veículo global e faz parte do plano de crescimento rentável chamado “Push to Pass”, que se estende até 2021. O início da produção na Argentina marca também a implantação da CMP (Common Modular Platform) na América Latina.

Trata-se da nova plataforma modular e multienergia do grupo dedicada à produção de veículos compactos, médios e SUVs compactos.

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O desenvolvimento do modelo envolveu 600 colaboradores da América Latina e da Europa. Eles trabalharam conjuntamente nos últimos anos, com mais de 8 mil horas de formação para as equipes de produção e cerca de 620 mil horas de trabalho para o desenvolvimento do projeto.

O veículo conta ainda com 1,5 milhão de quilômetros de rodagem em vários países do mundo, como Argentina, Brasil, Alemanha, Áustria, Espanha, França e Suécia. O investimento total foi de US$ 320 milhões.

Entre as inovações apontadas no novo carro está o i-Cockpit 3D. Ele vem com telas do painel equipadas com tecnologia holográfica, em três dimensões, para que algumas informações sobre a condução do veículo sejam projetadas em destaque à frente do visor principal. São cinco modos de visualização, sendo dois deles personalizáveis.

Para o fabricante, o i-Cockpit 3D é a reinterpretação da posição de condução de dirigir. Por isso, quatro componentes fazem partes desta nova estratégia: volante compacto, para otimizar a manobrabilidade; painel de instrumentos elevado, que contribui para o conforto e a segurança do motorista, pois evita desviar significativamente a visão da estrada; tela touch na ponta dos dedos e na linha de visão do motorista; e uma série de teclas de “alternância” que permitem acesso direto às principais funções do veículo.

O design do novo Peugeot é algo considerado “irresistível”. Sua carroceria encorpada e de proporções homogêneas é mais longa, mais larga e mais baixa que a do antecessor. As linhas puras formam uma silhueta arrojada, que evoca a esportividade.

O desenho do para-choque dianteiro é composto por uma única linha e uma ampla grade integrada, que passa a ostentar o logotipo ao centro. Já o nome do modelo está posicionado na extremidade frontal do capô.

Já a traseira é caracterizada por um acabamento em black piano que se estende por toda a largura da tampa do porta-malas, unindo as lanternas. Elas também possuem elementos luminosos na forma de três “garras”.

FOTOS / Divulgação JC / Peugeot

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Lançamento. Disponível em duas versões que custam R$ 165.900 (SEL) e R$ 187.900 (Titanium), o Territory, novo utilitário esportivo da Ford, chega ao mercado brasileiro ainda neste mês de agosto. Importado da China, mas com desenvolvimento global, o modelo terá pela frente como principais concorrentes o Jeep Compass e o Volkswagen Tiguan.

O design é o mesmo da versão comercializada em outros países, mas algumas adaptações na suspensão e pneus foram feitas para o gosto brasileiro. Até mesmo colas especiais no acabamento interno foram usadas para que o cheiro também agradasse o consumidor daqui.

O Territory chega como modelo 2021 e com motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI a gasolina, de 150 cv de potência. A transmissão é automática CVT com trocas manuais de oito marchas simuladas. O câmbio também foi especialmente calibrado para as preferências e condições do mercado brasileiro.

Entre os equipamentos de série estão câmera 360° de visão panorâmica, bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento, carregamento sem fio para celular, conexão sem fio para Apple CarPlay e luz ambiente configurável em sete cores.

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Conteúdos

Veja o que tem cada uma das versões:

• SEL: faróis principais, luzes diurnas e lanternas traseiras de LED, faróis de neblina, teto solar panorâmico elétrico e antena tipo barbatana de tubarão, rodas de liga leve de 17 polegadas, pneus 235/55 R17, bancos em tecido premium, banco do motorista com ajuste manual em oito posições, volante regulável em duas posições, central multimídia SYNC Touch, acesso a informações e funções do veículo pelo aplicativo FordPass no celular;
• Segurança: seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, sensor de monitoramento de pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, aviso de uso do cinto de segurança para o motorista e o passageiro, ganchos Isofix para cadeiras infantis, espelho retrovisor interno eletrocrômico, chave com sensor de presença para acesso inteligente e botão de partida Ford Power, câmera e sensor de ré, piloto automático, computador de bordo, painel de instrumentos analógico com tela colorida de 3,5 polegadas e tomada 12 V;

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• Titanium: equipamentos da SL, mais algumas diferenças como teto pintado de preto, rodas de liga leve de 18 polegadas, pneus 235/50 R18, maçanetas cromadas e retrovisores com luzes de aproximação e rebatimento elétrico, bancos em couro, bancos dianteiros com sistema de aquecimento e resfriamento, luz ambiente configurável em sete cores, banco do motorista  com ajuste elétrico de dez posições, volante regulável em quatro posições, painel de instrumentos com tela de LCD de 10 polegadas;
• Segurança e tecnologia autônoma: piloto automático adaptativo com Stop and Go, sistema de alerta de colisão e frenagem autônoma de emergência, sistema de monitoramento de ponto cego, sistema de aviso de mudança de faixa e estacionamento automático, câmera 360° de visão panorâmica, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de chuva e sistema de som com oito alto-falantes.

Características técnicas

• Motor: 1.5 Turbo EcoBoost GTDi a gasolina, 4 cilindros em linha
• Potência: 150 cv a 5.300 rpm
• Torque: 22,9kgfm  entre 1.500-4.000 rpm)
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 11,8 s

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Dimensões

• Comprimento: 4.580 mm
• Largura sem espelho/com espelho: 1.936 mm/2.179 mm
• Altura: 1.674 mm
• Entre eixos: 2.716 mm
• Peso em Ordem de Marcha: 1.632 kg
• Capacidade de Carga: 418 kg (SEL)/388 kg (Titanium)
• Tanque: 52 litros

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Tecnologia. Ainda em clima de comemoração pela liderança alcançada no mercado interno de automóveis de julho, ao desbancar o Chevrolet Onix, o T-Cross da Volkswagen chega às concessionárias do Brasil em agosto com uma importante novidade em sua linha 2021. O utilitário esportivo passa a ser equipado com o sofisticado multimídia VW Play. O sistema, considerado de alta tecnologia e cheio de recursos, estreou no recém-lançado Nivus e agora está também SUV da marca.

Com 68 mil unidades vendidas desde o ano passado, o T-Cross emplacou 10.211 unidades em julho para e se tornar líder. Graças sobretudo à versão Sense, voltada para clientes PcD (Pessoas com deficiência), que participou desse total com 70%.

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Outros itens

Além do VW Play de série para todas as versões, o T-Cross 2021 vem agora de fábrica com Post Collision Brake (Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão), monitoramento dos pneus e regulagem de altura do facho dos faróis.

A família é composta por quatro versões e duas motorizações: 200 TSI e 250 TSI Total Flex. Confira os preços e versões disponíveis:

• Volkswagen T-Cross 200 TSI Manual – R$ 91.660
• Volkswagen T-Cross 200 TSI Automático – R$ 99.090
• Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI – R$ 112.120
• Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI – R$ 120.600

Alta resolução

O multimídia VW Play traz tela sensível ao toque de 10,1 polegadas de altíssima resolução, anti-riscos e botões virtuais. Um de seus principais recursos é a conexão de internet via smartphone do motorista, permitindo o usuário baixar na própria central diversos aplicativos. Entre eles APPs de delivery, música, estacionamento, seguro, navegador e audiobook. Todos são baixados a partir da loja virtual exclusiva do VW Play.

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Para tudo isso funcionar, a ferramenta conta com um HD interno com capacidade de 10 GB. Ele permite armazenar centenas de mapas do Waze e milhares de músicas, por exemplo. A central possui também Manual Cognitivo e o Meu VW, um aplicativo que possibilita esclarecer dúvidas referente ao veículo. São informações diversas, desde uma luz-espia acesa no painel até o agendamento de uma revisão periódica na concessionária.

Desafios e oportunidades

O novo modelo chega em um momento não muito satisfatório para indústria automotiva de um modo geral. Por causa da pandemia do novo coronavírus, as vendas mundiais totais e da marca caíram demasiadamente, em relação ao mesmo período do ano passado. A Volkswagen apresentou uma queda de 27% de janeiro a junho de 2020 ante a 2019.

Na América Latina, a marca teve um decréscimo nas vendas de 31% contra 40% da indústria total. No Brasil, a montadora também caiu menos que o mercado: 30% contra 37%, no acumulado até julho, se comparado ao mesmo período de 2019.

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Mesmo assim, o presidente da Volkswagen do Brasil, Pablo Di Si afirma que seu time na região tem buscado minimizar os desafios e aproveitar as oportunidades. E conta o exemplo animador da chegada do Nivus, lançado mês passado que, em duas semanas, vendeu mais 2 mil unidades.

Para ele, o lançamento do T-Cross com novos conteúdos também faz parte da expectativa da montadora de ressurgir da terra arrasada, rumo a um cenário mais promissor, na medida em que a crise se torna algo do passado.

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Criatividade. Embora o foco na estética de um motor não seja prioridade na indústria, a FPT Industrial, decidiu inovar e firmou uma parceria com o campus de Turim do Instituto Europeu de Design (IED), prestigiada escola fundada em 1966 que atua nos campos de pesquisa e desenvolvimento nas disciplinas de Design, Moda, Artes Visuais e Comunicação. O objetivo é  criar motores inovadores com design artístico único, equilibrado com função e eficiência.

A parceria entre a FPT Industrial e o IED é a primeira do setor. Essa colaboração visa dar visibilidade imediata à qualidade do design e da produção dos motores da marca, ao processo de humanização que garante o uso cada vez mais intuitivo dos produtos e ao retorno à cor vermelha da FPT Industrial, como um símbolo diferenciador de potência e paixão pelo desempenho. Através dos projetos, os estudantes criaram com sucesso exercícios de estilo e criatividade que transmitem a excelência dos produtos e a exclusividade intrínseca da marca.

Desde o fim de outubro de 2019, quatro equipes, cada uma composta por estudantes de produto, transporte e design gráfico, apoiadas por um tutor da empresa, estiveram envolvidas em uma cronograma de visitas à fábrica e conversas intensas com vários gerentes da empresa. O objetivo foi criar conhecimento em primeira mão do mundo da produção de motores e estimular os participantes a interpretar esse mundo com diferentes olhos, direcionando sua criatividade para observar novas direções no design.

A Equipe de Textura foi escolhida para criar uma série de padrões aplicáveis ao corpo dos motores, tornando-o imediatamente reconhecíveis, mesmo que sejam pintados novamente pelos clientes. Isso resultou em propostas que fazem o uso criativo dos logotipos da FPT com temas alusivos ao mundo animal e à transmissão de som no espaço.

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A Equipe de Rótulos, por outro lado, decidiu caracterizar os motores da marca adotando uma solução sustentável em todos os aspectos, inclusive do ponto de vista de custo, intervindo em elementos – como a vareta do nível do óleo – que estão sempre visíveis e assumem um significado mais amplo, mas também são mais agradáveis aos olhos se personalizados com o logotipo da marca. A equipe criou ainda um rótulo de plástico reciclado que descreve algumas das características do motor e oferece espaço para conteúdo multimídia.

A Equipe de Formas assumiu o difícil desafio de tornar os motores exibidos em feiras e eventos não somente em peças únicas, diferenciadas e imediatamente reconhecíveis, como também comparáveis à verdadeiras obras de arte contemporânea. A proposta, que prevê a participação de artistas como Cao Fei, uma guru da arte digital, deu origem a uma maneira completamente nova de apresentar produtos e desempenho, comunicando-se ativamente com o público e com os espaços de exibição.

A Equipe de Cores também é digna de nota pela sugestão de decorar algumas partes importantes do motor com uma tinta sensível ao calor que, à medida que a temperatura aumenta, revela detalhes e conteúdos até então invisíveis, dando um forte significado externo ao que acontece dentro do motor.

As equipes compartilharam suas ideias na presença da direção da FPT Industrial e do Centro de Estilo da CNH Industrial.

“Foi muito emocionante e interessante ver esses estudantes se empenhando no nosso setor e experimentando o seu talento no nosso mundo, que por vezes pode parecer focado exclusivamente em tópicos de engenharia. Eles fizeram isso sem preconceitos e com um entusiasmo, uma criatividade e uma vontade incansáveis”, comenta Egle Panzella, diretor da divisão Brand Equity, Sustainability and Heritage da FPT Industrial e gestor de projetos. “Os resultados falam por si, com muitas equipes que não apenas produziram excelentes ideias para conteúdo e viabilidade, como foram além da tarefa designada, explorando uma abordagem multimídia de novas formas e novos mundos onde os motores da FPT Industrial atuarão como protagonistas.”

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“As equipes nos surpreenderam com ideias muito originais que demonstram seu esforço criativo para introduzir no motor elementos inspirados nas últimas tendências de design”, afirma Silvio Meoni, diretor do Programa F1A. “Nosso objetivo era justamente receber propostas fora do comum e os alunos exploraram isso sem limitações, deixando-se inspirar, demonstrando como o motor também pode ser um objeto que pode encorajar soluções criativas.”

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Velocidade. A MRV, plataforma de soluções habitacionais líder da América Latina, iniciou nas redes sociais uma campanha para dar um impulso extra no desempenho do piloto Sérgio Sette Câmara, durante o campeonato da Fórmula E, principal categoria de automobilismo com carros exclusivamente elétricos.

Patrocinado pela companhia desde 2018, o piloto estreia a sua participação no campeonato, correndo as seis etapas finais da temporada 2019/20, em Berlim, Alemanha. A Fórmula E retorna no dia 5 de agosto, após interrupção das provas devido ao COVID-19, e irá até o dia 13 de agosto.

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Durante os dias que antecedem as 6 etapas da corrida, até 15 minutos antes de cada evento, os fãs de Sette Câmara podem colaborar com ele por meio do FanBoost, uma votação popular para dar impulso extra de potência ao carro, aos três pilotos mais votados antes da prova. A votação está sendo realizada através do site ou aplicativo do FanBoost, que pode ser baixado via Play Store ou App Store.

Cada vez que Serginho se classificar entre os 3 pilotos mais votados na Fanboost, a MRV irá sortear entre seus seguidores nas redes sociais uma mini réplica do capacete do Sérgio Sette Câmara. Ao todo são 6 mini réplicas, uma para cada etapa que acontece nos dias 05 e 06 (Quarta e quinta), 08 e 09 (Sábado e domingo) e 12 e 13 (Quarta e quinta) de agosto.

“Temos orgulho de patrocinar um profissional que participará de uma corrida com carros elétricos, que gera menos impacto ao meio ambiente. É gratificante ver que a competição impulsiona uma transformação sustentável no esporte, reforçando ainda mais os compromissos da MRV em apoiar iniciativas que contribuam com a preservação do nosso planeta.”, afirma Rodrigo Resende, diretor de Marketing e Novos Negócios da MRV.”

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Os valores sustentáveis da MRV estão conectados aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e aos 10 Princípios do Pacto Global, ambas iniciativas da ONU. Dentre as ações sobre o tema, desde 2017, a companhia investe em energia solar em seus empreendimentos, instalando módulos fotovoltaicos nos telhados dos residenciais, convertendo, assim, energia solar em energia elétrica. Com a iniciativa, a MRV tornou-se a primeira construtora da América Latina a trazer a energia solar fotovoltaica em larga escala para o segmento de imóveis econômicos.

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Startup atua como o “Reclame Aqui” dos veículos

Acelerando. Criada em BH, Webli busca resolver problemas ligados ao mercado automotivo de pessoas e empresas

Ajudar consumidores de carros comprados e alugados a resolverem problemas e apoiar empresas a melhorarem a satisfação de seus clientes. Essas são as principais funções da Webli, startup criada em Belo Horizonte, para ser o “Reclame Aqui” de veículos.

As ocorrências são analisadas por engenheiros mecânicos e especialistas em carros. Esta análise inicial é gratuita. O CEO e principal executivo, o engenheiro mecânico Webster Barbosa, explica que a startup disponibiliza quatro serviços para resolver o problema dos consumidores. São eles:  Parecer inicial, Parecer técnico, Mediação com fornecedor e Relatório para ajuizamento de ações.

A consultoria ajuda também empresas a melhorarem a experiência dos clientes através de um novo conceito de pós-venda. Elas utilizam a plataforma SaaS, que poderá ser instalada diretamente no site de lojas de carros, seminovos das locadoras, e adaptada facilmente para outros segmentos.

Acesse e tenha outras informações: www.webli.com.br

FOTO / Divulgação JC / WEBLI

01/Nissan terá nova concessionária na Grande BH em 2021

O presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, revelou que Minas Gerais terá pelo menos mais uma concessionária em 2021. Será em Contagem, que vai se juntar às outras 16 unidades que formam a rede do Estado. As três autorizadas de Belo Horizonte pertencem ao Grupo Carbel que, provavelmente, não será o controlador da nova revenda. Com participação de 2,95% em Minas Gerais – o terceiro maior mercado da marca no País -, a Nissan se prepara para lançar no País até o final do ano o novo Sentra, mais sofisticado e com muito mais conteúdo do que o modelo atual.

FOTO / Reprodução Zoom

02/BMW confirma chegada do X6M no terceiro trimestre deste ano

A BMW confirmou a chegada do novo X6 M ao País ainda no terceiro trimestre deste ano. O modelo, produzido em Spartanburg, Carolina do Sul (EUA), é equipado com motor V8 de 4.4 litros a gasolina com potência 600 cv, capaz de levá-lo a 290 km/h e atingir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. O SUV vem com câmbio automático de oito velocidades e tração integral.

03/ Mustang Mach-E 1400 elétrico tem sete motores e capô feito em fibras orgânicas

Mais um protótipo elétrico foi desenvolvido pela Ford nos Estados Unidos. Desta vez trata-se do Mustang Mach-E 1400, que leva a assinatura da Ford Performance em parceria com a RTR Vehicles. O carro deve gerar mais de 1.400 cv de potência com seus sete motores e bateria de ultra-alto desempenho. Além de estrear em breve na Nascar, o carro está pronto para competir em qualquer tipo de pista, incluindo arrancada e drifting. Segundo a montadora, o E 1400 serve também como banco de ensaio para novos materiais. Seu capô, por exemplo, é feito de um composto de fibras orgânicas.

