Range Rover evoque
Sabe aquela história de desenho em função da forma? Esqueça. O Range Rover Evoque é pura exibição de linhas arrojadas que praticamente inauguram um segmento. Ele seria um crossover que mistura a estética de um cupê e o porte de um utilitário esportivo. É impressionante como o modelo provoca uma sucessão de pescoços torcidos. Se não fosse por elementos típicos da marca inglesa, como a grade e as tomadas de ar laterais, seria difícil associar o Evoque aos outros robustos veículos da Land Rover. O modelo foi tão surpreendente que fez com que a montadora britânica ganhasse, pela primeira vez na história, o prêmio de SUV do ano nos Estados Unidos.
O Evoque é comercializado no Brasil com duas opções de carroceria, com duas ou quatro portas, e três versões de acabamento: Pure, Prestige e Dynamic. A segunda, que foi avaliada pelo JORNAL DA CIDADE, se destaca justamente por realçar o luxo e a sofisticação do crossover. Vale ressaltar que o trem de força é o mesmo para todas as configurações, que são equipadas com um motor 2.0 com injeção direta e turbo que desenvolve 240 cv de potência a 5.500 rpm e 34,6 kgfm de torque a 1.750 rotações. O câmbio é automático de seis marchas. Com ele, o Evoque tem um desempenho razoável. Principalmente pela esportividade que as linhas sugerem, era de se esperar um pouco mais, mas não é nada que ofusque o brilho dele.
No interior, a sensação de estar em um carro esportivo. O desenho do interior, como teto baixo e vidros pequenos são elementos que você nunca esperaria num utilitário Land Rover, mas estão presentes no Evoque. Equipado com o Tech Pack a versão incorpora rodas aro 20, sistema de câmeras 360 graus, som Meridian com 17 alto-falantes e 825W de potência, TV analógica e digital - com telas individuais para o banco traseiro - e abertura elétrica do porta-malas. Claro que como um Land Rover, há opções para a prática off-road, como o Terrain Response que adapta tração, motor, suspensão e torque de acordo com o tipo de piso.
Na configuração avaliada, a Prestige Tech, o Evoque tem preço de R$ 249 mil.
Fotos: Divulgação JC
FICHA TÉCNICA
Evoque prestige tech
Motor - Dianteiro à gasolina, transversal, quatro cilindros em linha, 1999 cm3 de cilindrada, injeção direta de combustível e turbo; potência máxima de 240 cv a 5500 rpm e torque máximo de 34,6 kgfm a 1750 rpm.
Transmissão - Automática de seis velocidades
Suspensão - Dianteira do tipo McPherson; traseira independente multilink
Freios - Discos ventilado na frente e sólido atrás
Pneus e rodas - 20 polegadas com pneus 245/45
Dimensões - 4,36 metros de comprimento; 1,96 m de largura e 2,66 m de distância entre-eixos
Peso - 1.670 kg
Capacidade do porta-malas - 575 litros
Tanque de combustível - 70 litros
Itens de série da versão avaliada - Paddle-shifters para troca de marchas manuais, ar condicionado automático, tela touch screen de oito polegadas para controle do sistema multimídia, faróis de xênon, auxiliar de estacionamento Park Assist, sistema de navegação por GPS e rodas aro 19, sistema de câmeras 360 graus, som Meridian com 17 alto-falantes e 825W de potência, TV analógica e digital - com telas individuais para o banco traseiro - e abertura elétrica do porta-malas
Gostamos - Design e dirigibilidade
Não gostamos - Desempenho
Preço da versão testada - R$ 249 mil
