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Rio pretende ampliar a presença da Kia no mercado nacional

31 de janeiro, 2020
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Mercado. Novo hatch é fabricado no México, mas tem design desenvolvido pelos estúdios da montadora na Europa, e uma aparência divertida e descolada; modelo possui apenas uma opção de motor 1.6 flex

O mais novo lançamento da Kia Motors no Brasil, o Rio, não chega a ser uma homenagem à Cidade Maravilhosa. Mas os representantes da marca no Brasil querem, pelo menos, associar o modelo ao divertimento, descontração e beleza que a capital carioca têm e de sobra.

Fabricado no México, o novo hatch da marca sul-coreana foi projetado nos estúdios de Design da Kia na Europa e nos EUA, em colaboração com a base de Design de Namyang, na Coreia do Sul. Ele amplia a linha da marca no País e aposta em um design atraente e o nível de conteúdo para atrair os consumidores do segmento, que hoje é bastante competitivo, com a presença de uma turma de peso: Fiat Argo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Toyota Yaris.

Esta é a quarta geração do Kia Rio, que nunca foi havia sido disponível no País. Mas é um dos modelos mais vendidos da história da montadora sul-coreana, com mais 6,7 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo a partir do ano de 2000.

Seu exterior é definido por linhas firmes e bem marcantes. Na frente, a grade “nariz de tigre” conta com acabamento black piano e se une aos faróis. A traseira possui projeções mais curtas e lanternas mais finas.

O hatch possui 4.065 mm de comprimento, 1.450 mm de altura e 1.725 mm de largura. O entre-eixos é de 2.580 mm. E a capacidade normal do porta-malas é de 325 litros.

As versões LX e EX vêm equipadas com rodas de liga leve de 15 polegadas, com pneus 185/65. Em breve, o Rio vai ganhar uma versão EX equipada com rodas de 17 polegadas com pneus 205/45, cujo preço ainda não está definido.

Já as versões disponíveis para os consumidores já têm preços revelados: a LX, por R$ 69.990,00, e a EX, por R$ 78.990,00. Ambas possuem garantia de cinco anos ou 100 mil quilômetros.

RECURSOS

O novo hatch oferece uma lista de recursos, incluindo sistema multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, conectividade com smartphones, por meio do Android Auto e do Apple CarPlay, Bluetooth com reconhecimento de voz e volante multifuncional com regulagem de altura, além de controles de chamada e do sistema de som.

Na versão EX, o conforto e a conveniência são reforçados pelo ar-condicionado automático digital com filtro antipólen, revestimento de couro nos bancos, no volante e na alavanca de transmissão, além de revestimento dos apoios de braço em soft touch nas quatro portas e saída USB para os assentos traseiros.

As duas versões possuem recursos de segurança importantes. Tais como câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra e visor no sistema multimídia, direção elétrica progressiva, air bags frontais, freios com ABS / EBD, controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e de tração (TCS), sistema de gerenciamento de estabilidade veicular (VSM), sensor de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), controle de frenagem em curvas (CBC), assistente de partida em rampa (HAC), acelerador tipo Drive by wire (eletrônico), acendimento automático dos faróis, sistema imobilizador de condução, sistema Isofix, destravamento automático das portas em caso de colisão e vidros, retrovisores e travas elétricas.

Na versão EX, há ainda luz diurna de navegação (DRL) em LED, faróis com SBL (luz de assistência de manobra) e espelhos retrovisores externos elétricos, com rebatimento automático, setas integradas de LED e aquecimento.

Sob o capô, o Rio vem sempre equipado com transmissão automática de seis velocidades e motor 1.6 litro, flex, 16V, de quatro cilindros, com comando duplo variável (Dual CVVT). Abastecido com etanol, desenvolve até 130 cv de potência a 6.000 rpm e 16,5 kgm de torque a 4.500 rpm. Com gasolina, atinge até 123 cv de potência a 6.000 rpm e 16,0 kgm de torque a 4.700 rpm.





FOTOS / Divulgação/Kia Motors


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