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Lançamento. Com sistema de w-fi nativo, como já acontece no Onix, a linha 2021 da S10 chega ao mercado nacional em agosto com mudanças estéticas, motor diesel recalibrado, novos componentes ligados à tecnologia e novo preço para a versão diesel. Os modelos flex continuam com o mesmo valor. A Trailblazer, o utilitário esportivo derivado da pick-up, será lançada ainda no terceiro trimestre do ano.

Veja como vão ficar as versões e os preços da linha 2021 da S10:

• Chevrolet S10 Advantage 2.5 4×2 MT – R$ 125.390: seis airbags, alerta de pressão de pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, faróis de neblina, computador de bordo, capota marítima, rodas de 16 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, chave tipo canivete, controle de velocidade de descida, acabamento em tecido, sistema multimídia MyLink 3, 4G a bordo e serviço OnStar;
• Chevrolet S10 LT 2.5 4×2 AT e 2.8 4×4 AT – R$ 141.990 e R$ 187.590: Advantage + alarme, maçanetas na cor do veículo, piloto automático, detalhes em prata no interior, coluna da direção com regulagem de altura, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré;
• Chevrolet S10 LTZ 2.5 AT (4×2 e 4×4) e 2.8 4×4 AT – R$ 146.790 e R$ 206.190: LT + alerta de colisão frontal com detector de pedestres, alerta de saída de faixa, luz diurna em LED, interior com detalhes cromados, estribos laterais, rack de teto, rodas de 18″, volante em couro, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado automático, retrovisor fotocrômico, retrovisor externo com rebatimento elétrico, partida remota, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, MyLink com tela de 8″ com espelhamento sem fio e banco do motorista elétrico;
• Chevrolet S10 LS 2.8 4×4 MT – R$ 169.200: seis airbags, controles de tração e estabilidade, alerta de pressão dos pneus, rodas de aço de 16 polegadas, assistente de partida em rampas, computador de bordo, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, controle de velocidade de descida e som com Bluetooth e USB;
• Chevrolet S10 High Country 2.8 4×4 AT – R$ 212.290: LTZ + para-choque dianteiro exclusivo, santantonio exclusivo, acabamento interno em alumínio polido, rodas de 18 polegadas exclusivas.

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Mais estável

Segundo a GM, o sistema Wi-Fi nativo tem sinal até 12 vezes mais estável que o de um smartphone. Isso porque é capaz de se manter mais tempo conectado à rede 4G, por causa da antena que amplifica o sinal. O resultado é uma maior velocidade de transmissão de dados.

Esta tecnologia permite que sejam feitas atualizações remotas de sistemas eletrônicos do veículo. Também identifica a necessidade de troca de óleo, envia um alerta para o WhatsApp do proprietário, que também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância como forma de experimentar uma das várias funções do novo aplicativo myChevrolet. O multimídia MyLink da S10 é da geração mais atual e possui projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play.

Grade escura

O visual da linha 2021 também está diferente. Principalmente a High Country, que tem a grade toda escura e traz o nome Chevrolet em alto relevo sobre uma barra central. A tradicional gravata dourada aparece deslocada do centro. Fica agora mais embaixo, à esquerda, sobre uma trama tipo colmeia.

Os faróis são em LED. Os para-choques contam com aplique central em cor diferenciada e há uma moldura na parte inferior. As luzes dos faróis auxiliares ficam em posição mais elevada.

Na lateral, a S10 High Country tem novas rodas esportivas de aro 18. O modelo vem ainda com santoantonio envolvente. Nesta parte do veículo, a principal novidade é o amortecedor da tampa traseira, item ofertado como acessório para as versões LS, Advantage, LT e LTZ.

Na parte traseira, a pick-up é equipada com câmera de ré projeta agora imagens de alta definição e conta com a função de engate. Traz linhas linha-guia específica e zoom para facilitar a operação.

Outro recurso é que o usuário consegue acionar temporariamente a câmera traseira em plena viagem para uma checagem da situação do reboque.

Segurança

A S10 possui alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa e controle eletrônico avançado de estabilidade e tração. É inédito o sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira. Este recurso funciona quando o velocímetro marca entre 8 km/h a 80 km/h.

O motor flex não mudou. Mas o propulsor  turbo ganhou uma nova turbina. É a mesma que equipa a Colorado norte-americana. O componente conta com uma estrutura otimizada que deixa as acelerações mais progressivas, por causa da nova calibração. Por isso, agora gera 200 cv de potência e 51 kgfm de torque. Sua aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2 segundos mais rápida, passando para 10,1 segundos no modelo equipado com transmissão automática.

Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, conforme a configuração e da condição, garante a GM.

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Trânsito. Este ano não haverá eventos – por causa da pandemia do novo coronavírus -, mas nem por isso o Dia do Motorista – 25 de julho – deixará de ser celebrado. Entidades públicas e representativas de categorias terão campanhas digitais para lembrar aquele que faz um país tão rodoviário, como o Brasil, girar. Seja ele motorista “amador” ou profissional.

A BHTrans, por exemplo, que normalmente faz blitze educativas quase todos os anos, em 2020 vai se limitar post em suas páginas na web e nas redes sociais. Com o slogan “O Caminho certo é a vida, vamos seguir juntos”, o órgão busca mostrar que quem está por trás do volante precisa ser consciente quanto à direção segura.

Por causa do isolamento social, Belo Horizonte teve uma redução no número de acidentes significativo. Logo no início da pandemia, em março, houve uma queda de 20% em relação ao mesmo período do ano passado: 6.763 batidas em 2019 nas vias da capital, contra 5.454 em 2020.

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Cartazes nos ônibus

Já o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de BH (SetraBH) fixou, nos ônibus que circulam na capital, cartazes em homenagem aos trabalhadores. São dois tipos de peças publicitárias.

Em uma delas, há a foto de José Teodoro Reis, escolhido como Motorista Padrão de Minas Gerais 2018, e o seguinte texto: “Nossa homenagem aos profissionais que fazem do seu trabalho um compromisso de transporte de pessoas e contribui para a mobilidade e o meio ambiente”.

Em outro tipo de cartaz, o SetraBH parabeniza os motoristas trabalhadores essenciais, que movem milhares de pessoas com dedicação e coragem.

Conscientização

Mas o Dia do Motorista serve também para que haja conscientização – e muita. O Brasil é o quarto colocado no ranking de mortes no trânsito. Nos três primeiros meses de 2020, o número total de indenizações por morte, invalidez e despesas médicas pagas pelo DPVAT (Seguro Obrigatório) aumentou 19% na comparação com o mesmo período de 2019.

Segundo levantamento feito pela Seguradora Líder, entre janeiro e março de 2020, foram pagas 89.028 indenizações, sendo 59.726 por invalidez e 9.298 por morte.

No caso específico de Belo Horizonte, o engenheiro especializado em transporte e trânsito, Osias Baptista, observa que o motorista da capital precisa agir como em cidades do interior, onde as pessoas se conhecem e se respeitam.

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Aqui, os motoristas precisam aprender que um ato individual gera um congestionamento no trânsito prejudicial para todo mundo. “É claro que isso varia de pessoa para pessoa, mas muitos acham que fazer pequenas infrações não atrapalham ninguém”, analisa.

Para o especialista, uma furadinha no sinal, parar um pouquinho em local proibido e não respeitar o pedestre na faixa, porque está com pressa, são atitudes que podem causar uma turbulência. “Em meio a tudo isso ainda a gente vê motociclistas que comentem barbaridades no trânsito”, acrescenta.

São Cristóvão

A esperança de todos é que o dia 25 de julho seja mesmo se celebração. Afinal, ele existe para lembrar São Cristóvão, santo padroeiro dos motoristas. Cristóvão significa “aquele que carrega Cristo”.

Segundo a tradição da igreja católica, São Cristóvão queria servir o rei mais poderoso da terra e decidiu venerar o diabo. No entanto, durante uma viagem, conheceu um ermitão que mostrou ser Jesus Cristo o “Rei dos Reis” e a entidade com mais poder no Universo. Cristóvão abandonou a vida de luxos e maldades para seguir a palavra de Cristo.

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Trabalhou durante muito tempo transportando pessoas nas costas para que pudessem atravessar um rio. Certa vez, colocou um menino nas costas e a cada passo que dava o seu peso aumentava.

Então ele disse:

– Parece que estou carregando o mundo nas costas.

Então o menino respondeu:

– Tiveste às costas mais que o mundo inteiro. Transportaste o Criador de todas as coisas. Sou Jesus, aquele a quem serves.

Assim, passou a ser conhecido como o protetor e padroeiro dos viajantes e motoristas.

Um decreto (nº 63.461) de 1968 instituiu a data, em homenagem aos profissionais que trabalham com o “pé na estrada”, seja transportando mercadorias ou pessoas por diversos lugares do País.

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Luxo. Faróis em LED, painel com tela dupla sensível ao toque e park assist são alguns dos itens de série do novo SUV da marca alemã

Com capacidade para sete passageiros, o novo Audi Q7 chega ao mercado no segundo semestre deste ano em duas versões. A comercialização será feita apenas na modalidade venda direta, com preços de R$ 414.990,00 e R$ 459.990,00.

O modelo apresenta o novo design da família Q, simbolizado pela grade frontal Singleframe octogonal, com seis linhas verticais em sua estrutura. Os faróis com tecnologia LED enfatizam seu contorno e assinatura e as entradas de ar laterais. Na traseira reestilizada, há uma faixa cromada que cria a conexão visual entre as lanternas.

O habitáculo vem com uma série de compartimentos de armazenamento e um novo espaço no painel de instrumentos. Conforme a posição dos bancos traseiros, o compartimento de bagagem oferece entre 740 e 1925 litros de capacidade com rebatimento da segunda e terceira fileiras de bancos. A tampa da porta traseira elétrica é padrão e pode ser aberta e fechada eletricamente com um movimento dos pés.

O cockpit incorpora duas grandes telas sensíveis ao toque. O display superior com tela de 10,1 polegadas é usado para controlar os sistemas de entretenimento e navegação. A tela inferior possui 8,6 polegadas e permite o gerenciamento do ar-condicionado e outras funções de conforto. Há ainda o Audi virtual cockpit, com tela de alta resolução de 12,3 polegadas que pode ser alternada entre duas visualizações – clássica e de navegação.

Sob o capô do novo Audi está o motor 3.0 TFSI, que desenvolve 340 cv de potência e torque de 500 Nm. Ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Existe ainda sistema de transmissão automática tiptronic de oito velocidades e tração quatro (integral e permanente).

Um dos equipamentos de série é o park assist, sistema de estacionamento automático. Há ainda o sistema start-stop, que desativa o motor a partir de 22 km/h e tem como principal objetivo a redução na emissão de CO2.

São sete modos de condução no sistema drive select: dynamic, comfort, efficiency, auto, individual, allroad e offroad. Eles adaptam algumas características do veículo aos tipos de terreno.

Versões

A versão Q7 3.0 TFSI é equipado com carregamento de celular sem fio pelo Audi Phone Box Light, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros elétricos e com memória para o motorista, porta-malas com abertura elétrica e sistema de hands-free, acabamento das soleiras e longarina do teto em alumínio, frisos decorativos cromados, faróis de LED e seis airbags – dois frontais, dois laterais para os bancos dianteiros e dois de cortina que se estendem da primeira até a terceira fileira de bancos.

Os opcionais são rodas de alumínio 21 polegadas, teto solar panorâmico “Open Sky”, pacote conforto (formado por ar-condicionado de quatro zonas, câmera 360 graus, park assist plus, 2 portas USB para o banco traseiro com função de carregamento e transmissão de dados, bancos dianteiros com encosto de cabeça variável e preparação para entretenimento para o banco de trás) e pacote ACC (composto por controle de cruzeiro adaptativo, assistente de saída de faixa e Traffic Jam Assist).

A S line é a versão topo de linha, que tem todos os itens de série da primeira versão, os opcionais mencionados acima e ainda agrega o kit visual S line, que inclui soleiras em alumínio e iluminadas.

É possível escolher dois pacotes como opcionais: Black (rodas 21 polegadas com detalhes na cor preta, frisos decorativos e capa do espelho retrovisor em preto brilhante, longarina e teto do interior em preto) e o pacote S line com bancos superesportivos, com assentos dianteiros em couro Valcona.

Como opcionais disponíveis para ambas as versões estão: pacote Side Assist (Audi Side Assist, Exit Warning Assist, Assistente de Tráfego Reverso, Audi Pre sense dianteiro e traseiro), pacote S line interior com bancos esportivos, head-up display, suspensão adaptativa a ar, faróis Full LED Matrix, eixo traseiro dinâmico (rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta), pacote de luzes internas com possibilidade de customização em 30 cores, Night Vision Assist e sistema de som Bose 3D.

Os acessórios disponíveis são câmera de gravação de tráfego UTR, capa em carbono para retrovisores laterais, rack de teto original, rack de bike e caixa de bagagem de 360 litros.

FOTOS / Divulgação JC / Audi

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Novidade. O piloto brasileiro Sérgio Sette Câmara vai pilotar o carro #6 da equipe GEOX Dragon nas últimas seis corridas da temporada do Mundial de F-E. De forma inédita na história da categoria, as seis corridas faltantes serão disputadas entre os dias cinco e 13 de agosto no Circuito de Tempelhof, em Berlim – Alemanha.

Com apenas 22 anos Sérgio será o piloto mais jovem da temporada e fará sua estreia no campeonato totalmente elétrico com a equipe americana de Jay Penske. Esta primeira participação de Sette Câmara como titular na Fórmula-E segue um impressionante resultado nos testes de novatos em Marrakesh, realizados no último mês de março, quando ele ficou em segundo lugar geral após um dia de trabalho de desenvolvimento.

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Após três finais de semana no paddock da F-1, quando desempenhou a sua função de piloto reserva das equipes Red Bull Racing e Alpha Tauri, Sérgio nos próximos dias estará na sede da equipe GEOX Dragon, em Silverstone – Inglaterra. Por lá ele seguirá o seu desenvolvimento do modelo PENSKE EV-4 no simulador do time, assim como, fará a sua preparação pessoal para os desafios de uma categoria completamente nova para ele.

Jay Penske, proprietário e diretor da equipe da GEOX Dragon & Penske Autosport, declarou: “Fiquei muito impressionado com Sérgio na pista de Marrakesh. Além disso destaco também seu trabalho no simulador com nossos engenheiros para continuar a impulsionar o desenvolvimento de nosso modelo Penske EV- 4. Estou ansioso para vê-lo na pista em Berlim, e entendo que o seu desafio pessoal será o de levar nossa equipe à zona de pontuação já em suas primeiras corridas”.

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Sérgio Sette concluiu: “Eu e a equipe conseguimos uma química de trabalho muito forte no teste em Marrakech. Executamos o programa e nos saímos bem, terminando o dia com a segunda colocação. Estou feliz em compartilhar as notícias de que voltarei a trabalhar com eles, principalmente agora uma situação real de corrida. Isso realmente torna o momento ainda mais especial. Quero agradecer a Jay Penske e a todos os membros da Geox Dragon por me darem essa oportunidade”.

Fotos: GEOX Dragon | Divulgação

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Esporte. A espera foi longa, mas a Stock Car volta às pistas neste final de semana, nos dias 25 e 26, no autódromo internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). Um dos principais nomes do automobilismo brasileiro e destaque da categoria, Rubens Barrichello, da equipe Mobil ALE Full Time Sports, se prepara para voltar a acelerar o seu Stock Car #111, que este ano passa a representar a Toyota Gazoo Racing com o modelo Corolla estreando na categoria.

Em virtude da pandemia causada no mundo todo pelo coronavírus, a primeira etapa da 42ª temporada da Stock Car cumprirá um rigoroso protocolo de segurança sanitária e não terá a presença do público.

Com 13 vitórias, nove poles e o total de 34 pódios na Stock Car, Barrichello inicia sua oitava temporada na Stock Car, todas com a equipe Full Time Sports, em uma de suas pistas favoritas e onde conquistou seu maior número de vitórias até aqui: 2014, 2016, 2018 e 2019, sendo duas vezes na Corrida do Milhão (2014 e 2018). Também tem um segundo lugar (2014) e um terceiro (2016) na pista goiana, além de ter largado na pole position em 2014 e 2016.

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“Estou muito feliz por voltar a correr. Goiânia sempre foi palco de muitas alegrias. Logicamente, não teremos aquela torcida no autódromo, aquele público maravilhoso, mas tenho certeza de que estarão todos acompanhando em casa, mandando boas energias”, comentou o campeão da Stock Car de 2014.

“Meu #111 está pronto e não vejo a hora de estar andando na pista no fim de semana. Me senti muito bem no novo carro durante o teste que realizamos em junho e tenho treinado bastante fisicamente”, contou.

“Foram meses difíceis fora do carro e com todas as situações, mas foi um tempo também que eu me dediquei a minha preparação física, aos meus filhos, então pude usar o tempo ao meu favor”, continuou Barrichello, que recentemente completou 48 anos.

Dentro do protocolo a seguir na disputa da etapa, cada equipe da Stock Car poderá ter apenas nove profissionais na preparação dos dois carros, incluindo o chefe de equipe e pilotos. Todos que estarão no autódromo deverão apresentar teste RT-PCR negativo para Covid-19. A temperatura corporal também será checada na entrada do circuito todos os dias.

Todos os briefings e reuniões serão realizados por videoconferência. Cada carro ficará sozinho em um box. No espaço, será permitido apenas cinco pessoas simultaneamente e todos deverão usar máscaras e face shield, além de respeitar distanciamento social de ao menos 2 metros.

