Lançamento. Enquanto ainda comemora os resultados comerciais de 2019 que a levaram a uma participação de 9% , a Renault presenteia o mercado com seu primeiro lançamento do ano.
Chega às concessionárias da marca de todo o País nos próximos dias, a geração atualizada do Duster, seu utilitário esportivo “de entrada”. Ele foi bastante remodelado esteticamente, embora a montadora tenha optado em manter a motorização 1.6 do antecessor.
Nesta nova roupagem do Duster, que já faz parte da linha 2021, contudo, o motor 2.0 que era disponível também sai de cena, assim como a configuração 4×4. Ela tinha vendas baixas (menos de 4% do mix) e mereceu aposentar as chuteiras.
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O Duster 2021, no entanto, se apresenta ao mercado como um SUV mais robusto e bruto que seu antecessor, além de ter novos itens de série e opcionais, com a vantagem de não ter tido os preços alterados.
Mudaram apenas os nomes da versões, que se chamam agora Zen, Intense, Iconic e Life. Esta última é voltada a clientes PcD (vendas diretas), e ainda nem tem preço sugerido.
As demais continuam com os valores já conhecidos de R$ 72 mil a R$ 87.500,00. Pacotes de banco de couro custam R$ 1.700 a mais e o kit outsider (que finge ser off-road), mais R$ 2.300,00.
Veja o que muda no Duster 2021:
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Apesar do motor se manter o mesmo 1.6 SCe, ele vem agora com a tecnologia Start & Stop, que agrada quem busca economizar combustível. O sistema desliga o motor quando o carro está parado mesmo em funcionamento.
O propulsor traz duplo comando de válvulas variável na admissão, injetores posicionados no cabeçote. O motor é flex e com etanol atinge a potência máxima de 120 cv e o torque de 16,2 kgfm.
Algumas configurações podem vir com câmbio CVT X-Tronic. Um dos diferenciais apontados pelo fabricante é um software de gerenciamento que dá a opção ao condutor de reproduzir seis marchas virtualmente.
A transmissão oferece, em todas as versões, a possibilidade de troca manual na alavanca de câmbio. Ao motorista cabe posicionar a manopla à esquerda para assumir o controle.
(*) O jornalista viajou a Foz do Iguaçu (PR), a convite da Renault.
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Luís Otávio Pires, editor, 52 anos. Jornalista com cerca de 30 de experiência na profissão, já trabalhou em diversos veículos de imprensa de Belo Horizonte, como os jornais Diário da Tarde, Estado de Minas e Hoje em Dia. Também foi assessor de imprensa da General Motos. Formado na PUC-MG em Jornalismo e também em Publicidade e Propaganda, tem pós-graduação em Marketing. Em sua carreira, já participou de coberturas de eventos nacionais e internacionais, como Salões do Automóvel de São Paulo, Frankfurt, Paris, Detroit e Turim, além de ter sido repórter especializado em Fórmula-1 (anos 90). Além de editor do Jornal da Cidade, hoje atua como colunista da rádio BandNews FM BH (coluna Acelera).
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