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Virtus integra projeto de renovação da Volks

25 de janeiro, 2018
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Carro Global. Considerado “mini Jetta”, novo sedã tem três versões de acabamento, para motorizações 1.6 e 1.0 turno já conhecidas

Texto Luís Otávio Pires

No final deste mês as concessionárias Volkswagen de todo o País já começam a receber as primeiras unidades do Virtus, lançado nesta terça-feira, 22 de janeiro, durante evento para a imprensa especializada nacional no Pavilhão da Bienal, dentro do Parque Ibirapuera, em São Paulo.

O Virtus tem três versões: MSI, Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI. A primeira configuração é equipada com o motor 1.6 de até 117 cv e câmbio manual de cinco marchas. As versões Comfortline e Highline contam com o conjunto mecânico do motor TSI de até 128 cv e transmissão automática de seis velocidades. Os preços do Virtus variam de R$ 59.990 a R$ 79.990.

O modelo faz parte de uma “nova Volkswagen”, como está sendo chamado o programa de renovação da linha de produtos vendidos na região da América Latina, que começou pelo Polo, em 2017, agora com o Virtus. “E virão novos modelos por aí que vão deixar a Volks cada vez mais competitiva”, acredita o presidente da montadora para o Brasil, o argentino Pablo di Si.

O Virtus é um carro global – vai ser disponível em outros mercados – e o primeiro sedã construído sobre a Estratégia Modular MQB no País, com novas concepções de aproveitamento de espaço interno e conforto.

Se o Polo já foi apelidado de “Mini Golf”, o Virtus pode ser considerado um “Mini Jetta” e é fruto de investimentos de R$ 2,6 bilhões na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), como parte do cronograma de R$ 7 bilhões até 2020.

Pesquisas feitas com clientes e focadas na regionalização dos produtos da marca auxiliaram os projetistas a desenvolverem o design do Virtus. O resultado é um estilo dinâmico, com linhas rápidas – especialmente na coluna “C” (aquela logo após as portas traseiras) e conectadas, dando ao sedã uma silhueta bem alongada.

Internamente, a VW se preocupou com a tecnologia e conectividade em seu painel, com bastante mostradores e controles digitais, e sistemas de entretenimento funcionais. O display, por exemplo, é unificado visualmente aos instrumentos para criar uma espécie de “ilha.

O Virtus será o primeiro automóvel do Brasil a trazer recursos inéditos de conectividade e digitalização. O sedã vai oferecer o “manual cognitivo” – que usa IBM Watson para responder aos motoristas questões sobre o veículo, incluindo informações contidas no manual do carro. Essa solução permite uma nova forma de interagir com o veículo.

CINCO ESTRELAS

Junto com a chegada do Virtus, a Volkswagen comemora os resultados divulgados nesta semana pela Latin NCAP, Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e o Caribe. O sedã recebeu cinco estrelas para a Proteção do Ocupante Adulto e para a Proteção do Ocupante Infantil. O carro também foi destacado pela entidade quanto à segurança para pedestres.

Foto: Divulgação JC/Volkswagen

(*) Jornalista viajou a São Paulo a convite da Volkswagen do Brasil

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Sobre Luis Otávio Pires:

Luís Otávio Pires, editor, 51 anos. Jornalista com cerca de 30 de experiência na profissão, já trabalhou em diversos veículos de imprensa de Belo Horizonte, como os jornais Diário da Tarde, Estado de Minas e Hoje em Dia. Também foi assessor de imprensa da General Motos. Formado na PUC-MG em Jornalismo e também em Publicidade e Propaganda, tem pós-graduação em Marketing. Em sua carreira, já participou de coberturas de eventos nacionais e internacionais, como Salões do Automóvel de São Paulo, Frankfurt, Paris, Detroit e Turim, além de ter sido repórter especializado em Fórmula-1 (anos 90). Além de editor do Jornal da Cidade, hoje atua como colunista da rádio BandNews FM BH (coluna Acelera).

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