“Eu sou uma pessoa que me adapto ao dia a dia. No momento, é a forma como podemos correr. Então, que assim seja. Que possamos aprender, cada hora melhorar e que não só os pilotos, mas também os fãs, que estão sem poder acompanhar as corridas, possam usufruir disso. Que seja um ano muito positivo e que o Mobil ALE Full Time Sports possa ser competitivo, para dar essa alegria que estamos buscando. Que possamos estar preparados, com muito sorriso e muita vontade”, finalizou Barrichello.

Os treinos para a etapa de Goiânia terão início no sábado, com duas sessões livres e o classificatório, a partir das 16h30 (ao vivo no SporTV). No domingo, as duas provas também serão exibidas ao vivo no SporTV2, a partir das 11h30.

Confira a programação da 1ª etapa da Stock Car:

Sábado, 25 de julho
08h00 – 08h15 – Shakedown
09h55 – 11h05 – Treino Livre 1
12h35 – 13h45 – Treino Livre 2
16h30 – 17h00 – Classificação – Ao vivo no SporTV

Domingo, 26 de julho
11h30 – Largada Corrida 1 (30 minutos + 1 volta) – Ao vivo SporTV 2
12h20 – Largada Corrida 2 (30 minutos + 1 volta) – Ao vivo SporTV 2

Foto: Luís França

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Comemoração. A fábrica da General Motors em Gravataí e seu inovador Complexo Industrial Automotivo (CIAG), que conta com outras 18 empresas instaladas no estado do Rio Grande do Sul, completam duas décadas desde sua inauguração em 20 de julho de 2000.

Uma das fábricas mais novas da GM na América do Sul, Gravataí sempre se destacou pela alta tecnologia nos processos de produção – característica que se manteve ao longo do tempo através dos investimentos realizados para receber novos produtos -, pela sustentabilidade e pela sua conexão com a comunidade local.

Nestes 20 anos, a cidade de Gravataí passou da 12ª posição no ranking de maiores PIBs do estado do RS para o quarto lugar. Sendo que o CIAG é responsável por mais de 45% da arrecadação de ICMS da cidade. Foram quase R$ 300 milhões gerados em receita para o Estado, somente em ICMS.

Expansões em Gravataí

Desde sua inauguração, a fábrica passou por três importantes expansões, que somaram um investimento de cerca de R$ 4,5 bilhões. Após fabricar o Celta, as reformas e ampliações viabilizaram a produção do Prisma, do Onix e, mais recentemente, do Novo Onix e Novo Onix Plus.

Na sua mais recente expansão, que ocorreu entre 2017 e 2019, a fábrica recebeu investimentos de R$ 1,4 bilhão para se preparar para receber os novos Onix e Onix Plus, carros que trouxeram tecnologias inéditas para o segmento, como o Wi-Fi a bordo e o assistente de estacionamento, além dos seis airbags e do controle de estabilidade.

Entre as benfeitorias realizadas, está um novo prédio de injeção de polímeros, onde é realizado o processo de moldagem de para-choques.

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Além disso, muitos processos foram digitalizados, como as simulações de volume de produção da linha, que buscam os melhores meios de transporte e de movimentação das peças.

Foram adquiridos novos robôs que trabalham sincronizados, com sistemas de visão que realizam autocorreções automáticas, trabalhando no conceito de manufatura 4.0. A velocidade de processamento de dados e conectividade dos robôs com os demais equipamentos foi otimizada por meio de sistemas de comunicação EthernetIP.

Os robôs ainda foram integrados com sensores a laser para a realização de verificações dimensionais online dos carros produzidos.

Além destes investimentos, a montadora também atrai diversos outros, uma vez que possui um parque de fornecedores no mesmo condomínio, em Gravataí. “Até hoje, o modelo de manufatura just in time da nossa fábrica gaúcha com os sistemistas é um diferencial que alavanca ainda mais a economia local da cercania das instalações e do Estado”, explica Marina Willisch, vice-presidente de Relações Governamentais e Comunicação da GM América do Sul. E complementa: “Junto com os empregos, impostos e investimentos gerados pela GM, estão outros, de dezenas de empresas fornecedoras do condomínio”.

Outro número que merece destaque é o montante injetado na economia local através do pagamento de salários e encargos. São mais de R$ 32 bilhões somente considerando os empregados diretos da General Motors no Estado.

Com a característica de ser uma fábrica de grande volume, Gravataí possui capacidade instalada de 350 mil carros por ano que, aliada a uma gestão arrojada de manufatura enxuta, faz dela a mais produtiva do mundo.

Sustentabilidade

Além de ser referência mundial em eficiência produtividade, a fábrica também se destaca por ser amigável ao meio ambiente, tendo sido a primeira a conquistar o marco de Zero Aterro. Ou seja, nenhum resíduo gerado na instalação é enviado para aterro sanitário.

Outro destaque é a eficiência energética. A fábrica é certificada ISO 9.001, ISO 14.000 e ISO 50.001. Três certificações importantes que atestam a conduta correta em relação ao meio ambiente. Também já conquistou o prêmio Energy Star Challenge for Industry Recognition. Concedido pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (U.S Environmental Protection Agency), o reconhecimento destaca empresas que reduziram seu consumo energético em 10% num período de cinco anos e são referência na utilização de recursos naturais.

Comunidade

A comunidade gaúcha, conhecida por ser hospitaleira, recebeu muito bem a fábrica da GM, acolhimento que a empresa fez questão de retribuir. Durante os 20 anos de existência, foram dezenas de campanhas humanitárias organizadas pelo Instituto GM, que contou com a operacionalização dos empregados gaúchos da empresa.

Além disso, a General Motors patrocina há mais de 10 anos a equipe de robótica Trail Blazers, formada por alunos do Ensino Médio público local.

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Mais recentemente, a fábrica de Gravataí também foi um dos cinco pontos de reparo de respiradores inoperantes da GM na força-tarefa liderada pela montadora que uniu o poder público e iniciativa privada no combate à Covid-19.

“A história da fábrica de Gravataí é formada por muito trabalho duro e conquistas importantes. Não tenho dúvida de que a qualidade da força de trabalho do gaúcho foi parte fundamental desse sucesso de duas décadas. Para mim, é uma honra participar de um momento histórico como esse. Me sinto orgulhoso pela nossa equipe que fez por merecer comemorar mais esse importante marco em solo gaúcho”, declara Luis Mesa, diretor executivo da fábrica de Gravataí.

Histórico da GM de Gravataí

• 17/03/1997 – Anúncio do município de Gravataí como sede do Complexo da GM
• 20/07/2000 – Inauguração oficial do Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (CIAG)
• 02/09/2000 – Lançamento do Chevrolet Celta
• 20/05/2005 – Produção do Celta 500.000
• 01/10/2006 – Lançamento do Chevrolet Prisma (1ª ampliação da fábrica)
• 20/05/2008 – Produção do carro 1 milhão
• 09/06/2010 – Início oficial das obras do Projeto Onix (2ª ampliação da fábrica)
• 27/08/2010 – Produção do veículo 1,5 milhão
• 30/10/2012 – Lançamento do Chevrolet Onix hatchback
• 13/12/2012 – Produção do veículo 2 milhões
• 26/02/2013 – Lançamento do novo Chevrolet Prisma
• 16/07/2013 – Lançamento dos Chevrolet Onix e Prisma com opção de transmissão automática
• 25/07/2014 – Produção do veículo 2,5 milhões
• 20/07/2015 – Aniversário de 15 anos do Complexo Industrial de Gravataí
• 27/07/2016 – Lançamento do Onix Activ
• 05/08/2016 – Lançamento do Onix Joy
• 24/08/2016 – Produção do veículo 3 milhões
• 14/03/2017 – Onix foi o carro mais vendido da América Latina em 2016
• 05/05/2017 – Lançamento do Onix Effect
• 03/08/2017 – Anúncio investimento R$ 1,4 bilhão
• 18/07/2018 – Produção do veículo 3,5 milhões
• 24/08/2018 – Premiação internacional de eficiência energética Energy Star
• 04/10/2018 – Produção do Onix 1 milhão
• 13/09/2019 – Lançamento do Novo Onix Plus
• 29/11/2019 – Inauguração da linha de produção do Novo Onix
• 26/11/2019 – Lançamento do Novo Onix hatch
• 28/02/2020 – Produção do veículo 4 milhões

Fotos: GM/Divulgação

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Reconhecimento. Os carros eletrificados avançam no Brasil. O segmento triplicou de tamanho nos primeiros seis meses do ano, totalizando cerca de 7,5 mil unidades emplacadas. O volume soma os modelos híbridos, que tradicionalmente combinam um motor a combustão com um elétrico auxiliar para reduzir o consumo combustível, e os automóveis puramente elétricos, que se diferem pela emissão zero de poluentes.

Entre os veículos 100% elétricos, o grande destaque foi o Chevrolet Bolt EV, que liderou as vendas da categoria no primeiro semestre, em sua estreia como o primeiro modelo da marca equipado com esta tecnologia à venda no país.

“O Bolt EV é um crossover atraente, bem equipado, divertido de guiar e, além disso, zero emissão. Do ponto de vista conceitual, é o automóvel mais evoluído que temos no mercado até sua faixa”, diz Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing da GM América do Sul.

O Bolt EV traz um motor elétrico de alto desempenho e conta com uma nova geração de baterias que permite 416 quilômetros de autonomia média a cada recarga completa – quase o dobro da distância que percorrem elétricos de mesmo porte, considerando o padrão EPA.

Disponibilidade

O carro elétrico da Chevrolet começou ser distribuído em fevereiro e, até junho, 82 consumidores já haviam recebido seus carros, isto porque a importação do produto dos Estados Unidos está sendo feita por lotes.

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Atualmente o Bolt EV é ofertado em 15 cidades, selecionadas com base em estudos de mercado. São elas: São Paulo, Santo André, São Bernardo do Campo, Campinas, São José dos Campos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Curitiba, São José dos Pinhais (PR), Porto Alegre (RS), Florianópolis, Joinville (SC), Recife (PE) e Vitória (ES), proporcionando ainda a maior rede de assistência técnica especializada do país neste segmento.

Características do modelo elétrico

O alto torque é característico dos motores elétricos. Arrancadas de 0 a 100 km/h podem ser feitas em aproximadamente 7 segundos. Isto porque o conjunto propulsor entrega 203 cv de potência e 36,7 kgfm de torque em qualquer faixa de rotação. Retomadas também são igualmente vigorosas, elevando a segurança em ultrapassagens.

Para garantir a segurança, o Bolt EV conta com 10 airbags, assistente de permanência na faixa, alerta de ponto cego, aviso de tráfego traseiro cruzado, alerta de colisão frontal e sistema de frenagem automática com detecção de pedestres para mitigar acidentes.

Outro destaque são as câmeras de alta definição para visão 360 graus, que auxiliam manobras de estacionamento e ficam localizadas nas extremidades do veículo, melhorando a visibilidade. O veículo conta com uma interessante tecnologia que transforma o espelho retrovisor central numa tela que projeta imagens da parte traseira em maior ângulo.

Tecnologias

Conheça as principais tecnologias disponíveis no veículo, ofertado na versão de acabamento Premier, sinônimo de máxima sofisticação na linha Chevrolet:

• • Modo de direção “One Pedal” com sistema regenerativo dos freios
• • Espelho retrovisor central por câmera
• • Assistente de estacionamento com visão 360 graus
• • Painel digital customizável com tela de 8 polegadas
• • MyLink com tela de 10,2″ compatível com Apple CarPlay e Android Auto
• • Sistema de som de alta definição Bose
• • Faróis com tecnologia HID e luzes de condução diurna em LED
• • Lanternas traseiras em LED
• • Sensor crepuscular
• • Pneus autovedantes com rodas aro 17
• • Assoalho plano com fechamento aerodinâmico
• • Sistema de recarga de smartphone por indução magnética (sem fio)
• • 10 airbags
• • Assistente de permanência na faixa
• • Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina
• • Aviso de tráfego traseiro cruzado
• • Alerta de colisão frontal com detecção de pedestres
• • Frenagem autônoma em baixa velocidade para mitigar acidentes
• • Bancos e volante revestidos em material premium com aquecimento
• • Freio de estacionamento elétrico com acionamento por botão
• • Chave com controle remoto para desbloqueio do conector de alimentação da energia

São 4.165 mm de comprimento por 1.765 mm de largura e 1.595 mm de altura. O entre-eixos é de 2.600 mm, enquanto o peso de 1,6t é distribuído de forma quase simétrica entre os eixos. Soma-se isso ao baixo centro de gravidade, o que contribui para uma excelente dirigibilidade e estabilidade do veículo.

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Como as baterias ficam localizadas sob o assoalho plano e o motor elétrico é bastante compacto, o espaço interno é surpreendente, inclusive o do compartimento de bagagens. Sua capacidade vai de 478 a 1603 litros (com os bancos traseiros rebatidos), medidas semelhantes ao do Chevrolet Equinox.

Solução complementar de recarga no elétrico

Além do veículo em si, as concessionárias Chevrolet credenciadas para comercializar o Bolt EV estão aptas a oferecer o aparelho de recarga rápida para ser instalado na garagem do cliente.

“A Chevrolet recomenda a todos os clientes do veículo a instalação do equipamento complementar de recarga, que auxilia em situações específicas e amplifica a experiência do cliente com este tipo de produto”, diz Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da Chevrolet.

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Quatro vezes mais eficiente que a recarga numa tomada 220V convencional, o aparelho de recarga rápida fornece uma quantidade de energia por hora suficiente para que o veículo rode aproximadamente 40 km, média que um motorista comum percorre por dia. Neste caso, a recarga completa das baterias leva aproximadamente dez horas.

Já em eletropostos de alta voltagem, bastam 30 minutos de recarga para o carro rodar mais cerca de 160 km. O Bolt EV conta com garantia de três anos para o veículo e de oito anos para as baterias de íon-lítio.

O plano de revisão segue o padrão global da marca para carros elétricos, que tem uma manutenção bem mais simplificada e espaçada do que os modelos a combustão tradicionais que necessitam de troca de óleo, velas, correia e diversos filtros, por exemplo.

Até os 240.000 km, os principais serviços de revisão do Bolt EV se concentram nas trocas de itens de desgaste decorrentes do uso do veículo, como o filtro ar-condicionado e as pastilhas dos freios.

O crossover da Chevrolet está disponível em cinco opções de cores: Branco Summit, Vermelho Glory, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro e Cinza Graphite.

Fotos: Divulgação

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Off-Road. Um dos modelos mais famosos da Land Rover, o utilitário esportivo Defender foi totalmente repaginado e chega ao Brasil neste semestre. Produzida em Nitra (Eslováquia), esta quinta geração terá lote inicial de 150 unidades, na configuração 110, com opção de cinco ou sete lugares, com preço a partir de R4 400 mil.

Esta nova geração teve design exterior e o interior totalmente redesenhado. Ganhou sistema de conectividade PIVI PRO, painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas e o novo Terrain Response II (configurável).

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O Defender 110 é equipado com suspensão a ar de série, que traz o sistema Adaptive Dynamics, capaz de elevar a carroceria a até 145 mm, quando necessário, de monitorar os movimentos do veículo 500 vezes por segundo, e fazer o modelo reagir quase instantaneamente às condições de piso e dirigibilidade.

Terrain Response

O Terrain Response 2 configurável é outra novidade do novo Defender. Ele permite que motoristas experientes de off-road ajustem as configurações individuais para se adequarem perfeitamente às condições, enquanto motoristas inexperientes podem deixar que o sistema detecte a configuração mais adequada para o terreno, usando a função automática.

A nova arquitetura D7x da Land Rover foi feita de uma construção monobloco leve e forte de alumínio. É dez vezes mais rígida do que o Defender anterior, fornecendo bases perfeitas para suspensão totalmente independente.

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A carroceria tem 291 mm de distância do solo – 20 mm mais alto do que em qualquer SUV da Land Rover – e geometria off road que dá ao modelo ângulos de aproximação, partida e saída de 38, 28 e 40 graus (altura off-road), respectivamente.

Transposição

A capacidade de transposição em trechos alagados é de até 900 mm, sustentada pelo novo Wade Programme do sistema Terrain Response 2, que garante aos motoristas mais confiança para atravessar águas profundas.

A carga útil máxima de 900 quilos, teto estático de até 300 quilos, capacidade de reboque de 3.500 quilos são algumas das medidas do Defender.

Capô transparente

O SUV da Land Rover possui tecnologia ClearSight Ground View – o capô transparente – que ajuda o motorista a aproveitar a capacidade do Defender, revelando na tela central as áreas normalmente escondidas pelo capô logo à frente das rodas dianteiras. Também é possível ter uma visão traseira livre de obstáculos no interior do veículo com o retrovisor interno ClearSight Rear View.

Está presente no veículo ainda a tecnologia Software-Over-The-Air (SOTA), com 14 módulos individuais capazes de receber atualizações remotas. Ao fazer download dos dados enquanto clientes estão dormindo em casa, via Wi-Fi, sem a necessidade de visitar um concessionário da marca.

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Entretenimento

A Land Rover também introduz no novo Defender o sistema de entretenimento PIVI PRO, que pode ser acessado através de uma nova geração de touchscreen. Já o sistema de navegação usa algoritmos de autoaprendizagem capazes de otimizar a rota, com mapas sempre atualizados graças à tecnologia SOTA.

Em combinação com o painel de instrumentos interativo de 12,3 polegadas, o sistema avançado fornece mapeamento 3D de alta definição dentro da instrumentação, deixando a tela sensível ao toque central livre para controlar outros aplicativos.

Em termos de tecnologia em assistência ao motorista inclui o Controle de Cruzeiro Adaptativo e o Monitor de Colisão Traseiro (de série na versão HSE), que alertam aproximações ao motorista ao piscar automaticamente luzes de perigo, bem como o Blind Spot Assist, o Rear Traffic Monitor e o Clear Exit Monitor (a partir da versão SE).

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Ingenium 2.0

O motor é da família Ingenium 2.0 e câmbio ZF automática de oito velocidades que entrega força ao sistema 4×4, com diferencial central com travamento ativo.

