Hilux
O mercado de picapes médias vai ser agitado neste ano com a chegada das novas Chevrolet S10 e Ford Ranger. A Volkswagen também quer aumentar a sua participação e finalmente lançará a versão automática da Amarok, com um câmbio de oito velocidades. E a Toyota, que revolucionou o segmento ao oferecer uma picape com carro de passeio, quando lançou a atual geração da Hilux, não quer perder terreno. Após dar um retoque no visual, a marca japonesa coloca no mercado a sua picape com motorização 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V, que também estará disponível para o utilitário esportivo SW4. O novo propulsor rende 163 cv a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgfm a 3.800 rotações. A meta é comercializar anualmente 5.000 unidades da Hilux Flex Fuel e 1.200 unidades do SW4 Flex Fuel.
A nova motorização está à disposição em duas versões: SR cabine dupla com tração 4x2 e transmissão automática de quatro velocidades e a topo de linha SRV cabine dupla 4x4, também com transmissão automática de quatro velocidades. A Hilux, com a introdução dessas configurações, torna-se a única picape média flex com motor quatro cilindros e transmissão automática disponível no mercado brasileiro.
A configuração SR traz como itens de série direção hidráulica progressiva, ar-condicionado manual, coluna da direção regulável em altura, fechamento da caçamba por meio de chave, assento traseiro rebatível, banco do motorista com regulagem de altura, relógio digital, porta-óculos no teto, limpador de para-brisa com temporizador de velocidade, vidros, travas e retrovisores elétricos e sistema de som com controle no volante com CD, que reproduz arquivos de MP3 e WMA, com conectividade USB e auxiliar do sistema de som compatível com iPhone e iPod.
Na versão SRV da picape, o painel central conta adicionalmente com uma tela de LCD e conexão Bluetooth. Há comando no volante para o sistema de som e o computador de bordo. O banco do motorista pode ser ajustado por acionamento elétrico e o ar-condicionado é digital.
O SW4 está disponível apenas na versão SR 4X2 com transmissão automática, com capacidade para cinco passageiros. A lista de equipamentos é a mesma da picape com a mesma configuração.
Como itens de segurança, todas as versões da Hilux e do SW4 trazem de série freios ABS nas quatro rodas, airbag duplo frontal, travamento das portas por controle remoto, que integram também alarme.
Os preços das novas versões flex da picape são de R$ 88.730 para a SR e R$ 103.420 para a SRV. Já a SW4 SR custa a partir de R$ 114.150.
Fotos: Toyota/Divulgação JC