Trata-se de um quatro cilindros gasolina em linha, turbo, 16 válvulas; de 1.997 cc de cilindrada, que gera 300 cv de potência. Com ele, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 191 km/h.

Preços e versões

• Defender 110 S – R$ 400.750,00
• Defender 110 SE – R$ 426.750,00
• Defender 110 HSE – R$ 461.150,00

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Lançamento. Bronco é algo rude, tosco, bruto. Adjetivo perfeito para dar nome a uma nova família de veículos off-road da Ford, que acaba de ser lançada nos Estados Unidos – sem previsão de venda no Brasil. Esta denominação de veículos robustos era privilégio da marca Jeep, que já foi da Ford e hoje é controlada pela FCA (Fiat Chysler Automnobiles). A ideia é que o Bronco seja sinônimo de “pau para toda obra”, como se diz na gíria. Pelas suas características, tem tudo para se destacar ainda entre os veículos robustos fora de estrada.

O Bronco 2021 tem duas versões de duas portas, quatro portas e a novíssima Sport.

Supera qualquer terreno

O modelo se espelha no modelo de primeira geração, que foi apelidado de G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain, ou “Supera qualquer terreno”) para oferecer o máximo de desempenho 4×4. Seu vão livre do solo é de 294 mm e capacidade de imersão de até 850 mm. Ele incorpora tecnologias de mapeamento e direção.

O G.O.A.T. Modes tem gerenciamento de terreno com sete modos: Normal; Eco; Esporte; Escorregadio e Areia; além de Baja, Lama/Barranco e Escalada de Pedra.

São dois sistemas 4×4 disponíveis para os modelos, com configuração básica ou avançada. O  básico usa uma caixa de transferência eletrônica de duas velocidades “shift-on-the-fly”, enquanto o avançado tem uma caixa de transferência eletromecânica de duas velocidades com seleção automática da tração 4×2 e 4×4.

Outra novidade é o Trail Toolbox, conjunto de tecnologias off-road que inclui: o Trail Control – controle de cruzeiro em baixa velocidade; o Trail Turn Assist, vetor de torque que aumenta o giro no fora de estrada; e controle de aceleração/frenagem para subidas em rocha.

Suspensão e motor

Os modelos de duas e quatro portas vêm com suspensão dianteira independente e eixo sólido com molas helicoidais na traseira. Como opcionais há barra estabilizadora hidráulica semiativa e pneus off-road de 35 polegadas.

No Ford Bronco, os passageiros são protegidos por um gaiola de aço de alta resistência com airbags de cortina integrados, além de airbags dianteiros.

Os modelos são equipados com motor EcoBoost V6 2.7, com 314 cv e torque de 55 kgfm, ou EcoBoost 2.3 de quatro cilindros, com 274 cv e 42,8 kgfm. Existem também duas opções de transmissão: manual de sete velocidades com sistema 4×4 sob demanda e a automática SelectShift de 10 velocidades.

O Bronco de duas portas vem com teto rígido dividido em três seções, que permitem várias configurações. O modelo de quatro portas tem a opção de teto rígido dividido em quatro seções ou capota de lona. As portas têm sistema sem molduras e podem ser removidas facilmente.

Os dois modelos trazem central multimídia SYNC 4, de 12 polegadas, com navegação off-road e câmera 360 ​​graus que facilita a rodagem em trilhas técnicas. A cabine tem piso emborrachado, drenos, bancos de vinil e instrumentos protegidos com silicone que permitem a lavagem.

Versão Sport

A maior novidade da linha é o Bronco Sport. Ele é menor mas possui atributos importantes, como excelentes vão livre do solo, ângulos de entrada e saída, capacidade de submersão na água e proteção contra obstáculos. Ele também vem equipado com o Trail Control e o G.O.A.T. Modes, com sete modos de rodagem. A suspensão é independente na dianteira e na traseira.

Com 100 opções de acessórios originais, o Bronco Sport conta com duas opções de motores: o EcoBoost 2.0, com 248 cv e torque de 38 kgfm para off-road em alta velocidade, e o EcoBoost 1.5, com 183 cv e torque de 26 kgfm. Ambos são equipados com transmissão automática de oito velocidades e pneus todo-terreno de 28,5 polegadas.

Sua carroceria tem teto estilo safari, com o maior espaço para a cabeça e para carga. Ela permite também transportar duas mountain bikes e outros equipamentos esportivos, como caiaque ou asa delta.

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Economia.  A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e a PSA (Grupo Peugeot Citroen) definiram o nome da empresa que será criada como conclusão da fusão 50:50: Stellantis, palavra do latim que significa “iluminar com estrelas”. Segundo as empresas, é inspirado no novo e ambicioso alinhamento de marcas automotivas renomadas e fortes culturas empresariais que, ao se unirem, querem criar um dos novos líderes na próxima era da mobilidade.

A nova empresa pretende combinar a escala de um negócio global com uma amplitude e profundidade de talento, conhecimento e recursos capazes de fornecer as soluções de mobilidade sustentável para as próximas décadas. As origens latinas do nome homenageiam a história de FCA e PSA, e ainda evoca otimismo, energia e renovação.

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Apoio

O processo de identificação do novo nome começou logo após o anúncio do Acordo de Combinação e a alta administração de ambas as empresas esteve intimamente envolvida ao longo do processo, com o apoio do Publicis Group.

Stellantis será usado exclusivamente para se referir ao grupo, como uma marca corporativa. O próximo passo no processo será a revelação de um logotipo, que juntamente com o nome se tornará a identidade da marca corporativa. Os nomes e os logotipos das marcas constituintes permanecerão inalterados.

A conclusão do projeto de fusão deve acontecer no primeiro trimestre de 2021, mas ainda depende da aprovação dos acionistas de ambas as empresas em suas respectivas Assembleias Gerais Extraordinárias e a satisfação de análises antitruste e outros requisitos regulatórios.

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Luxo. Com direito a personalização, oito esportivos da marca alemã passam por atualização e alguns deles começam a chegar ao Brasil já a partir deste ano

A Audi atualizou seus esportivos que até o final do ano começam a ser vendidos no Brasil, mas já se encontram em período de pré-venda e podem ser personalizados antes da produção. Alguns chegam apenas em 2021.  No total, são oito modelos que fazem parte da linha RS: TT RS, RS4, RS5, RSQ3, RSQ8, R8, RS6, RS7 e RSQ Sportback.

O diretor de vendas da Audi do Brasil, Daniel Rojas, explica que o cliente da marca é muito exigente e está sempre em busca de algo mais moderno, tecnológico, inovador e exclusivo. “Nossos produtos já possuem essas características, mas queremos ir além ao oferecer também uma nova experiência de vendas. O cliente poderá escolher diversos itens do veículo de acordo com suas preferências para ter um modelo realmente exclusivo”, afirma.

Os interessados em conhecer de perto os modelos e efetivar o pedido devem entrar em contato com a concessionária ou então acessar o site da Audi, onde há um configurador virtual. Lá pode-se simular as cores e conhecer os itens possíveis de personalização.

A Audi do Brasil também importou temporariamente uma unidade do novo R8, já confirmado para este ano.

Com preço a partir de R$ 419.990,00, o novo Audi TT RS Coupé é um dos carrões da marca que pode ser encomendado desde já. Equipado com motor 2.5 TFSI de cinco cilindros capaz de desenvolver 400 cv, possui câmbio de dupla embreagem Stronic e tração integral quattro. O conjunto faz o esportivo ter um desempenho poderoso e dirigibilidade incrível, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.

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O veículo conta com opções de navegação MMI plus com toque MMI, incluindo pesquisa de texto livre e controle de voz. O Audi Smartphone Interface conecta celulares com o TT RS e pode transmitir conteúdo perfeitamente para o cockpit virtual do modelo via USB.

A lista de esportivos que vão desembarcar no País inclui ainda os novos Audi RS 4 Avant e RS 5 Sportback. Com visual renovado, possuem sob o capô motor V6 biturbo 2.9 TFSI, com torque máximo de 600 Nm atingido em uma ampla faixa de rotação, entre 1.900 e 5.000 rpm.

A perua da marca alemã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, e o sedã alcança a mesma aceleração em 3,9 segundos. O conjunto é complementado pelo câmbio de dupla embreagem S-tronic.

A nova assinatura ótica dos veículos ganha destaque com farol de LED e caixas de rodas mais largas, assim como o novo desenho das rodas de liga leve de 20 polegadas.

No interior, há detalhes nos assentos RS e costura estilo diamante. O volante multifuncional com base plana detalha as características da linha, também apresentadas no câmbio automático e nas faixas iluminadas do painel.

No Audi Virtual Cockpit é possível conferir informações sobre Força G, pressão dos pneus e temperatura, assim como potência e torque.

Segundo a Audi, o RS 4 Avant será comercializado por R$ 555.990,00 enquanto o RS 5 Sportback por R$ 575.990,00.

FOTOS / Divulgação JC / Audi

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Arena Online vende o dobro de feirões tradicionais

Com a participação de concessionárias de diversas marcas, evento virtual registra cerca de 30 mil acessos pelas plataformas digitais

O Arena Online animou os organizadores, com a venda de mais que o dobro de unidades se comparada a feirões tradicionais presenciais. Foram cerca de 30 mil acessos nas plataformas digitais que transmitiram o evento virtual durante o dia 27 de junho e que envolveu as 13 maiores concessionárias de Belo Horizonte e a rede Carbig.com, empresa do Grupo Carbel. Além das ofertas de produtos de várias marcas, outra atração foi o sorteio de R$ 25 mil reais entre os clientes que fecharam negócios no dia.

“O nosso objetivo foi proporcionar um ambiente online seguro para atender o consumidor. Nessa época de pandemia e isolamento social tivemos que nos reinventar e adequar as nossas estratégias de vendas, oferecendo tranquilidade ao cliente para que ele pudesse adquirir um veículo sem sair de casa. Tudo com as melhores marcas e ofertas”, comentou a coordenadora de marketing da rede Carbig.com, Maíra Santana.

01/Chevrolet cria site especial para venda online de seminovos com garantia de fábrica

A Chevrolet também adere ao esquema de venda online de carros seminovos. A montadora disponibiliza em julho um hotsite com uma área específica de modelos de diversos anos e marcas. A rede de concessionárias está envolvida na ação, que traz condições de pagamentos especiais e garantia de até dois anos. “Nesse momento notamos uma procura do nosso público buscando seminovos que também quer comprar online, por isso trouxemos o conceito de loja pop-up para o digital”, observa o diretor executivo de marketing da empresa, Hermann Mahnke. Participe pela internet.

02/ Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo digital está disponível para todo o País

Está disponível em todo o País a versão digital do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV), que é documento do veículo e já foi chamado de DUT. Alguns estados oferecem também a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) digital. A versão eletrônica traz as informações do documento impresso, a atualização sobre uma pendência de recall, consultas do histórico de emissão da CNH, possibilidades de exportar documentos e até consultar infrações de trânsito. Ela ainda é passível de compartilhamento. O aplicativo para baixar o certificado está disponível em nas lojas virtuais iOS e Android.

FOTO / Divulgação JC / Serpro

03/ Mini 9X Hatchback é atração em museu do automóvel de Gaydon, na Inglaterra

O protótipo Mini 9X Hatchback é uma das atrações do British Motor Museum em Gaydon, a 65 quilômetros ao norte de Oxford. O modelo foi criado no final dos anos 1960 pelo engenheiro Alec Issigonis que estava determinado a explorar ainda mais o princípio do uso criativo do espaço. Este veículo é mais curto que o original, mesmo assim proporciona mais espaço no interior, juntamente com uma estrutura de carroceria e tecnologia de motor mais moderna para a época. Mesmo assim não foi produzido em série.

FOTO / Divulgação JC / Mini

04/ Mercedes-Benz do Brasil e América Latina tem novo presidente depois de sete anos

A Mercedes-Benz do Brasil tem novo presidente desde o início de julho. É Karl Deppen que também acumula o cargo de CEO da empresa para a América Latina. Ele substitui Philipp Schiemer, que, após sete anos, será o novo CEO da Mercedes-AMG na Alemanha. Desde 1990 no grupo alemão, Deppen ocupou funções de liderança nos Estados Unidos, Turquia, Japão e China.

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Luxo. Equipado com motor 4.4 V8 de 625 cv de potência, esportivo da BMW chega ao mercado brasileiro em agosto

Depois do M340i xDrive, outro modelo da linha First Edition e superexclusivo desembarca no Brasil. É o M8 Gran Coupé First Edition que começa a ser vendido em agosto, com valor ainda não divulgado pelo fabricante. Serão apenas nove unidades deste esportivo atraente e poderoso.

O carro é considerado de coleção. Esportivo e elegante ao mesmo tempo, tem sob o capô um de seus principais atributos. Trata-se de um V8 de 4.4 litros que desenvolve 625 cv de potência. É acompanhado por um sistema de tração integral e transmissão automática de oito velocidades.

Com torque de 750 Nm e a velocidade final de 300km/h, este BMW acelera de 0 a 100 k/h em 3,3 segundos, de acordo com a montadora alemã.

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O First Edition é baseado no M8 Gran Coupé Competition e possui diferenciais exclusivos como pintura Aurora Diamant Green Metalic, acabamento externo em GoldBronze e acabamento interno em fibra de carbono com badge numerado individualmente “First Edition 1/400”, revestimento em couro merino e faróis  Laserlight com yellow icon.

O modelo é produzido na fábrica do BMW Group em Dingonfing, na Alemanha e foi desenvolvido como uma variante do M8 e do M8 GTE. O desenvolvimento seguiu programação nos centros de testes de Miramas e Arjeplog com finalização do projeto na lendária Nordschleife do autódromo alemão de Nürburgring, na Hungria.

VIRTUAL

Além desta novidade, a BMW anunciou que até o dia 12 de julho os apaixonados por automóveis têm a chance de conhecer o Virtual Classic Car Show.

É um passeio virtual pela coleção do BMW Classic cheio de atrações, comodidades e serviços do grupo BMW. Vão desde o museu da companhia, oficina, loja de peças, até as ofertas fornecidas pelas concessionárias parceiras do grupo.

Para visitar acesse a internet.

FOTOS / Divulgação JC / BMW

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Automotivo. O engenheiro mineiro Caique Ferreira terá mais um desafio na Renault, onde está há nove anos como diretor de comunicação na subsidiária brasileira. Ele acaba de ser nomeado diretor de comunicação região Américas, em substituição a Stephane Guilbaud que retorna à França. Sua área de atuação será as Américas do Sul, Central e México. Além do presidente da Renault do Brasil, Caique irá se reportar também ao vice-presidente sênior e presidente região Américas, Luiz Fernando Pedrucci.

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Com mais de 25 anos no setor automotivo, o engenheiro nascido em Formiga – mas que desde os seis meses de idade mora em Belo Horizonte –  trabalhou por diversos anos na Fiat Automóveis, onde participou do desenvolvimento de produtos como o Palio e atuou como assessor técnico da diretoria de comunicação corporativa.

Já em Curitiba, na fábrica de São José dos Pinhais, Caique começou primeiro como gerente de comunicação e em pouco tempo foi promovido a diretor. Sob sua liderança, a equipe de comunicação realizou os lançamentos para a imprensa de modelos importantes, tais como o Duster, Oroch, Captur e o Kwid.

Desafio

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Aos 53 anos, reside na capital paranaense com a mulher Danielle e o filho Theo. Neste novo cargo, Caique terá a oportunidade de mostrar seu trabalho para além das fronteiras nacionais.

“Fico muito feliz com mais esse desafio de, junto com os times de comunicação dos países, continuar contribuindo para o fortalecimento da imagem da Renault em mercados tão importantes e tradicionais para a marca”, afirma o executivo, formado em Engenharia Mecânica pela PUC-MG e em gestão pela Fundação Dom Cabral.

Ele tem experiência também por diversas funções nas áreas de pós-venda, logística e desenvolvimento de produto.

Gerência e imprensa

A gerência de comunicação da Renault do Brasil terá outra mudança a partir de julho. A atual gerente de comunicação interna, Fernanda Stocco, vai acumular a responsabilidade pela assessoria de imprensa da Renault do Brasil.

Há três anos na empresa, ela possui experiências anteriores na área de comunicação em multinacionais dos segmentos de telecomunicações e tecnologia.

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SEDÃ MÉDIO. Lançado com preço promocional, novo modelo Chery é produzido no Brasil completo em uma única versão de acabamento e motor

A Chery chinesa, que no Brasil é associada ao grupo CAOA, anunciou mais um produto “nacional’. Foi apresentado ao mercado nesta semana o novo Arrizzo 6, dois anos depois se ser lançado na China.

O sedã médio chega para concorrer, principalmente, como o Volkswagen Jetta, na opinião de executivos da Chery. Tem preço promocional de 98.400,00, embora seu valor de tabela seja R$ 108.750,00, segundo o gerente de marketing de produto, Henrique Sampaio.

“Não sabemos até quando vamos manter este preço, mas não será por muito tempo. Queremos, com isso, que os consumidores mais interessados no nosso produto tenham este benefício”, afirma.

O Arizzo 6 também deve competir com outros modelos importantes, tais como o Chevrolet Cruze, Toyota Corolla e Honda Civic.

O segmento de sedã – composto por produtos pequenos, compactos, médios e grandes – representa 22% do mercado total de veículos. No ano passado, foram comercializadas cerca de 570 mil unidades. Os médios têm metade das vendas da categoria.

O modelo da marca chinesa estará nas concessionárias de todo o País na primeira quinzena de julho. Com índice de nacionalização reduzido, mas que não foi revelado pelos executivos da empresa, o Arizzo 6 deverá ter mais componentes nacionais em pouco tempo. É que a Chery já desenvolveu parcerias com diversos fornecedores de peças de reposição e de maior giro.

O Arrizo 6 será comercializado em uma única versão (GSX) e motor 1.5 litro turbo flex e transmissão CVT de nove velocidades. O propulsor gera potências máximas de 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, e torque máximo de 21,4 Kgfm, segundo o fabricante.

Com design elegante e bem adequado ao segmento de sedãs médios, o Arrizo 6 tem porta-malas de 570 litros. Suas dimensões são: 4.675 mm de comprimento, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura e com distância entre eixos de 2.650 mm.

As linhas frontais formam um amplo “X” e possuem moldura cromada na grade e nos faróis. As lanternas, por sua vez, invadem o porta-malas, ligadas por uma barra cromada.

No interior, o Arrizo 6 possui um cluster colorido, interativo e configurável, com tela LCD de sete polegadas, que se une com o multimídia de nove polegadas, também colorido e com navegação simples.

Os elementos ainda estão integrados ao console de controle do ar-condicionado sensível ao toque.

Não há revestimento em couro para o Arrizo 6, nem como opcional. Mas a Chery optou por tecidos chamados “premium” nos bancos, volante e detalhes dos painéis dianteiro e de portas.

COMPLETO

O modelo não possui opcionais. Ele é completo de série e vem com teto solar elétrico, rodas de liga leve 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, piloto automático, sistema auxiliar para partida em aclives, acendimento automático dos faróis e controles de rádio e outras funções no volante, que também possui regulagem de altura.

O ar-condicionado tem comandos eletrônicos, tela sensível ao toque e saída para os passageiros traseiros. O banco do motorista possui regulagem de altura e os bancos traseiros vêm com encosto rebatível e descansa-braço central com porta-copos.

O sedã é equipado também com câmera 360 graus, comando de climatização à distância (CCD), freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função Auto Hold, destravamento das portas por aproximação, acionamento do motor por botão, rebatimento elétrico dos retrovisores e sistema de som com seis alto-falantes.

Outro conteúdo de série no modelo é a central multimídia de nove polegadas, com sistema Apple Car Play, espelhamento de celular Android, Bluetooth, controle do ar condicionado e das configurações do veículo. No computador de bordo, há tela colorida de LCD de sete polegadas e três entradas USB.

FOTOS / Divulgação JC / Chery

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Conectado. Sete pilotos da equipe mineira se classificaram para os desafios do Porsche eSports, já a partir do próximo dia 24 de junho

A Bamaq Motorsport, empresa focada em experiências automobilísticas do grupo Bamaq, agora conta com uma equipe que competirá em diversos campeonatos de automobilismo virtual. O primeiro grande desafio será a Porsche eSports Carrera Cup, que terá sua primeira prova disputada no dia 24 de junho.

O campeonato foi dividido em duas categorias, baseadas na pontuação acumuladas dos pilotos. Quem possuir iRating menor que 3.000, competirá na Porsche eSports Sprint Challenge Brasil, e quem tiver iRating superior a 3.001, competirá na Porsche eSports Carrera Cup Brasil.

Para participar de ambas as categorias, foi criado um sistema de treinos classificatórios, disputado na pista de Silverstone (versão 2008). Avançaram os 80 pilotos com as melhores médias de tempos em stints de quatro voltas – 40 para o campeonato profissional da Carrera Cup e 40 para o Sprint Challenge.

A ação reuniu o maior número de pilotos no Brasil competindo na plataforma iRacing até hoje. A repercussão foi tamanha, com mais de 1,1 milhão de pessoas impactadas nas mídias sociais, que até competidores de outras seis nacionalidades tentaram se inscrever.

A Bamaq Motorsport classificou sete pilotos em 80 vagas disponíveis, sendo um piloto para a categoria Sprint e os demais para a categoria Carrera.

O projeto promete impulsionar o automobilismo virtual no estado. “Somos apaixonados por velocidade. Atuamos no mundo automobilístico há décadas e entendemos que o eSports traz um novo conceito de experiência”, afirma o diretor do grupo, Clemente de Faria Jr, um dos responsáveis pelo projeto.

Segundo ele, trata-se de um segmento que tem crescido com grande relevância nos últimos anos, em seus diversos formatos. “Encontramos uma ótima oportunidade de entrarmos na área, e montamos um time altamente competitivo. Para a eSports Carrera Cup, dos seis classificados do nosso time, dois ficaram entre os quatro primeiros. Foi um ótimo cartão de visitas e esperamos competir de maneira sólida, para alcançarmos ótimos resultados”, comemora.

Para a competição da Porsche, a premiação inclui viagens para a Alemanha, US$ 2 mil em créditos no iRacing, um exclusivo relógio TAG Heuer e promove a efetiva integração entre o automobilismo virtual e o real.

Campeão e vice de cada campeonato terão a oportunidade de acelerar carros Porsche: para a Sprint Challenge, treinamento oficial de precisão e performance Porsche Track Experience, ministrado pela Porsche Brasil com os carros da marca; para a Carrera Cup, clínica de pilotagem da Porsche Cup Brasil, a bordo de um Porsche 911 GT3 Cup de competição real.

O Porsche Esports Program Brasil é uma iniciativa da Porsche Brasil em conjunto com a Porsche Cup Brasil, com patrocínio da TAG Heuer e parceria técnica com o IRB e-Sports.

A EQUIPE

A Bamaq Motorsport eSports Team conta com os seguintes pilotos: eSports Carrera Cup – Rodrigo Baronio (1º), Márcio Campos (4º), César Froener (11º), Tamy Accioly (25º), Flávio Xavier (26º), Luciano Falkowski (29º); eSports Sprint Challenge – Clemente  de Faria Jr. (30º).

FOTOS / Divulgação JC / Reprodução eSports/Bamaq

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Lançamento. Desenho da carroceria é inspirado na Toro e se destaca pela frente elevada, faróis afilados e capô com vincos

Com três meses de atraso, em função da pandemia do novo coronavírus, a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) inicia a comercialização da nova Fiat Strada a parir deste mês. Lançada há 22 anos, o modelo é líder do segmento com mais de 40% de participação e espera se manter no topo agora que está atualizada esteticamente e com novos itens de série.

Uma das novidades do modelo é a cabine Plus, disponível para a versão para dois passageiros. A Strada Cabine Plus será disponível em duas versões de acabamento: Endurance e Freedom.

A marca inova ainda ao apresentar a inédita configuração cabine dupla com quatro portas e homologada para cinco passageiros.

Os motores que equipam o modelo são os já conhecidos 1.3 e 1.4. Ambos trazem “Nota A” no Inmetro e são bem classificados da categoria 2.  O motor 1.4 Fire gera potência de 88 cv a 5.750 rpm (etanol) e 85 cv a 5.750 rpm (gasolina); seu torque é de 12,4 kgfm com gasolina e 12,5 kgfm com etanol, ambos a 3.500 rpm.

Com design inspirado na outra pick-up da marca, a Toro, a nova Strada tem frente elevada, com destaque para os faróis de LED afilados, 20% mais eficientes em termos de luminosidade em relação à linha anterior. Seu capô tem vincos e a traseira ganhou lanternas também com novo desenho. Já a linha de cintura ascendente destaca as caixas de rodas quadradas e laterais esculpidas.

PLATAFORMA

A nova Strada 2021 tem nova plataforma, com 10% a mais em rigidez torcional, garante a FCA. Foram utilizados aços nobres em hot stamping e aços de alta e ultra alta resistência em 90% de sua base. Através desta plataforma foi possível abrigar uma nova suspensão dianteira e traseira com novas molas, amortecedores e geometria, além de novas travessa de suspensão e barra estabilizadora na dianteira, e novo eixo traseiro.

O novo posicionamento da suspensão traseira permitiu maior vão de carga na caçamba entre as pick-ups da categoria. Os 1.059 mm entre as torres no compartimento de carga facilitam muito a acomodação de grandes volumes em sua grande caçamba: são 844 litros na cabine dupla e nada menos que 1.354 litros na cabine plus.

A capacidade de carga também vai além, e varia de 650 quilos na versão para cinco ocupantes e chega a 720 quilos na configuração Cabine Plus.

A pick-up da Fiat recebeu, entre outros recursos, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e controle de tração avançado (TC+). É um sistema voltado para situações de off-road leve, que auxilia em manobras do veículo que se encontra em terreno escorregadio e com a roda patinando.

Ao acionar a tecla TC+, o equipamento transfere mais torque para a roda com maior aderência por meio do diferencial, fazendo com que o modelo vença determinados obstáculos. A função é desativada automaticamente a partir de 65 km/h.

A partir da versão Freedom, a Nova Strada dispõe de direção com assistência elétrica, sensor de pressão dos pneus, volante multifuncional, retrovisores elétricos e, entre outros itens, rodas de liga leve de 15 polegadas ou até 16 polegadas na Volcano.

O modelo estreia também a nova central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, além de recursos do Apple Carplay e Android Auto com projeção sem fio (wireless), e pode se conectar a dois smartphones.

A versão Volcano conta também com vidros traseiros elétricos, bancos em couro/tecido, câmera de ré, volante em couro, faróis em LED e sensor de estacionamento. Há ainda a oferta de capota marítima, barras longitudinais no teto e de proteção (santantônio) e pneus 205/60 R15 ATR.

Preços e versões

• Endurance Cabine Plus 1.4 Fire MT5 – R$ 63.590
• Endurance Cabine Dupla 1.4 Fire MT5 – R$ 69.490
• Freedom Cabine Plus 1.3 Firefly MT5 – R$ 74.990
• Freedom Cabine Dupla 1.3 Firefly MT5 – R$ 77.990
• Volcano Cabine Dupla 1.3 Firefly MT5 – R$ R$ 79.990

FOTOS / Studio Cerri

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O novo Volkswagen Nivus, lançado nesta quinta-feira, 25, terá um sistema de pré-venda totalmente digital. Através do site (link), o cliente deve preencher um cadastro e fazer o pagamento da entrada de R$ 5 mil para efetuar a reserva. Em um outro momento, a empresa irá fazer novo contato para finalizar o negócio.

Os preços do Nivus – que terá apenas as versões Comfortline e Highline – foram anunciados durante uma “live”, transmitida da fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP), onde o novo modelo está sendo produzido para abastecer o mercado nacional. A partir do final do semestre, ele chega à Argentia e, em 2021, nos demais países da América do Sul, América Central e Caribe. O modelo também vai ser lançado na Europa ainda no próximo ano.

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Preços e versões

O diretor de marketing da empresa, Gustavo Schmidt anunciou que a versão Comfortline custa R$ 85.890 e o único opcional é o sistema multimídia VW Play, que acrescenta em mais R$3.520,00 ao modelo.

A versão Highline, por sua vez, tem preço sugerido de R$ 98.290,00 e pode sair R$ 1.700 mais caro, caso o cliente queira incluir o pacote Lauching Design. Não haverá versão PcD específica, mas sim um desconto de 10% oferecido pela montadora, além dos 7% de isenção de impostos do Governo – total de 17%. O modelo passaria a custar, portanto, R$ 72.346,00.

Um ano grátis

Segundo a empresa, os clientes fizeram a compra virtual do Nivus terão algumas vantagens. Entre elas estão um ano de seguro gratuito pela Porto Seguro, independentemente do perfil do segurado; um ano de mensalidade do tag Sem Parar e um ano de Audio Book 12 Minutos.

Leia também: Nivus inova no design, mas repete motor de outros modelos da marca

O braço financeiro da Volkswagen elaborou uma condição especial que permite que o cliente fique um ano sem pagar parcelas. A carência de 12 meses é para início dos pagamentos, 35 parcelas regulares e uma parcela final de 30%, com taxa de 1,09%.

Alguns benefícios atingem também a área de pós-vendas. As três primeiras revisões são gratuitas, o que totalizaria R$ 1.600,00 caso o cliente tivesse que pagar. “O custo de manutenção do Nivus é pelo menos 46% mais barato que os concorrentes e o seguro 11% mais em conta”, afirma Schmidt.

Realidade aumentada

Outra novidade tecnológica do Nivus é o aplicativo especial com realidade aumentada que permite ao qualquer pessoa conhecer totalmente seu veículo. Disponível gratuitamente para as plataformas iOS e Android, a ferramenta possibilita escolher configurações, pela tela de smartphone, computador, até as versões, cor da carroceria e as rodas.

O Nivus pode ser projetado em miniatura ou em tamanho real, e o APP permite inclusive que o usuário interaja com o veículo, abrindo e fechando as portas e até simular que está dirigindo o modelo.

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Novo segmento

O presidente da Volkwagen do Brasil, Pablo Di Si, afirma que o Nivus chegou para inaugurar um novo segmento no mercado brasileiro, trazendo inovações em termos de conectividade e design.  Será uma opção entre os modelos hacht premium e os utilitários esportivos. (SUVs). “O Nivus é o coração da Nova Volkswagen. Daqui do Brasil, projetamos um carro global, para fazer sucesso nos mercados mais competitivos do mundo”, acredita o executivo.

O modelo é equipado com motor 200 TSI Total Flex com turbocompressor e injeção direta de combustível, de até 128 cv de potência e torque de 20,4 kgfm (200 Nm) já a partir de 2.000 rpm.

Segundo dados do fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 189 km/h, com etanol. Com relação ao consumo de combustível, obteve, conforme normas do Inmetro, 10,7 km/l (gasolina) e 7,7 km/l (etanol) no ciclo urbano, enquanto no rodoviário os dados foram de 13,2 km/l (gasolina) e 9,4 km/l (etanol).

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Sedãs médios. A Chery chinesa, que no Brasil é associada ao grupo CAOA, anunciou nesta quarta-feira, 24, mais um produto “nacional’. Em live realizada na fábrica de Jacareí (SP), foi apresentado ao mercado o novo Arrizzo 6, dois anos depois se ser lançado na China.

O sedã médio chega para concorrer, principalmente, como o Volkswagen Jetta, na opinião de executivos da Chery. Tem preço promocional de 98.400,00, embora seu valor de tabela seja R$ 108.750,00, segundo o gerente de marketing de produto, Henrique Sampaio.

Leia também: Onix Plus mostra ser mais em desempenho, em conectividade e também no preço

“Não sabemos até quando vamos manter este preço, mas não será por muito tempo. Queremos, com isso, que os consumidores mais interessados no nosso produto tenham este benefício”, afirma.

O Arizzo 6 também deve competir com outros modelos importantes, tais como o Chevrolet Cruze, Toyota Corolla e Honda Civic. O segmento de sedã – composto por produtos pequenos, compactos, médios e grandes – representa 22% do mercado total de veículos. No ano passado, foram comercializadas cerca de 570 mil unidades. Os médios têm metade das vendas da categoria.

Fornecedores locais

O modelo da marca chinesa estará nas concessionárias de todo o País na primeira quinzena de julho. Com índice de nacionalização reduzido, mas que não foi revelado pelos executivos da empresa, o Arizzo 6 deverá ter mais componentes nacionais em pouco tempo. É que a Chery já desenvolveu parcerias com diversos fornecedores de peças de reposição e de maior giro.

O Arrizo 6 será comercializado em uma única versão (GSX) e motor 1.5 litro turbo flex e transmissão CVT de nove velocidades. O propulsor gera potências máximas de 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, e torque máximo de 21,4 Kgfm, segundo o fabricante.

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Frente em “X”

Com design elegante e bem adequado ao segmento de sedãs médios, o Arrizo 6 tem porta-malas de 570 litros. Suas dimensões são: 4.675 mm de comprimento, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura e com distância entre eixos de 2.650 mm. As linhas frontais formam um amplo “X” e possuem moldura cromada na grade e nos faróis. As lanternas, por sua vez, invadem o porta-malas, ligadas por uma barra cromada.

Cluster colorido

No interior, o Arrizo 6 possui um cluster colorido, interativo e configurável, com tela LCD de sete polegadas, que se une com o multimídia de nove polegadas, também colorido e com navegação simples. Os elementos ainda estão integrados ao console de controle do ar-condicionado sensível ao toque. Não há revestimento em couro para o Arrizo 6, nem como opcional. Mas a Chery optou por tecidos chamados “premium” nos bancos, volante e detalhes dos painéis dianteiro e de portas.

Completo de série

O modelo não possui opcionais. Ele é completo de série e vem com teto solar elétrico, rodas de liga leve 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, piloto automático, sistema auxiliar para partida em aclives, acendimento automático dos faróis e controles de rádio e outras funções no volante, que também possui regulagem de altura.

O ar-condicionado tem comandos eletrônicos, tela sensível ao toque e saída para os passageiros traseiros. O banco do motorista possui regulagem de altura e os bancos traseiros vêm com encosto rebatível e descansa-braço central com porta-copos.

Leia também: Patinete elétrico usa tecnologia de automóvel

O sedã é equipado também com câmera 360 graus, comando de climatização à distância (CCD), freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função Auto Hold, destravamento das portas por aproximação, acionamento do motor por botão, rebatimento elétrico dos retrovisores e sistema de som com seis alto-falantes.

Outro conteúdo de série no modelo é a central multimídia de nove polegadas, com sistema Apple Car Play, espelhamento de celular Android, Bluetooth, controle do ar condicionado e das configurações do veículo. No computador de bordo, há tela colorida de LCD de sete polegadas e três entradas USB.

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Conectado. Quem está à procura de um carro zero km ou seminovo não pode perder a oportunidade de garantir um bom negócio e ainda concorrer a um prêmio especial de R$ 25 mil reais. A Arena Online acontece no próximo sábado, dia 27 de junho, e promete ser o maior desafio multimarcas já realizado em Minas Gerais com centenas de opções de veículos de todos os segmentos do mercado. Participam do Arena Online 13 concessionárias de Belo Horizonte e a rede Carbig.com, que possui o maior estoque de seminovos do estado com 12 lojas na capital mineira.

O evento será realizado, das 8h às 17h, na internet. Um apresentador vai promover a disputa do melhor preço e condições entre marcas de vários fabricantes. O consumidor dá a palavra final escolhendo o modelo e promoção mais atrativa.

“Vamos promover a maior disputa entre concessionárias pelas melhores ofertas e condições de aquisição de veículos, já realizada em Minas Gerais em um mesmo lugar. Toda a programação será ao vivo em um ambiente 100% online. O objetivo é facilitar todo o processo de compra de um carro, oferecer condições inéditas e ainda proporcionar uma experiência inovadora sem o cliente precisar sair de casa”, comenta o diretor do Carbig.com, Felipe Pessoa.

Leia também: Carbig.com investe ainda mais em vendas on-line

Ele explica que, além da vantagem de encontrar muitas opções e ofertas em um único evento, um dos diferenciais do Arena Online é a possibilidade de realizar comparativos por segmentos. “O consumidor vai poder assistir no site do Arena Online a um amplo comparativo por categoria e tomar uma decisão baseada no que ele realmente procura com a certeza de estar fechando o melhor negócio”.

Todo o processo de negociação será realizado virtualmente por WhatsApp ou por telefone. O cliente contará com apoio de consultores de vendas e de suporte ao cliente, que poderão intermediar a compra, orientar sobre condições de financiamento, realizar avaliação à distância do seminovo do cliente a ser usado na negociação, entre outros.

Todo o estoque de seminovos da rede Carbig.com será oferecido no dia do evento com 1 ano de garantia e certificado de procedência. Além disso, como é usual na rede, os veículos são 100% vistoriados, passam por uma rígida inspeção e certificação de dados, incluindo quilometragem.

Para garantir condições exclusivas no dia do evento o consumidor pode se cadastrar no site do Arena Online.

Serviço:
Arena Online
Dia: 27 de junho, sábado
Horário: 8h às 17h
Cadastre pela internet.

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Novidade. Utilitário esportivo é mais um passo importante de eletrificação total da linha de automóveis da maca escandinava até 2021

A Volvo Cars dá mais um passo importante em seu objetivo de eletrificar toda sua linha de automóveis até 2021 – hoje 47% da frota tem este tipo de motorização. Chega ao Brasil neste mês o XC40 T5 Plug-In Hybrid R-Design, que estreia o novo conjunto T5 Twin Engine FWD com dois motores e câmbio automático de sete velocidades de dupla embreagem.

Com preço sugerido de R$ 245.950,00, o SUV da marca sueca – que hoje é controlada por um grupo chinês -, segue o design característico da família, ou seja, bem sóbrio e sem muitos exageros estéticos.

No interior o estilo escandinavo e arrojado se mantém. O layout limpo destaca os detalhes que estão por todos os cantos e os materiais nobres e acabamento impecáveis. O modelo traz teto solar panorâmico e elétrico, a fim de oferecer mais amplitude para o habitáculo.

O modelo vem com duas telas TFT com todas as informações e comandos de fácil acesso ao motorista. O painel de 12,3 polegadas é personalizável e está integrado com a central multimídia de nove polegadas sensível ao toque com Apple Car Play e Android Auto, que reúne todas as principais informações do veículo e controles dos modos de condução. Ainda permite configurações personalizadas para o veículo, como posicionamento dos espelhos, luzes internas, cores do painel, fechamento das portas, entre outros.

O XC40 T5 Plug-In Hybrid R-Design é equipado com carregamento de smartphone por indução. Basta deixar o celular sobre a superfície para ser carregado sem a necessidade de cabos.

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O sistema de som traz a tecnologia Air Woofer, que oferece graves precisos e poderosos. Produzido em colaboração com uma das principais marcas de áudio do mundo, tem 600W de potência e sons são reproduzidos em 13 alto-falantes.

Mas o que move este XC40 é o grande destaque. O novo conjunto possui dois motores, um elétrico, com 83 cv de potência e outro turbo, a gasolina, 1.5L e 182 cv. Eles produzem juntos, portanto, 265 cv de potência e 425 Nm (42,5 kgfm) de torque.

O desempenho é similar a um carro esportivo e faz de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. As baterias de íons Lítio com 10,7 kWh fazem com que o modelo rode cerca de 47 quilômetros no modo Pure, ideal para os deslocamentos do dia a dia.

O novo sistema T5 Twin Engine pode ser otimizado para privilegiar a redução dos gases poluentes e configurado de acordo com as opções do motorista, da seguinte forma:

– Hybrid: uso cotidiano. Utilização combinada do motor elétrico e combustão otimizando potência e consumo de combustível;

– Pure: condução econômica, 100% de uso do motor elétrico, baixo consumo e emissão zero. Indicado para uso urbano;

– Power: condução esportiva, potência e torque máximo disponível com respostas mais rápidas do acelerador e trocas de marcha Sport com foco em performance;

– Off-Road: para condução em terrenos fora de estrada entre 20 e 40 km/h;

– Individual: o motorista escolhe as suas preferências de condução.

O XC40 T5 é equipado ainda com as teclas Hold (bloqueia o uso da bateria para uso posterior) e Charge (recarrega a bateria em até 1/3 com o uso do motor à combustão).

Segurança sempre foi marca registrada da Volvo. E no XC40 T5 Plug-In Hybrid R-Design não é diferente.

Ele conta com um conjunto de radar e câmera que integra os sistemas Pilot Assist, Controle de Cruzeiro Adaptativo (mantém a velocidade e uma distância pré-definida do veículo à frente, corrigindo a direção para manter o carro na faixa, até 130 km/h); City Safety (sistema de frenagem automática), LKA (sistema de alerta de mudança de faixa com assistente de direção); HSA (assistente de partida em aclives); HDC (assistente de descidas); além dos alertas de colisão dianteiro e traseiro.

O conjunto ótico deste Volvo vem com faróis full LED com tecnologia Active Bending Lights (ABL) e Active High Beam (AHB), que regulam automaticamente o faixo para não ofuscar motoristas em sentido contrário. O veículo ainda tem faróis de neblina em LED.

FOTOS / Divulgação JC / Volvo Cars

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Novidade. Com mudanças no visual e adoção de novos itens de conectividade, modelo da Toyota busca manter a liderança no segmento das pick-ups médias

A nova Hilux, que desembarca no Brasil até o final do ano é a mesma apresentada na Tailândia neste mês. Só que a modelo disponível aqui vem da planta da Toyota localizada na Argentina, que fornece o produto para toda a América do Sul.

Uma nova versão chamada “Invincible”, no topo da gama, oferece aos clientes estilo sob medida e níveis de equipamento premium, sem sacrificar a resistência e robustez. A carga útil de uma tonelada e a capacidade de reboque de 3,5 toneladas da Hilux foram agora expandidas para todos os tipos de carroceria com tração nas quatro rodas (cabine simples, cabine extra e cabine dupla).

A frente da Hilux foi redesenhado com uma nova grade tridimensional arrojada e para-choque dianteiro diferenciado. Esse novo estilo exterior impressionante é ainda mais aprimorado pela disponibilidade de novos conjuntos de luzes dianteiras e traseiras de LED, um novo design de roda de liga leve de 18 polegadas e a adição de três novas cores externas, em tons de verde, vermelho, preto e bronze metálico.

O interior atualizado apresenta um novo design e uma nova tela de entretenimento de oito polegadas montada no console central, que adota botões e seletores mecânicos para melhorar a operacionalidade em todas as condições de condução. O sistema multimídia apresenta uma resposta mais rápida do software e da tela e incorporou Apple CarPlay e Android Auto para integração com smartphone.

A lista de equipamentos inclui entrada inteligente e partida por botão, navegação por satélite, ar condicionado automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e um JBL Premium Sound System de nove alto-falantes que incorpora um amplificador de 800 W de oito canais e a tecnologia Clari-Fi.

Reforçando a exclusividade da nova linha Hilux, uma ampla gama de acessórios permitirá que os clientes adaptem ainda mais seus veículos às suas próprias necessidades de trabalho ou lazer. Isso inclui uma barra esportiva de resina, uma tampa de rolo de alumínio elétrico, travamento da porta traseira, uma capota rígida e uma fonte de alimentação montada no deck de 12V.

A suspensão da pick-up se beneficia do ajuste dos amortecedores dianteiro e traseiro, design aprimorado das molas e nova bucha para combinar uma condução mais suave com impacto reduzido em degraus e furos.

As credenciais off-road foram aprimoradas por uma nova função eletrônica que reproduz o efeito de um LSD mecânico (nos modelos 2WD); a redução da rotação do motor em marcha lenta de 850 a 680 rpm e uma resposta do acelerador ajustada para maior controle do motorista; um sistema VSC atualizado; e um novo monitor de ângulo dos pneus.

O motor é o 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência, 27 cv a mais que a versão atual. O torque também está 6 kgfm maior. Já a capacidade da caçamba não mudou, assim como o câmbio manual de seis marchas e o automático.

FOTOS / Divulgação JC / Toyota

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Luxo. Com edição limitada a 20 unidades, chega ao Brasil o Mercedes-Benz AMG GT 43 com motor muito potente e design expressivo

A Mercedes-Benz iniciou a importação de mais um modelo muito exclusivo. Com modificações do braço esportivo da marca alemã, o AMG GT 43 chega ao mercado nacional neste mês de junho em edição limitada a 20 unidades com preço sugerido de R$ 575.900.

A aparência atlética é o chamariz deste coupé esportivo produzido em Affalterbach, na Alemanha. Externamente, seu design conta com capô baixo e silhueta. Possui faróis Multibeam LED, teto solar elétrico, roda de liga leve AMG de 20 polegadas com raios múltiplos e a grade de proteção do radiador exclusiva da AMG.

A parte traseira tem lanternas em LED extremamente finas e defletor traseiro extensível em vários estágios.

No interior, os painéis de controle podem ser manuseados intuitivamente e configurados de acordo com a preferência do cliente. O modelo vem ainda com widescreen cockpit e teclas no volante, que facilitam o uso das tecnologias abordo.

A opção de iluminação ambiente está disponível em 64 cores. Existem ainda aquecimento dos bancos do condutor e acompanhante, climatização automática com Thermotronic, que controla o clima interno em quatro zonas; e sistema de som Burmester, que traz 14 alto-falantes de alto desempenho e Amplificador DSP de 10 canais com uma saída total de 640 watts.

São componentes de série no Mercedes-AMG GT 43: Active Ride Control, que compensa especificamente os movimentos de rolamento; pacote Keyless-Go, que permite iniciar e travar o veículo com a chave no seu bolso; assistente adaptativo de luz alta para fazer com que o feixe principal se mantenha acionado de forma permanente; além do Active Parking Assist que procura a vaga de estacionamento adequada e, em seguida, conduz o veículo até o posicionamento final no local previamente identificado.

Como se trata de um carro esportivo, nada como um motor à altura. Trata-se de um seis cilindros em linha e três litros de capacidade, que gera 367 cv de potência e 500 Nm de torque. Faz de 0 a 100 km/h em cinco segundos e atinge a velocidade máxima de 270 km/h.

Há ainda alternador de partida EQ Boost que fornece potência e torque adicionais de até 22 cv e 250 Nm, respectivamente. Nesta tecnologia, no modo de saturação, mais de 80% da energia é devolvida à bateria. Ele também permite funções híbridas, que garantem a partida do motor quase imperceptível. O motor também pode ser desligado completamente.

Outro destaque é o AMG Dynamic Select. Os programas de acionamento influenciam diferentes fatores de condução, incluindo as características do motor, transmissão, suspensão e direção do veículo.

FOTOS / Divulgação JC / Mercedes-Benz

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Nivus global. Desenvolvido e fabricado na América Latina, modelo da Volkswagen pretende conquistar também a Europa a partir do ano que vem

Desenvolvido no Brasil e destinado inicialmente para os mercados da América do Sul e México, o Nivus finalmente é apresentado pela Volkwagen, como a sua mais nova joia rara. Além de inaugurar um subsegmento entre os utilitários esportivos, o modelo traz como principal inovação o seu sistema de conectividade, o VW Play, que, em breve, pode estar até em outros veículos da marca.

O Nivus também está com tudo porque se trata do primeiro VW latino americano a ser produzido também da Europa a partir de 2021. A fábrica de Pamplona, na Espanha, já recebe os ajustes para que ele saia do forno.

Como a tecnologia é o destaque no Nivus, sua apresentação na última quinta-feira, dia 28, seguiu pelo mesmo caminho. Em tempos de digitalização apressada, por causa da pandemia do novo coronavírus, as primeiras informações sobre o carro foram feitas por meio de uma “live” direto de São Bernardo do Campo (SP), onde será produzido para todo o mundo, com a presença de apenas quatro executivos da montadora e uma equipe de audiovisual nos bastidores, devidamente paramentada, a fim de evitar contaminação.

A comercialização do SUV caçula da marca, que no Brasil começa no segundo semestre, também acontece via aplicativo da Volkswagen. Mesmo antes do isolamento social, a montadora já pretendia mostrar o Nivus para o mercado de forma, digamos, diferente. “Planejamos o lançamento antes mesmo da pandemia e 80% das ações já seriam mesmo de forma virtual. E acabou que está sendo 100%”, revelou o presidente da Volkswagen do Brasil e para a América Latina, Pablo Di Si.

Apesar de as vendas estarem próximas, a empresa ainda não divulgou os preços e as versões do Nivus. Mas a rede de concessionárias espera algo entre R$ 79.990 e R$ 97.990, valores abaixo dos SUVs médios e pouco acima dos hatches premium.

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Em termos de design, o Nivus tem linhas marcantes e certa personalidade. O chefe de design da Volkswagen para a América Latina, José Carlos Pavone, observa que a queda rápida e fluida da coluna “C” é um dos destaques do visual.

Já na lateral, salienta, o Nivus tem um perfil de cupê. “As proporções e os volumes definem um caráter atlético”, opina. As rodas de liga leve são de 17 polegadas com desenho exclusivo e os protetores de para-lamas pronunciados.

Seus faróis são conectados com uma grade dominante e com a linhas marcadas no capô. Os faróis de LED, o DRL (daytime running light) de LED e os faróis de neblina também de LED prometem iluminação mais eficiente em qualquer situação. Na grade frontal, estreia o novo logo da Volkswagen, que está mais simples e bidimensional.

Na parte traseira do carro, um elemento horizontal une as lanternas de LED e forma uma peça única. Elas começam na tampa traseira e se prolongam até parte da lateral. Na parte superior, há um spoiler integrado à tampa traseira.

Em termos de tecnologia, o destaque é mesmo o VW Play, muito abordado pela Volkswagen antes mesmo do lançamento do Nivus.  Trata-se de uma central multimídia, totalmente desenvolvida no Brasil, com tela de 10 polegadas, sensível ao toque, antirriscos e com botões virtuais.

Aliado ao painel digital (Active Info Display), cria duas grandes ilhas digitais no painel. São duas telas de 10 polegadas interligadas, que oferecem conectividade e entretenimento, com uma interface intuitiva e fácil de operar, garante o fabricante.

A VW Play APPs, outra novidade, é uma loja virtual exclusiva para o cliente. Ela faz o download de aplicativos direto pelo VW Play. São 10 GB de memória para baixar uma série de APPs, graças a parcerias com empresas de estacionamento, audiobook, seguros, streaming de música, navegação e até delivery de comida. O sistema oferece ainda Manual Cognitivo integrado ao veículo.

Um dos aplicativos foi feito da tecnologia de realidade aumentada. Com um smartphone ou tablet, o cliente pode viajar entre o mundo real e o virtual e ver todos os detalhes, girar o carro, abrir as portas, os vidros ou até mesmo o porta-malas.

Apesar de ser uma novidade, o motor do Nivus já é um velho conhecido, pois está em outros modelos da marca. Trata-se do eficiente e competente 200 TSI de três cilindros, flex e com injeção direta de combustível. Ele entrega até 128 cv de potência máxima e 20,4 kgfm de torque, quando abastecido com etanol. A transmissão é automática de seis marchas.

São itens de série do Nivus: detector de fadiga, Isofix e top-tether para fixação de cadeirinha infantil no banco traseiro, abertura das portas e partida do motor sem contato com a chave, controle eletrônico de estabilidade, auxílio de partida em rampas e câmera de ré.

Ele vem ainda com o ACC (Adaptive Cruise Control) que permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente. É capaz também de acelerar e frear automaticamente.

O Nivus conta também com o AEB (Autonomous Emergency Brake), recurso que, ao identificar o iminente risco de uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma. Assim, evita uma colisão em alguns casos.

FOTOS / Divulgação JC / Volkswagen

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Indústria. Renault, Nissan e Mitsubishi, montadoras que fazem parte de uma das maiores alianças automotivas em todo o mundo, anunciaram nesta quinta, 27, uma série de iniciativas como parte de um novo modelo de negócios com foco em cooperação, para aumentar a competitividade e a lucratividade das três empresas parceiras.

As empresas vão explorar os benefícios existentes na Aliança em áreas como compras conjuntas, alavancando suas respectivas posições de liderança e suas forças locais, para favorecer o desenvolvimento do negócio de suas parceiras.

“A Aliança é uma parceria estratégica e operacional inigualável na indústria automotiva, o que nos dá uma grande vantagem em um cenário automotivo em constante mudança”, disse o presidente do Conselho Operacional da Aliança e do Conselho de Administração da Renault Jean-Dominique Senard. “Este novo modelo de negócios permitirá destacar as vantagens de cada empresa e as capacidades de performance, tirando proveito de suas respectivas culturas e legados. As três empresas da Aliança cobrirão todas as tecnologias e segmentos automotivos, em todas as regiões, beneficiando todos os clientes e aumentando suas respectivas competitividade, lucratividade sustentável e responsabilidade socioambiental”.

Leader-follower

Os líderes das três empresas endossaram os princípios da estratégia leader-follower para veículos, por meio da qual realizarão cooperações para:

• Fazer avançar ainda mais a estratégia de padronização da Aliança, de plataformas a carrocerias;
• Por meio da segmentação de produtos, focar em uma abordagem de veículo-mãe (carro líder) e veículos-irmãos, executados pela empresa líder com o suporte das equipes seguidoras (followers);
• Assegurar que os veículos líderes e seguidores de cada marca sejam produzidos por meio do arranjo mais competitivo, incluindo a produção agrupada, quando pertinente;
• Continuar a tirar proveito do compartilhamento de produtos em veículos comerciais leves, onde o modelo leader-follower já é aplicado.

A estratégia leader-follower deve entregar reduções de até 40% nos investimentos em modelos para veículos produzidos totalmente por meio desta estratégia. Estes benefícios devem ser somados às outras sinergias que já são praticadas atualmente.

A Aliança também endossou o princípio de nomear as diferentes partes do mundo como “regiões de referência”, por meio do qual cada empresa se concentra em suas regiões-chave, com o objetivo de se posicionar entre as mais competitivas e servir de referência para as outras, para aumentar as respectivas competitividades.

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Sob este aspecto da estratégia, a Nissan será referência na China, América do Norte e Japão, Renault na Europa, na Rússia, na América do Sul e Norte da África, e a Mitsubishi Motors na ASEAN e Oceania.

Compartilhamento

Ao fazer de cada empresa uma empresa-referência em suas respectivas regiões, as oportunidades de compartilhamento aumentarão, permitindo maximizar o compartilhamento de custos fixos e alavancar as vantagens de cada empresa.

As atualizações nos portfólios de produtos das empresas seguirão a estratégia leader-follower e os veículos leader e follower serão produzidos por meio da organização mais competitiva, como:

• A renovação do segmento C-SUV após 2025 será liderada pela Nissan, enquanto a futura renovação do segmento B-SUV será liderada pela Renault na Europa.
• Na América Latina, as plataformas de produto B serão racionalizadas, evoluindo de quatro variantes para apenas uma, tanto para produtos Renault como Nissan. Esta plataforma será produzida em duas plantas, cada uma produzindo para Renault e Nissan.
• No Sudeste da Ásia e no Japão, as empresas-membro da Aliança continuarão trabalhando em oportunidades específicas seguindo a mesma estratégia, como na colaboração entre a Nissan e a Mitsubishi Motors no segmento kei.

Considerando todos os elementos acima, aproximadamente 50% dos modelos da Aliança serão desenvolvidos e produzidos sob a estratégia leader-follower até 2025.

Eficiência tecnológica

Em termos de eficiência tecnológica, as empresas-membro da Aliança continuarão a capitalizar suas vantagens existentes, para assegurar que cada empresa-membro continue a compartilhar o investimento em plataformas, grupos motopropulsores e tecnologias. Este compartilhamento já mostrou sua eficácia no desenvolvimento de grupos motopropulsores e plataformas e permitiu o lançamento bem-sucedido da plataforma CMF-B para o Renault Clio e o Nissan Juke, assim como a plataforma de modelos kei para o Nissan Dayz e o Mitsubishi eK Wagon. Posteriormente, serão trabalhadas as plataformas CMF-C/D e CMF-EV.

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A estratégia leader-follower será ampliada de plataformas e grupos motopropulsores a todas as tecnologias-chave, cujas lideranças serão atribuídas da seguinte forma:

• Condução autônoma: Nissan
• Tecnologias para veículos conectados: a Renault liderará a plataforma baseada no sistema Android e a Nissan liderará na China
• E-body, o principal sistema da arquitetura elétrico-eletrônica: Renault
• e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan.
• PHEV para os segmentos C/D: Mitsubishi

Este novo modelo de negócio irá possibilitar às empresas-membro explorar o máximo de suas expertises e competitividades para reforçar a Aliança em um ambiente automotivo global que muda radicalmente.

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Novidade. Com as medidas de isolamento social impostas pelo mundo para conter a disseminação e o avanço do novo coronavírus, algumas empresas têm buscado soluções criativas para comercializar seus produtos sem a presença efetiva do consumidor na loja. Uma delas é o Carbig.com, maior revenda de carros seminovos de Minas Gerais.

Com 12 lojas na cidade, a empresa, que faz parte do Grupo Carbel, tem investido em condições especiais para atrair os clientes como serviços em casa, promoções, prazos e benefícios estendidos, além de reforçar a venda online.

“Estamos diante de um novo cenário de vendas. Embora tivemos as nossas lojas reabertas por um decreto após um mês de quarentena, é perfeitamente compreensível que o consumidor tenha receio de sair de sua casa neste momento. Desde o início da pandemia, desenvolvemos um plano de ações que tem como objetivo garantir a saúde de funcionários e clientes e incentivar as vendas com promoções e benefícios”, explica Felipe Pessoa, diretor do Carbig.com.

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Além de atender às medidas preventivas sugeridas pelas autoridades em todas as lojas como: respeito ao distanciamento, uso de máscaras pelos funcionários e clientes, instalação de álcool em gel; o grupo Carbig.com reforçou o atendimento online e tem oferecido o serviço Carbig em sua casa. Para facilitar a venda, o vendedor leva o veículo desejado até o cliente para que ele possa ter a segurança de escolher o seu novo carro e evitar a movimentação pela cidade. A empresa também se responsabiliza pela entrega do veículo após a compra.

“O nosso canal online está ainda mais reforçado. O cliente pode realizar praticamente todo o processo de compra pelo site sem sair de casa, como consulta de negócios, simulação de financiamento, seguros, entre outros” explica Felipe Pessoa. Moderno e ágil, o site do Carbig.com também conta a ferramenta Spincar que apresenta fotos em 360º para melhor visualização do veículo na sua parte interna e externa. A tecnologia é exclusiva da revendedora em Belo Horizonte.

Para aliviar o bolso do consumidor neste período, o Carbig.com está oferecendo planos com prazos diferenciados e promoções. Pelo plano Alívio Carbig, o cliente paga a mensalidade de R$ 199,00 durante os 12 primeiros meses na compra de um seminovo. Outra opção é a carência de 120 dias para começar a pagar. E para aqueles que estão precisando se capitalizar, existe o plano Troca com Troco. O cliente pode trocar o seu carro de maior valor por um de menor e recebe a diferença do negócio em dinheiro.

Apesar da crise em todos os setores da economia, Felipe Pessoa está confiante de que esse é um momento para alavancar ainda mais as novas formas de venda, mas para isso é importante manter a confiança do consumidor. “O mercado online não é uma novidade para a venda de zero km, mas nos seminovos ele tem uma peculiaridade, o cliente começa toda a sua busca de forma online, mas o fechamento do negócio passa pela confirmação da qualidade e do estado do veículo. No Carbig.com o nosso objetivo maior é oferecer essa segurança e proporcionar a melhor experiência na compra de um seminovo”.

Felipe Pessoa explica que os veículos colocados à venda recebem certificados de procedência depois de vistoriados quanto a quilometragem e aos seus dados e devidamente assinados pelos proprietários anteriores, comprovando a sua originalidade. Além disso, passam por inspeções técnicas e possuem garantia legal de três meses. Atualmente são mais de 800 carros multimarcas em estoque, todos com certificado de procedência. “Proporcionar essa segurança é um dos nossos maiores diferenciais de mercado. Temos a cultura baseada no respeito e transparência, garantindo a mesma confiabilidade e qualidade de todo o Grupo Carbel, que atua há mais de 50 anos no mercado”, finaliza.

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A vez do Targa. Porsche foi beber na fonte do passado para desenvolver parte do design de mais uma versão de seu esportivo famoso

Depois da versão cupê e conversível, a Porsche apresenta na Europa uma configuração de carroceria diferente para o novo 911. Trata-se do modelo Targa (4 e 4S), com tração integral, que complementa a linha deste esportivo tão relevante para a marca alemã.

O grande diferencial é o sistema de teto completamente automático, que pode ser aberto ou fechado em 19 segundos. Apesar da tecnologia moderna, a Porsche foi beber na fonte do passado, mais especificamente no Targa original de 1965, para criar o design do teto do esportivo atual.

Ele traz uma barra de proteção anticapotagem (santantônio) larga, uma área móvel do teto sobre os bancos dianteiros e uma janela traseira envolvente.

O design externo do 911 Targa se caracteriza pelos elementos de design da geração de modelos 992. Sua carroceria apresenta caixas de rodas mais pronunciadas na dianteira e, entre seus faróis de LED, o capô traz um recuo diferenciado, remetendo ao design das primeiras gerações do 911.

A traseira é dominada pelo defletor com extensão variável mais largo e pela barra luminosa integrada sem descontinuidade. Com exceção das seções dianteira e traseira, todas as superfícies externas são feitas de alumínio.

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O interior é caracterizado pelas linhas claras e retas de seu painel e pelos instrumentos embutidos, mais uma vez com inspiração de modelos 911 históricos, no caso, dos anos 1970. Ao lado do conta-giros central há dois estreitos displays sem molduras e uma unidade de interruptores compacta com cinco botões para acesso direto a funções do veículo fica abaixo da tela central de 10,9 polegadas do sistema de gerenciamento de comunicação.

Sob o capô, o carro é impulsionado por um motor boxer 3.0 litros e seis cilindros com dois turbo compressores. O 911 Targa 4 agora entrega 385 cv e, em combinação com o pacote opcional Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos..

Já o motor do 911 Targa 4S desenvolve 450 cv de potência e, nas mesmas condições, permite atingir a marca de 100 km/h em apenas 3,6 segundos. A velocidade máxima do 911 Targa 4 é 289 km/h, enquanto o 4S atinge os 304 km/h.

Ambos os esportivos estão equipados de série com uma transmissão de dupla embreagem com oito marchas (PDK) e tração integral inteligente Porsche Traction Management (PTM). Como alternativa, para os motoristas que não abrem mão do “ato de cambiar” o 4S pode ser encomendado com a caixa de câmbio manual de sete velocidades. É o pacote Sport Chrono.

Outra tecnologia presentes neste esportivo alemão é o sistema InnoDrive, que inclui o controle de velocidade adaptativo. A lista é complementada por novas opções de personalização da Exclusive Manufaktur.

O desempenho do Targa é aprimorado pela presença da tração integral que acompanha o maior desenvolvimento da tração no eixo dianteiro. A unidade que reúne a embreagem e o diferencial é resfriada a água e tem discos de fricção reforçados.

FOTOS / Divulgação JC / Porsche

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Luxo. Em edição limitada, sedã M340i xDrive First Edition tem placa numerada para registrar o número entre as 340 unidades produzidas.

São apenas 340 unidades produzidas em todo o mundo e vinte delas já foram vendidas no Brasil. São números que mostram a exclusividade do novo sedã M340i xDrive First Edition, que a BMW disponibiliza ao mercado nacional.

Para comprovar que se trata de algo especial, o modelo tem, no painel, uma placa numerada que registra o número entre as unidades fabricadas desta edição especial. Poucos consumidores brasileiros terão acesso ao modelo, que custa R$ 440 mil.

Sob o capô, este M340i tem motor de 2.998 cc de cilindrada e 24 válvulas que desenvolve 387 cv de potência, capaz de levá-lo de 0 a 00 km/h em 4,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 250 km/h.

O sedã da BMW vem com transmissão esportiva Steptronic de oito velocidades, com relações curtas para as marchas mais baixas e a função Launch Control, para ser usada para acelerar com o melhor dinâmica.

Com interior revestido em couro e alguns acabamentos em alumínio, o M340i possui airbags duplos frontais, laterais dianteiros e airbags de cortina, dianteiros e traseiros; abertura e fechamento automático do porta-malas; retrovisores externos com declinação e rebatimento; retrovisores internos com função anti-ofuscante, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e aquecimento, banco traseiro tripartido, ajuste de lombar e pacote de iluminação ambiente interna de conveniência.

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Outras tecnologias presentes no modelo são: Driving Assistant (para situações de congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas), Parking Assistant Plus (com câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro), Comfort Access 2.0 (acendimento automático das luzes) e Head-Up Display (projeção de informações no campo de visão).

O sedã vem ainda com o Live Cockpit, sistema que inclui painel de instrumentos totalmente digital com 12,3 polegadas e uma tela central sensível ao toque de 10,25 polegadas com recursos padrão e opcionais como o assistente de voz e compatibilidade sem fio Apple CarPlay.

O M340i xDrive First Edition possui também o ConnectedDrive, assistente que fornece uma série de serviços ao motorista e passageiros.

Os freios deste sedã exclusivo são a discos ventilados nas quatro rodas. Na suspensão há componentes do eixo dianteiro – com estrutura de dupla fixação – e eixo traseiro com cinco braços.

As rodas são de liga leve e 19 polegadas, M Double-spoke, envolvidas por pneus 225 x 40 na dianteira e 255 x 35 na traseira.

Ele vem de série com o diferencial M Sport. Trata-se de uma função de travamento da roda traseira totalmente controlada eletronicamente, a fim de contribuir para o aumento da tração e estabilidade.

FOTOS / Divulgação JC / BMW

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Economia. A FCA e o Groupe PSA confirmaram nesta quinta-feira, 14, que as preparações para a fusão 50/50 de seus negócios anunciada em dezembro de 2019 estão avançando bem, incluindo o que se refere aos registros antitruste e outros registros regulatórios. A conclusão da combinação proposta é esperada dentro do cronograma, antes do final do 1º trimestre de 2021, sujeita às condições habituais de “closing”.

O esclarecimento foi no mesmo momento em que as diretorias mundiais dos dois grupos decidiram não distribuir dividendos ordinários em 2020 relativos ao ano fiscal de 2019, tendo em vista o impacto da crise atual da Covid – 19.

VW retorna

No Brasil, outra montadora, além da FCA, anunciou que vai retomar suas atividades industriais. Trata-se da Volkswagen que reinicia as atividades da unidade de São José dos Pinhais (PR) no próximo dia 18 de maio, seguindo protocolos rígidos de saúde e segurança aos seus colaboradores.

As demais unidades fabris da empresa localizadas no estado de São Paulo – São Bernardo do Campo, Taubaté e São Carlos – têm previsão para retornarem à operação no final de maio.
As medidas de higiene e segurança para proteger a saúde dos empregados foram significativamente expandidas e baseadas nas experiências das fábricas do Grupo VW na China e Alemanha, em conformidade também com os protocolos internacionais e também alinhadas às determinações do governo.

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Forma gradual

A VW de São José dos Pinhais começará o retorno às atividades de forma gradual. A primeira linha de produção a ser retomada será a do SUV T-Cross. Serão dois turnos em ritmo mais lento, com os empregados respeitando o distanciamento social recomendado, e com a curva de aceleração visando atender a demanda do mercado.

Para este regresso, a empresa estabeleceu regras e medidas claras para todos com a finalidade de tomar precauções contra o novo coronavírus. “Vamos começar de uma forma muito planejada, com distanciamento recomendado entre as pessoas e seguindo todas as boas práticas de limpeza e higiene. Estamos levando as orientações aos nossos empregados de forma didática e por meio de vídeos, porque será uma experiência inédita para todos e o entendimento de todas as regras será fundamental para nos acostumarmos rapidamente a esta nova realidade”, afirmou o CEO e presidente da Volkswagen para a América Latina, Pablo Di Si.

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Boas práticas

Todas as instalações estão preparadas com sinalização e orientações de segurança e higiene. Veja quais:

• Limitadores de distância nas portarias de entrada e coletoras de ponto
• Obrigação de usar máscaras para a boca e o nariz (a VW já providenciou 67 mil máscaras de tecido do projeto Costurando o Futuro)
• Limpeza periódica das dependências das fábricas e escritórios e reforço na desinfecção dos ambientes
• Medição de temperatura antes de ingressar no ônibus fretado e na fábrica
• Aumento do número de ônibus fretado para garantir o distanciamento das pessoas
• Nos refeitórios uso de luvas para servir-se e demarcação de assentos

As orientações e melhores práticas também foram compartilhadas com fornecedores – em função dos componentes e peças da cadeia produtiva – e rede de concessionárias, com distribuição de cartilhas e treinamentos virtuais.

Outras noticias sobre o mundo dos automóveis estão na sessão Velocidade.

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Acelerando. Modelo tem capacidade para até 20 pessoas e possui entrada pela porta-dianteira, ao lado do motorista

Voltada para o transporte de passageiros, a nova Sprinter Van, configuração 19+1, chega ao mercado nacional de comerciais leves. Além da entrada de passageiros pela porta-dianteira, ao lado do motorista, o modelo possui corredor livre até a última fileira de bancos. Para o fabricante, esta característica facilita a operação de embarque e desembarque.

Com altura interna superior a 1,80 m, o veículo conta com ar-condicionado traseiro com difusores multidirecionais e display digital para controle de temperatura. Outros itens de série são Assistente de Fadiga, Assistente Ativo de Frenagem, direção elétrica, piloto automático, Keyless Start e entrada USB-C. São duas versões disponíveis que custam, respectivamente, R$ 222.894,00 e R$ 225.749,00.

FOTO / Divulgação JC / Mercedes-Benz

01/Campanha promete Citroën ainda mais perto de seus consumidores apesar do distanciamento social

Com a campanha “Citroën With You”, a marca francesa busca demonstrar que, mesmo à distância por causa da pandemia, continua ainda mais próxima e inspirada em seus consumidores. Faz parte da ação um novo site com informações aos usuários sobre os serviços disponíveis e cuidados que todos precisam ter com os carros enquanto estiverem parados na garagem. A página também possui um localizador de concessionárias e esclarecimentos sobre revisões e garantia toda gama de veículos. A Citroën também destaca a sua loja virtual e seu e-commerce que possibilita que o cliente escolha até a forma de pagamento de qualquer produto da marca. Caso a compra seja à vista, a jornada poderá ser totalmente concluída sem sair de casa. Àqueles que optarem pelo financiamento, a finalização do negócio ocorre na concessionária escolhida pelo cliente no próprio site.

02/BMW começa a vender alguns de seus carros também pelo Instagram

A BMW anunciou, no Brasil, a possibilidade de venda de alguns de seus carros pelo Instagram, entre eles o 118i Sport GP, 218i Sport GP, 320i Sport X1 sDrive20i GP e X2 sDrive18i GP. No perfil da marca na rede social, os clientes vão encontrar o ícone da loja, visualizar os produtos, condições de pagamento e solicitar uma proposta. Logo depois, o consumidor receberá os contatos da rede de concessionários autorizada para dar sequência ao processo de compra. Ainda este ano, o WhatsApp também será uma nova plataforma de negócios da montadora. Para visitar: Instagram (@bmwdobrasil)

03/Na disputa das novas gerações, HB20 supera Onix em abril

A Hyundai está toda orgulhosa ao informar que, na disputa entre as versões recém-lançadas do HB20 e Onix, em abril, o seu compacto superou em 83 unidades o da Chevrolet. Lembre-se que não estão incluídas na soma as gerações anteriores de ambos os modelos. No mês anterior foram emplacadas 2.729 unidades do HB20 Nova Geração hatchback contra 2.646 do Novo Onix. Mas no geral, o mercado fechou abril com queda de quase 80% na comparação com o mesmo período de 2019, com base nos emplacamentos efetivamente realizados. Houve fechamento de postos do Detran e autorização para rodar sem placa pelos primeiros 30 dias, o que pode significar um volume maior de vendas em abril que se refletirá agora em maio.

04/ Porsche amplia garantia de seus esportivas e tranquiliza os clientes

A Porsche ampliou a garantia para carros novos por três meses adicionais, para todos os veículos com a cobertura expirada entre 1º de março e 31 de maio de 2020. Esta medida é sem custo para os clientes e válida em todo o mundo e também se aplica a clientes que já tinham adquirido a Porsche Approved com continuidade após o término da garantia de seus carros novos. A nova data do final será calculada a partir do final do período atual. Se a do carro novo expirar em 20 de março de 2020, por exemplo, a extensão será aplicada por mais três meses, até 20 de junho de 2020.

FOTO / Divulgação JC / Porsche

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Novidade. Com capacidade para rodar 436 quilômetros sem fazer recarga, novo SUV da Audi possui oito baterias e nova tração elétrica nas quatro rodas

Anunciado como a grande cartada mundial da Audi no mercado de carros elétricos, o e-tron é lançado no Brasil como algumas características consideradas inovadoras pela empresa. Do total de concessionárias da rede da marca (Audi Centers), 14 estão habilitados para vender o novo produto, incluindo a de Belo Horizonte (grupo Carbel).

O e-tron tem preço sugerido de R$ 499.990,00 na versão Performance e de R$539.990,00 na Performance Black. Mas durante o período de lançamento haverá condições especiais.

Primeiro SUV 100% elétrico da marca, o novo modelo é equipado com dois motores elétricos, que combinam para uma potência total de 408 cv com 664 Nm de torque – as forças são distribuídas em 135 kW de potência e 309 Nm de torque na frente e 165 kW de potência e 355 Nm no motor traseiro. Por ter torque instantâneo, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente em 200 km/h.

Ele vem como uma nova geração da tração quattro – a tração elétrica nas quatro rodas. O modelo regula a distribuição ideal de torques de acionamento entre os dois eixos em uma fração de segundo.

O câmbio (Audi drive select) pode variar as características de direção entre sete perfis: Auto, Comfort, Efficiency, Offroad, Dynamic, Allroad e Individual.

O sistema de baterias de íons de lítio pesa cerca de 700 quilos e é composto por 36 módulos de alumínio. O veículo possui autonomia de até 436 quilômetros (ciclo europeu WLTP.

Ele pode ser recarregado de diversas formas. Uma delas é por meio de redes externas. Basta plugar o veículo em uma tomada, desde uma simples 110V até as de alta tensão, para iniciar a recarga, cujo tempo varia de acordo com a potência elétrica disponível. Em estações de recarga ultra rápida de 150 kW, por exemplo, é possível carregar até 80% da bateria em 30 minutos.

No carregamento durante a noite, como os smartphones, o e-tron pode ser “abastecido” com a potência máxima disponível considerando outros equipamentos elétricos no domicílio para evitar sobrecarga do sistema residencial. Além da recarga em redes externas, o SUV pode recuperar a energia. Quando o motorista tira o pé do acelerador ou quando o pedal de freio é acionado.

Um dos destaques do design do modelo são os retrovisores virtuais que reduzem o arrasto aerodinâmico, mas também levam a digitalização do veículo a um nível totalmente novo. O equipamento conta com uma câmera, onde as imagens são processadas digitalmente e exibidas nos monitores internos laterais de sete polegadas.

Com entre eixos de 2.928 milímetros, o Audi e-tron tem amplo espaço para cinco ocupantes e bagagens. A capacidade de bagagem é de 600 litros e, com o banco traseiro rebatido, o espaço aumenta para 1.725 litros.

A versão Performance traz dentre os itens de conforto bancos dianteiros elétricos em couro com ajuste lombar e memória para o motorista, ar-condicionado de 4 zonas, teto solar elétrico panorâmico Open Sky, volante com ajuste elétrico de altura, projeção do logotipo e-tron em todas as portas e luzes internas personalizáveis com 30 opções.

Já a Performance Black (topo de linha) agrega no interior bancos dianteiros esportivos em Alcântara, acabamentos na cor cinza volcano e teto interior na cor preta. No exterior, incorpora o kit S line com soleiras em alumínio e iluminadas, capa do retrovisor externo na cor preta, frisos decorativos em High Gloss Black e pinças de freio laranja.

FOTOS / Divulgação JC / Audi

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Alta Performance. Com motor de 1.400 cv de potência, esportivo é ideal para competir nas provas de arrancada onde pode atingir a velocidade de 270 km/h

A Ford Performance, divisão de competições da montadora norte-americana, criou um dragster Mustang Cobra Jet de fábrica com propulsão totalmente elétrica. É a primeira vez que isso acontece nos laboratórios da empresa.

Mas para que o projeto fosse otimizado, o fabricante se juntou a vários fornecedores especializados, como a MLe Racecars (projeto, construção, integração e calibração de veículos), Watson Engineering (suporte e desenvolvimento de chassi e gaiolas de proteção), AEM EV (software, controles e calibração de motor) e Cascadia (fornecedora de inversores e motores).

O resultado é uma máquina de 1.400 cv de potência e mais de 152 kgfm de torque instantâneo, ideal para competir nas provas de arrancada (1/4 de Milha, como são chamadas nos Estados Unidos).

O protótipo Mustang Cobra Jet 1400 é alimentado por bateria e especialmente projetado para corridas de arrancada, com tempo na faixa de 8 segundos e velocidade de mais de 270 km/h. Isso prova que um trem de força elétrico é capaz de entregar muito em um dos ambientes mais exigentes de competição.

O Mustang Cobra Jet 1400 também homenageia o Cobra Jet original, que dominou as provas de arrancada no final da década de 1960 e ainda hoje é uma força importante no esporte.
“Esse projeto foi um desafio para todos nós na Ford Performance, um desafio que gostamos de enfrentar”, afirma o diretor global da Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook.

“Vimos o projeto do Cobra Jet 1400 como uma oportunidade de começar a desenvolver motores elétricos para carros de corrida, nos quais temos muita experiência, então tínhamos referências de desempenho que queríamos igualar e superar. Foi um projeto fantástico de se trabalhar e esperamos que seja o primeiro de muitos que virão na nossa divisão”, acrescenta.

A área de competições da Ford informa que continua a testar o Cobra Jet 1400 antes da sua estreia mundial ainda este ano, numa prova de arrancada onde os fãs, a mídia e os concorrentes poderão ver o que ele é capaz de fazer no asfalto. Tudo depois que a pandemia da covid-19 estiver um pouco mais controlada.

FOTOS / Divulgação JC / Ford

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Tecnologia. Carro-conceito foi criado com a missão de aumentar a qualidade de vida no futuro da mobilidade, sobretudo dentro das cidades

A Jaguar revelou seu novo Project Vector, como parte da jornada Destination Zero da companhia, onde apresenta sua visão para o futuro autônomo, elétrico e conectado da mobilidade urbana.

O carro-conceito tem quatro metros de comprimento e é desenhado para a cidade. Ele aloca todos os componentes de suas baterias e do trem de força no assoalho totalmente plano. O espaço interno da cabine permite diversas configurações de assento, tanto para uso individual quanto compartilhado, inclusive para uso comercial.

A missão Destination Zero é de transformar as sociedades em lugares mais seguros, saudáveis, e com meio ambiente mais limpo. Por isso, tem como foco alcançar o futuro com zero emissão, zero acidente e zero congestionamento – através de seus produtos, serviços e instalações.

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Em uma próxima fase, o Project Vector será mostrado como um veículo multiuso avançado, flexível e pronto para direção autônoma.

O conceito Project Vector foi criado com a missão de aumentar a qualidade de vida no futuro da mobilidade. Ele foi desenvolvido no National Automotive Innovation Centre para usufruir das vantagens de trabalhar com agilidade e em colaboração com a academia e parceiros externos.

Além disso, o projeto aborda o ecossistema da mobilidade como um todo, desde como os consumidores se conectam com serviços de mobilidade, até a infraestrutura necessária para permitir uma integração completa entre os veículos autônomos e nossas cidades.

Para o diretor do projeto, Tim Leverton, as megatendências de urbanização e digitalização fazem com que sistemas de mobilidade urbana conectados sejam necessários e inevitáveis. “Veículos compartilhados e privados vão dividir espaço e serão conectados com as redes de transporte público para que você possa ter uma viagem sob demanda e totalmente autônoma. Essa é uma tarefa difícil que será alcançada com trabalho em equipe com nossos parceiros por todo o espectro de veículos, infraestrutura e mundo digital”, observa.

FOTO / Divulgação JC / Jaguar

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Lançamento. Novo utilitário esportivo da Volkswagen estreia alguns recursos de segurança, como o sistema que permite ao motorista ajustar a distância em relação ao veículo à frente

O Nivus, próximo lançamento da Volkswagen no Brasil, está em fase final de testes pelas estradas brasileiras e tem previsão de chegar às concessionárias ainda neste semestre. A partir do segundo semestre chegará aos demais países da região América do Sul. Ele será o primeiro modelo desenvolvido localmente e também produzido e comercializado no mercado europeu.

O modelo mistura os estilos crossover, SUV cupê e carro-design em um novo conceito. Será fabricado em São Bernardo do Campo (SP), sob a Estratégia Modular MQB, como já acontece nos modelos Polo, Virtus e T-Cross, o Nivus.

A Volks destaca que o Nivus tem design inovador, pois exibe um desenho marcante, com destaque para a queda suave da coluna “C”, uma característica típica dos cupês. Os faróis e as lanternas são em LED, assim como o DRL (daytime running light). As rodas de liga leve de 17 polegadas são inéditas.

Uma novidade já anunciada pela montadora é o VW Play, sistema de entretenimento que foi totalmente desenvolvido no Brasil. Ele traz uma nova tela de alta definição e diversas funcionalidades.

A Estratégia Modular MQB vai permitir que o Nivus ofereça espaço interno ideal para levar com conforto os cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade para até 415 litros, um dos maiores entre os modelos compactos (hatches e SUVs).

MAIS SEGURANÇA

O Nivus estreia novos recursos de segurança e conforto no segmento de compactos, como o ACC (Adaptive Cruise Control), que permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente.

Também é novidade o AEB (Autonomous Emergency Brake).  Ao identificar o eminente risco de uma colisão frontal, o recurso freia o carro de maneira autônoma e evita, em alguns casos, qualquer dado ao veículo ou ferimento ao motorista e passageiros.

O pacote de segurança traz ainda o Front Assist, sistema que, por meio de radar e sensores, monitora o tráfego e alerta o motorista, de forma sonora e visual, para evitar colisões.

O motor do novo modelo já é conhecido: o 200 TSI de três cilindros, flex e com injeção direta de combustível, que gera até 128 cv de potência máxima e 20,4 kgfm de torque, quando abastecido com etanol. A transmissão é automática de seis marchas.

FOTOS / Divulgação JC / Volkswagen

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01/Preto, branco e prata ainda são as cores preferiras dos brasileiros para os carros

Preto, branco e prata continuam sendo as cores preferidas dos brasileiros, segundo uma pesquisa feita pela plataforma OLX, especializada na compra/venda de diversos produtos.  O levantamento mostra que, em 2019, os tons prediletos tiveram os seguintes percentuais de escolha: prata (28,5%), branco (22,3%) e preto (19,1%) em primeiro, segundo e terceiro lugares, respectivamente. Completam a lista das cinco favoritas: cinza (11,1%), em quarto lugar, e vermelho (8,2%), na quinta posição. No ranking dos dez tons mais vendidos, a cor azul ocupa o sexto lugar com 4,2% da preferência, a frente dos tons verde (3,2%), amarelo (0,5%) e laranja (0,2%).

02/Para vender Sprinter, Mercedes-Benz adia entrada para quatro meses após o fechamento do negócio

Já vale a campanha “Unidos pra Virar o Jogo”, campanha de varejo da Mercedes-Benz para o seu veículo comercial Sprinter. As condições incluem a linha 314 CDI Street (Chassi e Furgão), ano modelo 2019/2020 e 2020/2021 e as versões 416 CDI e 516 CDI (Chassi, Furgão e Van), ano modelo 2019/2020 e 2020/2021.  Nesta ação, o cliente não precisa dar entrada e inicia o pagamento apenas quatro meses após a compra. Ele ainda pode parcelar em 36 vezes com uma taxa de 0,98% ao mês. Há taxas subsidiadas pelo banco da montadora.

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03/ Classic Cup MG tem provas remarcadas e abertura fica para junho no Circuito dos Cristais

A temporada do automobilismo mineiro também foi retardada por causa da pandemia. A organização da Classic Cup MG e dos dois novos campeonatos que passam a integrar o calendário em Minas – Fórmula Open MG e Super-Turismo e Protótipos – optou por adiar o início das competições para 21 de junho, no Circuito dos Cristais, em Curvelo.  Com isso, as demais etapas também foram jogadas para frente. Veja as novas datas:  21 de junho (Cristais, Curvelo), 12 de julho (Cristais, Curvelo), 9 de agosto (Cristais, Curvelo), 5 de setembro (Megaspace, Santa Luzia), 4 de outubro (Potenza, Juiz de Fora), 1º de novembro (Potenza, Juiz de Fora).

FOTO / Divulgação JC / Classic Cup

04/ Telluride e Soul EV faturam prêmios norte-americanos para a Kia Motors

O concurso “Carro do Ano” dos Estados Unidos rendeu dois prêmios à Kia Motors sul-coreana. O prêmio de melhor veículo do mercado norte-americano foi para o SUV Telluride, enquanto o elétrico Soul EV conquistou o júri como o carro ideal para uso urbano. Os vencedores foram definidos por 86 jornalistas automotivos de 24 países.

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Lançamento. Endurance, Freedom e Volcano são as três configurações da nova pick-up da marca Fiat, que ainda tem controle de tração avançado e multimídia com sistema wireless

O anúncio da chegada da nova Strada ao mercado não foi como a FCA esperava. O lançamento presencial teve que ser cancelado por causa da crise da Covid-19 e os consumidores só podem conhecê-la mesmo através de um hotsite especial criado para cadastramento dos interessados.

De qualquer forma há algumas informações e imagens genéricas acerca do modelo, sem muitos detalhes, das três configurações (Endurance, Freedom e Volcano) disponibilizadas. Sabe-se também que a montadora manterá a versão Working ainda com o design “antigo” para atender quem usa a pick-up mais para o trabalho e não liga muito para o novo estilo, como clientes frotistas.

Contudo, os preços ainda estão sendo guardados. O mercado espera algo em torno de R$ 85 mil para a versão topo de linha, mais completa.

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Pelas imagens, a nova Strada é muito parecida com a sua irmã mais velha Toro, mas o acabamento interno assemelha-se com o do Uno. Possui faróis em LED e carroceria reforçada com 90% de aços de alta e ultra resistência para suportar melhor os trancos, quando estiver em ação por vias esburacadas ou estradas de terra. Modelo também tem airbags de série na configuração cabine dupla.

Uma novidade é multimídia Uconnect Wireless, sistema que dispensa o uso de cabos. É a estreia do equipamento na linha Fiat. Outro componente inédito é o E-Locker, controle de Tração Avançado (TC+).

A Strada vem equipada ainda com controle de estabilidade, assistente de partida em rampa em todas as versões, direção elétrica, isofix nos assentos traseiros e apoio de cabeça para todos os ocupantes.

A FCA também confirmou as motorizações para a família Strada. A montadora vai oferecer dois tipos de motores: 1.4 Fire de 88 cv de potência e 1.3 GSE, de 101 cv (gasolina) a 109 cv (etanol)

O câmbio é apenas manual, mas em 2022 chega a transmissão CVT. Ainda não se sabe para qual ou quais versões, mas se imagina que apenas as configurações mais caras devam ser privilegiadas.

FICHA TÉCNICA

• Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.3, 8V, injeção eletrônica, flex
• Potência: 109 (e)/101 (g) cv a 6.250/6.000 rpm
• Torque: 14,2 (e) /13,7 9g) kgfm a 3.500 rpm
• Câmbio: Manual de cinco marchas; tração dianteira
• Direção: Elétrica
• Suspensão: Independente tipo McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira)
• Freios: Discos ventilados (dianteiros) e tambores (traseiros)
• Pneus: 195/65 R15
• Tanque de combustível: 55 litros
• Caçamba: 683 litros (fabricante)
• Peso: 1.179 kg
• Aceleração 0 a 100 km/h: 12,3 segundos
• Velocidade máxima: 150 km/h
• (*) Dados da Strada Volcano 1.3

VERSÕES E CONTEÚDOS

• Endurance 1.4: Luzes diurnas, ar-condicionado, rodas de 14 pol., protetor de caçamba, ESP com assistente de rampa, direção com assistência hidráulica
• Freedom 1.3: Direção elétrica, trio elétrico, tela digital de 3,5 pol. no painel, chave canivete com telecomando, comandos no volante, banco e volante ajustáveis em altura, rádio com USB, sensor de pressão dos pneus e rodas de 15 pol.
• Volcano 1.3: Central multimídia de sete polegadas, vidros traseiros elétricos, bancos revestidos de tecido e couro, câmera de ré, faróis de LED, pneus de uso misto, barras longitudinais no teto com santo antônio e sensor de estacionamento.

FOTOS / Divulgação JC / Studio Cerri

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